leonardo7562

grazie tra 15 giorni mi farò circa 400km,raduno a san vito dei normanni (br)

grazie:ok:

grazie per i preziosi consigli,il 19 c'è l'ho montato attualmente sotto la vespa con il polini 75. la mia intensione sarebbe quella montare il blocco originale e spendere solo 100 euro per il carburo,poi fra qualche mese aggiungo il dr,però se il gt originale non sente il bisogno del 24 compro il dr e monto il 19,(insomma per il momento ho compro l'uno o l'altro)

ma scusa se a salerno c'è helvetia perchè spendere cosi tanto?????:mah:io per poter assicurare all'helvetia mi son perso un giorno di lavoro e sparato 500km!!!

il motore non vorrei aprirlo dato che è nuovo avrà 30/40 ore di moto(sul cavalletto),dato che le finanze sono scarse,il dr vorrei prenderlo piu in la,quindi dovrei comprare solo il carburatore?ho dato che monto gt originale risparmio anche su quest'ultimo e ci monto il 19?

ricapitolando. gt originale 125 primavera(solo per il momento) albero originale 125 primavera frizione 3 dischi con molla rinforzata volano ho 2 possibilità:1 volano in zama,volano alluminio alleggerito,entrambi per vespa 50,cosi non ho problemi con il collegamento dell'impianto elettrico. marmitta ho 3 possibilità:1 padella originale,2 sito siluro,3 polini cannone,tuttr e tre sono nuove carburatore 24 da comprare ditemi voi quale comprare

ma il volano è quello in zama(pesante),o quello in alluminio(alleggerito)

Dato che il blocco è completamente nuovo non vorrei acquistare un'altro gt ma sfruttare il suo originale,e perfezionare il tutto con volano carburatore e marmitta dato che questi li devo comprare

salve a tutti,volevo porvi il mio problema nell'attesa che finisco il restauro conservativo della t5 volevo qualcosa in piu per la mia special,attualmente monto un 75 polini carburatore 19 e marmitta polini cannone,il motore è un gioiello però cerco qualcosa di molto affidabile per fare qualche raduno fuori porta(4/500)km andata/ritorno. nel garage ho un motore 125 primavera nuovo(praticamente era un fondo di magazzino) però quest'ultimo e sprovvisto di volano e statore,tutto cio che cerco io è stare al passo dei vari px senza stare a manetta e molta molta affidabilità.ovviamente cercando di economizzare il piu possibile!

infatti io seguo la guida passo passo blocca pistone discograduato piccola lampadina con batteria,eppoi alla fine la prova del nove con la strobo,giusto per vedere se le tacche combaciano perfettamente.sbaglio o faccio giusto

vale anche con le puntine?intento controllo con la strobo?

contento per te,diciamo che hai avuto una bella botta di c......,comunque la prima cosa da verificare prima di acquistare qualsiasi mezzo e fare controlli burocratici,pensa se effettivamente non era stata radiata e il tizio che te l'ha venduta non voleva sapere piu niente di questa faccenda,oltre ad aver perso i soldi saresti stato penalmente punibile,poi le notti insonne te le facevi dietro le sbarre:orrore:.scherzo complimenti ancora per il tuo acquisto ora posta delle foto e facci vedere questo mezzo

Confermo tutto per Cosenza e provincia solo rosso/blu appunto come i colori ufficiali del Cosenza calcio

In genere prima di acquistare una vespa di fanno alcuni controlli,se targato una visura,da li le probabili soluzioni,un'altro controllo che credo sia molto utile all'acquirente è informarsi dalle FDO se il mezzo risulta rubato smarrito o altro,detto ciò dovrai aspettare Gino è lui l'esperto in materia,credo sia possibile fare il passaggio di proprietà,d'altronde siamo in Italia dove si studia una legge e se ne applicano altre 4 per aggirarla.buona fortuna

in un mondo dove corre l'anno 2014 una pratica(a pagamento) del genere impiega solo 4/6 mesi,ma non siamo nell'era della tecnologia dove tutto dovrebbe svolgersi in tempo reale o quasi?ma quando sentiamo amici vespisti di questi ritardi sembra che ancora siamo nell'era della penna e calamaio.tutto assurdo

