alex8387

grazie 1000! ne approfitto per farti una domanda..il tipo da cui ho portato a far sabbiare telaio e tutto mi ha detto che il padellino lo avrebbe poi verniciato di un nero adatto per le alte temperature..io gli ho detto di fermarsi perchè vorrei farlo virato oro e lui (rimasto) mi ha detto di non aver mai sentito una cosa del genere e che lui i padellini li ha sempre fatti o neri o grigi (unici colori adatti per le alte temperature) così gli ho detto di sabbiarlo solamente che al resto avrei pensato io..ora la mia domanda è: posso tenere il padellino sabbiato per un pò visto che il primer mi sembra di capire che non ci va (altrimenti non uscirebbe più il color metallo sotto) oppure rischio che mi si arrugginisca e devo per forza trattarlo subito? consigli per il virato oro essendo un novellino?

ragazzi vi aggiorno un pò..oggi ho finito di fare il trattamento al serbatoio..c'era così tanta ruggine all'interno che l'acido muriatico al 10% gli ha fatto un baffo..col 33% invece è venuto una bellezza..gli ho messo un pò di miscela oggi così protegge almeno un pò..peccato che non ho fatto le foto di com'era prima sennò vi facevo vedere..era pieno pieno..delle belle scecherate e l'acido hanno fatto un miracolo! (scusate ma non sono riuscito a fare foto migliori) comunque oggi la vespetta è partita per andare a farsi una bella sabbiatina..speriamo bene..ne approfitto per chiedervi un paio di cose..fosfatare la molla dell'ammortizzatore significa metterla semplicemente nel fosfatante aspettando che faccia il suo effetto o c'è dell'altro? come li pulisco gli ammortizzatori? altra domanda per ora piuttosto urgentina.. il padellino gli ho detto di sabbiarlo ma poi per farlo in virato oro? lo faccio fare del colore nero per le alte temperature e poi gli faccio il trattamento con il colore oro antico e trasparente o sbaglio?

ragazzi grazie a tutti..oggi Assuntina è partita per la sabbiatura! speriamo bene...

per il paraolio ho provato a fare leva ma è tosto proprio! sembra che qualcosa lo mantenga attaccato e non vuole proprio saperne di uscire...

ciao a tutti, mi serve urgente un favore..qualcuno sa dirmi come rimuovere i cuscinetti e paraolio nero che vedete nelle foto? soprattutto il paraolio è molto duro e sembra proprio non voler uscire.. un'ultima cosa..il piatto essendo un pò arrugginito faccio sabbiare anche quello? posto una foto..che dite?

parto con lo smontaggio.. come potete notare manca il mozzo anteriore e qui parte la prima domanda..come si smonta? ho tolto il tamburo e la vite grande che si smonta in senso orario ma non riesco a separare il disco..metto un paio di foto per far capire meglio.. tolta la vite grande.. tolto anche il tamburo..come si toglie il disco? l'ammortizzatore pure va sabbiato o solo sverniciato? la molla si zinca..giusto? idem per il cavalletto..sverniciatura e zincatura..giusto? per ora è tutto grazie!

il tamburo suo originale percaso è tipo questo? http://www.ebay.it/itm/TAMBURO-FRENO-POSTERIORE-VESPA-50-R-VESPA-50-SPECIAL-/220686324190

ok ok..allora seguo i vistri preziosi consigli..solo che ora mi trovo con una bomboletta sostitutiva dell'8012M..che faccio? e un'altra cosa..ho questo tamburo anteriore qui..mi dite se è originale o eventualmente come dovrebbe essere?

only ben venga il tuo parere ma se ci sono dei codici da rispettare un motivo ci sarà..no? poi vero quel che dici il fatto di farlo verniciare a chi mi fa la scocca ma volevo cimentarmi io sennò pago 2000 euro al carrozziere e me la faccio fare tutta da cima a fondo..ma il divertimento poi dov'è? se solo qualcuno rispondesse alle mie domande...

un'altra domanda..se tutto va bene lunedi posto un pò di fotine..l'alluminio 1.268.0983 va spruzzato per forza a compressore o anche quello in bombolette va bene? che differenza c'è tra i 2? perchè ho appena fatto prendere dalla mia ragazza che vive in un'altra città (considerando che dove vivo io la max meyer non c'è) 2 bombolette per ora di antiruggine grigio 8012M e colore alluminio 1.268.0983 ma mi sta prendendo il dubbio che forse era meglio la vernice..

ookk..vada per la sabbiatura! è che vedendo come veniva via la vernice stavo pensando di risparmiare dei dindini..l'olio di gomito non manca..cercavo solo la soluzione migliore ponendo altre domande poichè un pò inesperto e date anche i moooolti pareri contrastanti in merito...

