FedericoZ
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io l'ho sentito per telefono questo venditore, credo sia uno che sa circa cosa ha in mano, vuole scambiare con moto da corsa, quindi se ti presenti su con 6mila€ in mano, forse anche fai l'affare. Piuttosto non mi sparerei 500km con una vespa che non so com'è di motore o cavi
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io sono intollerante, ma contro i controsensi, come le saxo tuning, che con un 1.1 devono fare un casino per niente, come i 50ini che girano senza guarnizione di scarico o con i leovince e i rulli da 3,5 che fanno casino e basta; o le moto da strada, che devono tirare a 11000giri per le strade del centro
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http://it.wikipedia.org/wiki/Piaggio_Paperino
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http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-gs-150-1956-conservata-udine-44111742.htm
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Probabile restauro conservativo PX 125 del'83
argomento ha risposto a FedericoZ in Restauro Largeframe
spero di portar anche la mia ad un livello così! visto che è lo stesso modello solo 81 dello stesso colore! -
ma se partite da rimini, non potete fare tutta la costiera che parte da fiume? rimini-trieste-fiume in un giorno si fa, scaricatevi gli indirizzi dei vari piaggio center che sono presenti anche a sarajevo, ed hanno meccanici e pezzi piaggio
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è a puntine il px?
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bosch w4ac, in meglio sì, sembra quasi faccia un altro rumore
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messo una bosch ed è cambiata quasi radicalmente la vespa, mah!
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sarebbe comunque da riverniciare in toto, impossibile fare un conservato così! io sto aspettando di trovare un'occasione pre px dalle nostre parti!
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che ne dite? http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-px-125-150-anno-83-gorizia-43829575.htm io ne ho pagata una dell'81 circa la metà, ok con lavoretti di carrozzeria da fare, ma questa sembra quasi inincidentata
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che sia assicurata fino al 2013, poco gliene deve importare, visto che se la prende la deve assicurare a suo nome...
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resta sempre agevole la legge bersani, per beccarsi la classe più bassa di un parente convivente
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il mio continua a murare come il tuo, in 4a sembra un overdrive che non arriva alla coppia, resta seduto, in terza fa esattamente 75kmh come la tua, prossimamente tiro già tutto l'elettrico e ricontrollo tutti i cavi
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mi intrometto anch'io, monto anch'io una ngk b7hs, ma su un largeframe, e con una candela avevo lo stesso problema, candela nera e bagnata e la vesta che sembra ingolfata, ho cambiato candela con un'altra ngk b7hs e funziona bene, ogni tanto scoppietta di puntine, può sempre esser colpa delle candela? domani mi metto alla ricerca di una champion o bosch equivalente!
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a VICENZA http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-gt-vnl-2-vicenza-43708617.htm da quest'unica foto non sembra messa malissimo, forse rimessa con pezzi non suoi, ha tutto secondo il proprietario
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ha una gtr sua personale, in caro diario usava un sv 150
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se vi interessa mi vedo adesso con il venditore per altre cose
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GT: 7 travasi vecchia versione Carburatore: originale p125x Getti Carburatore: originale Frizione: originale Rapporti: 23 drt\68 piaggio Scaldate/Grippature: No Marmitta/Espansione: padellino originale lavorato (stile megadella) Note Opzionali: puntine che perdono colpi km percorsi: credo oltre i 5000 velocità massima: 89-90 kmh da gps; forse anche di più, non mi sono mai fidato ad aprire di più
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ok, grazie a tutti per la risposta, mi scervellavo sul perchè una vite non andasse in sede!
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riprendo questa discussione anch'io, mi scuso se è vecchia, ma ho lo stesso problema, la vite si avvita se non si mette il filtro dell'aria e non vuole avvitarsi attraversando il filtro dell'aria, è come se il filtro dell'aria fosse troppo alto/spesso e quindi non riesco a beccare l'inizio filettatura, altra cosa, era presente una guarnizione tra filtro dell'aria e carburatore? oppure va a battere ferro contro ferro? grazie
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09