Aiutatemi a divertirmi un po' con il tizio

Ecco la sua risposta pronta:Grazie della vostra risposta per l'acquisto della mia moto Piaggio Liberty 125 - 1980‏‏. Il auto è in stato perfetto di funzione e tutti i suoi documenti amministrativi sono in regola. Avrete il tempo tutto di controllare lei stesso prima di prendere una decisione d'acquisto.È una Moto che ha una matricola italiana ed è utilizzata per la prima volta in Italia. Non ci sono nessun spese supplementare a prevedere sul auto prima dell'utilizzo. Sono la signora KATIA di nazionalità francese, ingénieure dei ponti e carreggiate e sono attualmente in USA per una costruzione stradale. E se ho deciso di vendere auto , è perché hanno appena comperato CITROEN C-1 e non utilizzo più il moto Piaggio Liberty 125 - 1980‏‏ elegance perché non ho potuto cambiare la targa italiana in targa francese per potere rivenderla in Francia. È una moto che ho comperato ed utilizzato in Italia. Il auto è dunque attualmente in Francia con il mio trasportatore a che ho affidato la vendita vi farà la consegna del car fino al vostro domicilio in Italia.L'ultimo prezzo di vendita comprese le spese del passaggio di proprietà di è 1.050 €?. Allora se siete seri e sempre interessato, grazie di volere dirmelo perché li metta in contatto diretto con il trasportatore con il vostro indirizzo che mi avrete fatto pervenire come: Cognome: .................................... Nome:........................................ Numero di Via: .............................. Città ....................................... CAP.......................................... Telefono Cellulare:.......................... Telefono Fisso............................... Paese ....................................... Indirizzo di consegna ....................... Data e Giorno di consegna.................... Liquidità del denaro 1.050 € (si o no): .... PS: Marca: Piaggio , Modello: Liberty 125 , Anno: -1980, è in Francia con il vettore, costi di trasporto sono compresinel 1.050€ quindi non preoccupatevi di questo livello. Cordialmente Sra. ANTONILI KATIA Professione: Ingénieure dei Ponti e Carreggiate Email: antonili_katia@hotmail.it Questo è un messaggio di risposta al tuo annuncio pubblicato su Subito.it Piaggio Liberty 125 - 1980 Piaggio Liberty 125 - 1980 Moto e Scooter usato - In vendita Roma ciao sono interessato alla vespa,dammi un'indirizzo così vengo col furgone e la carico subito --------------------------------------------------------------------- Per rispondere a chi ti ha contattato, usa il tasto Rispondi della tua posta, o copia e incolla l'indirizzo <leonardo.console4@gmail.com> --------------------------------------------------------------------- Dai più visibilità al tuo annuncio. Rimettilo in cima ai risultati! Clicca sul link https://www2.subito.it/ai?preselect=bounce&id=90975050 Un saluto dal team di Subito.it! --------------------------------------------------------------------- Subito.it - Annunci gratuiti Case, Auto usate, Moto, Offerte lavoro e annunci Usato - Tutti possono fare un buon affare!

ci divertiamo un pò con l'ennesimo truffaldino?????

in parole povere sono nella cacca!

telepatia?oggi ho avvertito lo stesso problema al mio t5,c...xo e dove la porto domani che sono tutti chiusi?per domenica ho dato conferma di partecipazione al raduno nazionale di scalea.come devo fare?disperazione totale,togliendo il coperchio ho notato che la ghiera superiore quella dove si posizionano i morsetti ha molto gioco su proprio asse,può essere causa dei continui salti di marcia?

Ragazzi se volete io ho da vendere una t5 con miscelatore automatico a 12000,perlomeno la mia è conservata e più rara di questa del nostro amico

Apparte la marca a me sembrano lo stesso prodotto,e questo il motivo della mia domanda.così a occhio sembra un unico prodotto con commercializzazione differente

salve non so se questa è la sezione giusta,comunque volevo sapere se c'è qualcun che mi sa dire quale differeza c'è tra questi ammortizzatori:1986 AMMORTIZZATORE POSTERIORE CARBONE REGOLABILE ROSSO VESPA 125 150 PX - T5 | eBay questo altro tipo apparte la marcahttp://www.ebay.it/itm/RMS-Ammortizzatore-posteriore-vespa-px-scooter-moto-/251479735111?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a8d5c3b47&_uhb=1

grazie grazie grazie:risata1::risata1: è partita alla seconda spedivellata,dovro riguardare la carburazione perche se accellero borbotta e fatica a salire,al momento ho montato un getto max 70

si sarà ECCITATA TROPPO scherzo ho avuto il tuo stesso problema,stavo ammattendo ma ho risolto,parti per gradi revisione statore(condensatore puntine e cavi) metti in fase quest'ultimo,candela nuova non ngk,e una buona carburata,questa è la ricetta giusta,facci sapere come va comunque se puo esserti utile leggi il mio post da poco aperto"anticipo"si trova nella sezione tuningsmallframe : http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/64140-anticipo.html