ciao a tutti..ero fino a poco fa in procinto di portare la mia vespa 50 L a farla sabbiare quando noto una cosa nel telaio dietro..il vecchio proprietario aveva messo un portapacchi che non essendo proprio conforme ha creato questa piccola crepa nella vernice..con una spatolina e un pò di sverniciatore si intravede la lamiera in fondo.. oppure posso sbrigarmela anche da solo? la vespa a parte la pedana che ha un pò di ruggine ed è da vedere le reali condizioni (sicuramente sotto c'è stucco in grandi quantità) non è messa male..il fatto è che sono un pò inesperto allora se mi date una mano con consigli..a volte anche un semplice incoraggiamento fa tanto vado col fai da te che mi permette di risparmiare e non solo per non parlare di soddisfazione..parto intanto con le prime domande: 1) lascio perdere e vado con la sabbiatura così raggiunge anche i punti più nascosti? di solito il primer è compreso nella sabbiatura o si paga a parte? 2) eventualmente qualora decida di andare di sverniciatura come faccio a sverniciare i punti più nascosti? 3) che tipo di dischi usare?

ah ok scusami..allora per questo attendo nuove risposte..nel frattempo grazie..

non hai risposto alla mia domanda però.. se dopo la sabbiatura passo il primer l'antiruggine 8012M quando lo passo? che poi alcuni dicono che non sia manco un vero e proprio antiruggine..

per ora 2 foto della pedana..sarà piena di stucco sotto.. ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting poi è da risistemare un pochino il bordo scudo e roba così da poco..almeno dovrebbe..ma volevo sapere più che altro..se dopo la sabbiatura passo il primer l'antiruggine 8012M quando lo passo? che poi alcuni dicono che non sia manco un vero e proprio antiruggine..

nessuno mi risponde? ne approfitto per fare qualche altra domanda sperando in una risposta..subito dopo la sabbiatura va passato il primer epossidico o prima l'antiruggine? quest'ultimo va bene uno qualsiasi o con il grigio 8012M faccio tutta la vespa dentro e fuori? quale fondo dare: epossidico bicomponente e poi isolante bicomponente? insomma mi aiutate per favore a fare un pò di chiarezza visto che a breve devo portare a sabbiare tutto e purtroppo a primo impatto chi me la sabbierà non so perchè ma al telefono non mi ha convinto tanto ed è l'unico al quale ahimè devo affidarmi?

ciao a tutti, ho appena finito di smontare la vespetta,devo portarla a farla sabbiare..correggetemi se sbaglio..le cose da far sabbiare sono: cerchi ruote tamburo mozzo anteriore coprivolano padellino o marmitta forcella si o no dal cuscinetto in giu? cavalletto? ammortizzatori? grazie!

fatto!

oggi ho iniziato a smontare la vespa..tolto il motore e tutto ciò che c'era da togliere al posteriore..ora però mi sono bloccato su una cosa stupida..non riesco a togliere il manubrio! mi dite come togliere tutti i cavi e il vetro del faro? per i cavi ho tolto quelli attaccati al blocco frecce e varie + il cavo dell'accelleratore,non riesco a sfilare quello della frizione..non viene via..il fermo del cavo dopo averlo tirato un pò sembra che a un certo punto rimanga bloccato..che fare? e poi..per il vetro del faro? devo svitare questa? se si come faccio dato che gira pure la vite all'interno e non so come arrivarci?

sulle parti da sabbiare oltre al telaio nada?

ok,a breve allora provo con lo sverniciatore e la spazzola in ottone e vediamo se va meglio..per intanto grazie ancora per tutto..

il fatto è che dovrei farla sabbiare tutta si per vedere le reali condizioni e sia perchè quello non è il suo colore originale... poi volevo sapere..ho il numero di telaio che si legge così così..poi con il libretto davanti è inequivocabile però..meglio fargli fare una ripunzonatura per renderlo ancora più visibile? che dite? visto che devo farla pure sabbiare mi avete messo la pulce..e poi se mi dite sempre le parti da sabbiare e da zincare vi sarei molto grato..

ciao ragazzi riesumo questo topic per chiedervi scusa innanzitutto se poi non vi ho più risposto ma sono stato sommerso da impegni e per un pò ho dovuto lasciar perdere tutto..poi volevo sapere una cosa,pare di aver finalmente trovato chi mi sabbia la vespa ma alcune cose non mi convincono (non so se posso dire il nome) a €50 (com'è il prezzo? leggendo in alcui topic che il prezzo minimo si aggirava sulle €500 la cosa mi lascia un pò perplesso..forse dipende dalle regioni..può essere?) poi volevo chiedervi..considerando che è una ditta che (se non ho capito male) lavora a livello industriale, che sabbia consigliate di utlizzare? corindone? se si che grana? scusate le domande ma qui da me non c'è tanta scelta..anzi..e dopo aver trovato loro vorrei prima accertarmi su tutto perchè non mi sembra che sabbino vespe..forse è una cosa in più..so che sabbiano barche ma è vetroresina..e poi..oltre al telaio quali altre cose dovrei far sabbiare e quali quelle da zincare? grazie a tutti per l'aiuto..il tempo che mi rispondete inzio a togliere il motore così appena ho conferma su tutto porto subito il telaio e quant'altro e cominciamo il da farsi..e come sempre..grazie a tutti per l'aiuto...

http://img513.imageshack.us/img513/4568/img0606e.jpg http://img440.imageshack.us/img440/3834/img0605wr.jpg prova a copiare e incollare i link nella barra degli indirizzi..io sinceramente da una parte preferirei cambiarla..non mi convince per nulla...

ragazzi, un'ultima cosa..per intanto per la forcella che faccio? la prendo un'altra? quella anche se saldata non mi convince per nulla...