è troppo ben messa per 1300€...
anche se 1 mese fa mi è sfuggita di mano una et3 grigia, uniproprietario che è stata scambiata al pari con un liberty 50 nuovo, quindi 1400€ o una t.s. conservata, venduta per monetizzare subito a 1000€ brevi mano
la tenevo d'occhio anch'io, sembra ben conservata, o meglio, il bordoscudo non è suo, poi le scritte, chissà motore e resto com'è, poi quel pedale messo lì, credo che i soldi da metterci vicino per portarla in strada siano parecchi
questa vespa l'ha pagata meno di 2500€, il precedente proprietario, lo so perchè ci stavo dietro tempo fa, è un ottima base per il restauro, ha il blocco ruggine dentro, per quello non gira il motore
cambi un paio di volte l'olio, metti una marmitta nuova, cambi filtro aria e getti, candela e al massimo lo statore, il resto così com'è. insomma regolare manutenzione, come cambiare cavi cambio frizione e gas, che potrebbero essere logori
io sono pro tuning su questi modelli, soprattutto se trovati a cifre non troppo esose
grigia con cerchi forcella leveraggi vari neri opachi, il manubrio lascerei il suo, freno a disco e ruote semi slick
mi piace sto tuning alla tedesca
la mia p125x from ottobre 1981 ha l'albero perfetto, mentre aveva mille altre pecche, ho cambiato anch'io statore e ho montato uno elettronico ma senza riasolare, spostandolo solo verso fine corsa, quindi 1mm oltre la tacchetta IT, per il momento dopo 3000km funziona ancora tutto....
nemmeno io, dopo aver cambiato faro, sono riuscito ad avere posizione, anabbagliante, abbagliante, ma gli ultimi 2 funzionano sempre insieme, ma il mio è un problema di connettori lampada