lopernum

credo sia uguale, tanto il contachilometri non ce l'ho grazie

credo che pastrocchio renda bene l'idea. provo a vedere se ci posso mettere le targette separate "vespa" e "50" come sulle prime special. sennò passerò dal carrozziere....

confermo post 1967 (telaio v5a1t 140662) con scudo esagonale ma per la scritta?

ok, stasera scendo in garage e provo grazie mille

tra tutti i fili elettrici, guaine e cavi che h faticosamente ripassato nel telaio non riesco a capire dove va fatto passare la guaina del freno anteriore. ho letto in giro che deve passare nella forcella: ma dentro? e da dove esce. chi sa aiutarmi?

son sicuro che quando l'ho comprata a 18 anni c'era la scritta vespa della special moderna (quella non in corsivo), ma poi fu fatta restaurare e fu messa una scritta corsiva che nel tempo si è persa. dal numero di telaio la vespa risulta essere del 66 quindi 50 N, lo so che ci andrebbe la scritta adesiva, ma la targhetta è più bellina. E' possibile tappare i buchi senza finire in carrozzeria?

ciao, anch'io ho lo stesso problema: mi ritrovo con la vespa verniciata e dei buchi che la targhetta non copre. come facciamo?

Sto restaurando la vespa appena fatta riverniciare, ho lasciato però i vecchi buchi della targhetta (che non c'èra), sono 6 buchi di cui vi allego la foto, che razza di scritta ci va? quella che ho comprato con scritto "vespa 50" in corsivo in linea non copre tutti i buchi. Secondo voi qual devo mettere? :cioe::cioe::applauso::oops::applauso::cioe::cioe:

hai ragione, quando vedo le aste su ebay mi lascio trasportare a spendere senza motivo... vi posto un paio di foto tanto per avere un parere sullo stato della vespa grazie

ciao, sono un nuovo ed imbranato aspirante restauratore... ho deciso di rimettere in pista la mia 50 N ferma ormai da una decina d'anni dopo un incidente (avrei voluto comprare una Primavera, ma ci sono dei prezzi...) ho visto che in giro vendono molti kit di restauro che comprendono un po' di cose varie, ma sono utili o si buttano via 150 €? di meccanica non ne capisco praticamente nulla, mi sono scaricato qualche manuale d'officina e voglio provare a smontarla per vedere che posso farci (il telaio naturalmente va diretto in carrozzeria). voi che dite compro uno di questi kit e inizio a sostituire pezzi?

Mi Sto arrivando! Proprio che la prendo. Vi faccio sapere e poi vi interpello x il restauro

Da quello che si vede nelle foto la vespa e' completa anche degli accessori. Pero' e' stata verniciata a mano e non sembra proprio un bel lavoro. E' il mio unico dubbio

Ok. Se il prezzo non e' alto penso di prenderla. Sai dove posso trovare della documentazione su questo modello?

Buonasera a tutti, sono nuovo del forum e vi chiedo consiglio. avrei trovato una 125 super del 1966, che è stata regolarmente reimmatricolata dopo la radiazione (ha targa moderna). chiede 1.500 € di meccanica dice che è ok, il grosso problema a mio avviso per quella cifra è che è stata stuccata e riverniciata a mano con l'aerografo. voi che dite, ne vale la pena? quanto può costare farla riverniciare a modo in carrozzeria? grazie dei suggerimenti