ilbassista

Purtroppo e ripeto purtroppo erone le stupidissime puntine la cosa che mi dispiace di piu' e' che avevano 30 km sulle spalle e un inverno ferme sostituite e tutto funziona alla grande ... devo ripulire la marmitta proma perche' a forza di provare in questi giorni e' piena di olio e benzina e pochi istanti fa mi ha fatto un bel ritorno di fiamma domattina smonto il tutto e pulisco .... spero vivamente di essere piu' fortunato con queste puntine ma ..........

ho letto anche io questa cosa dei condensatori domani ne compro un paio e poi vediamo , vorrei stare tranquillo sulle bobine interne ed esterne visto il costo 50 euro posso bruciare come il pane 2 minuti di vespa accesa , ne mastico abbastanza quindi i collegamenti sono sicuro che siamo ok se andasse a massa qualcosa o ci fosse qualcosa di sbagliato non andrebbe nemmeno in moto credo io grazie comunque

ciao e grazie per la risposta l'impianto elettrico e' nuovo comunque provero e guardero il tutto provero a smontare fanale e devio luci magari trovo qualcosa quindi tu dici che' e' impossibile bruciare le bobine interne ed esterne

Salve a tutti . non sono nuovo di questo forum ho aperto lo scorso anno una discussione su una vespa del 79 da restaurare . tutto finito ma c'e' un problema che persiste e mi fa spendere soldi a vuoto , magari qualcuno di voi mi da una ispirazione per risolvere la questione , il motore e' revisionato completamente cuscinetti paraoli 102 polini 19 di carburatore con 85 max 45 min 60 starter ruote cromate 10 polici statore e bobine e puntine nuove , la scorsa estate girava bene avevo un problema di borbottio e verso gli 80 km orari mi moriva , riducendo il gas il tutto andava bene , non ci ho perso piu' di tanto perche' si avvicinava l'autunno e quindi volevo rimetterci le mani ora , e qui nascono i problemi ... domenica nel mio paese c'e' stato un vespa raduno e con amici volevo andarci quindi venerdi sera accendo la vespa carburo un attimo , mezzo giro e via dico ok l'importante e' che mi faccia 2 km poi con la bella stagione carburero meglio , domenica mattina vado per accenderla e nulla morta faccio prove su prove ma niente scintilla nella candela ( in tutto questa candela ha fatto 30 km la scorsa estate) faccio varie prove e nulla mano al portafolio compro bobina avviamento interna , bobina esterna blu tipo ciao , candela ngk 8 e condensatore , stamattina visto la giornata di ferie sveglia presto e monto il tutto metto in moto e dico perfetto funziona alla grande dandomi dello stupido per non averlo fatto prima , il serbatoio non era colllegato e quindi avevo il carburatore con il tubo pieno di benzina per la prova dopo 3 minuti la vespa accesa si spegne e penso beve parecchio questo 102 , mollo tutto li pensando a questa sera per il rimontaggio di tutto , poche ore fa scendo in garage rimonto copri volano riattacco il tutto , do un paio di pedalate e nulla , smonto la candela e provo contro la carcassa e nulla ci risiamo niente scintilla mentre questa mattina era una scintilla bella blu e perfetta . ora che faccio ??? le puntine non le ho sostituite perche' nuove da meccanico nel senso che la scorsa estate mente lavoravo alla carrozzeria ho portato il motore dal meccanico per metterlo in fase e li mi cambio le puntine .... la mia domanda e' ma le bobine posso bruciarsi come il pane ???? provero a cambiare di nuovo il condensatore della ( effe) e vediamo cosa succede , intanto grazie infinitamente per tutto :mah:

Grazie mille ma le foto non rendono le pecche non sono visive ma ci sono , ho tutto l'inverno per sistemarle cmq grazie

Salve a tutti dopo esser scampato al terremoto senza conseguenze rispetto agli amici di cavezzo finale e mirandola e in queste in queste sere d'estate tra giugno e agosto posto finalmente le foto della mia vespa special del 79 finita mancano ancora alcune finiture ma posto ugualmente grazie a tutti per le dritte sopratutto MINCIO

Per iniziare ti chiedo scusa Mincio per la storpiatura del nickname avevo letto male e sono andato avanti così .....potevi farmelo presente ....comunque per tutto il resto sei stato come sempre perfetto tanto da farmi rimandare la modifica a questo inverno , l' impianto elettrico lo studierò per la special con già i fili per questa modifica il motore e' quasi aperto la frizione e' già cambiata e non mi va ora di spendere 300 euro anche perché la fasatura mi e' un po' difficile .......mai fatta ho sempre segnato lo statore e riposizionato com'era e mi e' sempre andata bene per il volano che Cosa ne pensi ??? E' valida la mia ipotesi di bilanciamento o sono buchi così fatti tanto per fare grazie ancora

Allora micio ti dico una cosa non ho capito un azzo di niente .... nella mia testa c'e' un impianto cosi composto fanale anteriore con luci di posizione 12 v e luce anabagliante 12 v ( in futuro voglio sperimentare il led ma per ora resto cosi fanale posteriore a led gia' visto su ebay con luce di posizione e stop .... tacchimetro della sip quello per special con lancetta e display poi per il resto si vedra la batteria era solo per accendere le luci e il tacchimetro da vespa spenta , il disegno dell'impianto pk e' solo per spunto per rifare l'impianto della special. Ho partecipato ad alcuni raduni ma ho sempre visto vespe si belle originali ma per mio gusto mai nulla di ecclatante elegante non tamarro ma elegante su internet ne ho vista una ad un salone e mi sono innamorato e la voglio fare cosi diciamo antica ma tecnologicamente al 2012 questo e' il mio gusto poi certamente ognuno la vespa la ama come vuole . Ti voglio postare uno statore e dimmi se e' questo http://www.piaggioaccessori.it/statore-completo-vespa-pk-50-xl-p-1235.html il mio dubbio e' ma le puntine dove sono ???? altra cosa magari vado fuori pista e non ti voglio rompere le scatole ma se vedi che smarono potresti postarmi tu il materiale che serve per fare sta benedetta modifica ?????? ultima cosa ho iniziato a smontare il motore e ho visto che il volano ha 6 fori mi e' venuto subito la convinzione che sia stato bilanciato tu che dici ???? ti ho spiegato tutto ora sei tu a lucidarmi la mente , be grazie micio

nessuno mi risponde ...........

Salve grazie ancora per le dritte vorrei porti un quesito volendo adottare il sistema con regolatore e batteria potrebbe andare questo tipo di batteria altra cosa per centralina accensione di forma allungata intenti questa ??? e come schema elettrico visto che e' da rifare completamente uso l'impianto originale special o uso questo grazie ancora

direi che darti del perfetto e' poco grazie infinite ora mi faro una idea sui prezzi

Salve riporto la mia domanda anche qui sinceramente ho capito poco che pezzi devo acquistare per avere 12v ho una special del 79 da restaurare e volevo aggiungere questa modifica grazie

salve micio scusa il disturbo mi daresti 2 dritte per acquistare albero motore e tutto quel che serve per avere l'impianto a 12v ??? non voglio spendere una cifra mi basta il base vespatronik o parmakit sono una eresia costano un botto con quei soldi ci faccio altro ruote freni contachilometri .... stasera l'ho sventrata e parafango gia' pronto per il fondo domenica mattina di buona lena pulizia motore esterna e sottoscocca vespa poi via grazie ancora

ho rivisto ora il post che ho messo si si ho sbagliato non e' il suo