leonardo7562

Per ingrassare dovrei svitare di un giro,dico bene?

il motore è montato sul cavalletto,e questo non ha le ruote. la candela ho montato una champion p82m nuova,a questo punto mi viene da pensare che il motore potrebbe aspirare aria da qualche parte

nuovo up,ho montato un condensatore nuovo ho seguito alla lettera la guida per mettere tutto in fase,niente a freddo non vuole sentire ragioni per partiregli ho spruzzato un pò di starter spray ed è partito subito l'ho fatto stare in moto per 15 minuti circa ed ho spento a caldo parte benissimo,non so piu che pensare

Salve volevo chiedere un'info,stavo leggendo una guida che illustra come regolare la fase di accensione delle nostre care e amate vespe,arrivo al punto:monto il blocca pistone,monto il disco graduato e lo metto sullo"0"giro il volano in senso antiorario e mi ritrovo a leggere 330gradi circa,da qui calcolo la metà dei gradi rimanenti che in questo caso sono 15,quindi dovrei portare il volano a 345,ma come faccio se si blocca a 330?devo togliere il blocca pistone?

Peccato che viene penalizzato il sud,come al solito

Che si deve fare per andare in vespa

Ok accertato il mio dubbio mi sistemo e tengo la 50L con il motore primavera,grazie a tutti come sempre disponibili

si dato che ho il motore primavera stavo valutando anche questa possibilita,

salve oggi sono qui a chiedere un consiglio,io ho una 50L completa di libretto da restaurare con motore 125 primavera originale e revisionato,il tizio mi propone uno scambio alla pari con una gt da restauro con pedane e tunnel marci,sterzo px e motore 150 sprint,solo targa che da visura è radiata,nessun'altro documento.che faccio accetto o rifiuto e vado avanti? io vorrei cambiare il mio 50ino per un px,in pratica mi servirebbe un muletto.

orcamiseria mi devi perdonare ma in settimana ho avuto anche il pc rotto altrimenti avrei preannunciato il viaggio,mi dispiace tanto aver perso questa occasione ma sono sicuro che non mancherà l'occasione,chissà non ritorno in vespa e ci facciamo una puccia insieme. devo dire che mi sono trovato molto bene,è stata la prima volta che sono stato a lecce e devo dire con molta sincerità che ho trovato un'ospitalità unica tantissime persone disponibili e cortesi,ciò significa che tornerò molto probabilmente per le ferie in modo da poter vedere e godere la vostra città,ti fà grande onore gipi essere di lecce,complimenti complimenti:ok::ok:

Ho colto l'occasione sono partito domenica mattina per Lecce,ho visitato la città il centro storico bellissimo,ho pernottato in un b&b in piazza dei 300mila e oggi sono andato in agenzia Helvetia,persone a dir poco cordialissimi ho fatto l'assicurazione 153 euro per entrambi i mezzi,ed ora sono appena tornato a casa molto stanco ma molto molto molto felice,domenica scorazzo con il t5

iquando ho revisionato il piatto statore non ho collegato i cavi,perche il motore è montato sul cavalletto porta motore,per quanto riguarda il primavera(no et3)io c'è l'avevo montato sotto la special,ciò per dire che il motore 125 primavera monta statore e volano 1,6kg della special(non linciatemi ma 10 fa ho regalato l'accensione completa di questo motore)l'accensione primavera non c'è piu. quindi ho tolto l'accensione special e lo montata sul motore in questione e questo parte quasi subito. il mio pensiero è le puntine o il condensatore sono fallate oppure ho sbagliato l'anticipo,però una volta che è partito(con la sua accensione)poi va bene ho provato a scollegare il cavo candela ed avvicinarla ad essa è dà una bella scossa blu. detto ciò molto probabilmente smonterò di nuovo lo statore e lo rirevisiono

Tappo serbatoio aperto,candela nuova Champion,una volta in moto gira bene anche quando è calda parte subito e gira bene,miscela al 2,5 con olio castrol sintetico

no però ho montato il carburatore(nuovo) di questo motore su un primavera et voilà parte che è una bellezza

sto uscendo pazzo,ho appena riprovato ecco la sequenza ho messo il tubo della benza tirato l'aria e spedivellato 1/10/20/30 volte ma niente,tolto la candela asciugata,tolto il tubo della benza tirato l'aria dopo 6 spedivellate parte!!!!

sono sicuro che anche prima ho provato tutte le combinazioni aria/accelleratore possibili ma non partiva

nuovo aggiornamento ho comprato una candela nuova champion p82m,ho fatto tutti settaggi come dice mincio ma non è partita o provato varie volte a togliere la candela(sempre bagnata)spedalare eppoi rimontare,nel frattempo prova con cavo candela vicino la testa per vedere se c'era corrente e anche questa è presente,provo di nuovo molte volte ma niente di niente,cosi faccio l'ultima prova stacco il tubo benza e inizio a spedivellare con il filo dell'aria tirato miracolo dopo 4/5 spedivellate è partita,riattacco il tubo benza e faccio le calibrazioni che mi ha indicato mincio tutto ok per il momento a caldo parte a primo colpo domani provo a vedere se a freddo va bene o no, la cosa che non capisco è:una coincidenza il fatto di aver tolto il tubo benza e dopo poco è partita???

ho revisionato il piatto statore ho fatto la modifica della bobina esterna,domattina provo un'altra candela al momento ho solo ngk,la marma è un padellino nuovo non originale

ok grazie Mincio si ai ragione il getto minimo e 45 sposta pure scusa per la sezione sbagliata,il motore non è montato sotto la moto ma su un cavalletto quindi tubo benza e fili aria gas non creano problemi,il filtro è il suo l'ho comprato insieme al carburo

informati bene prima di fare l'iscrizione asi o fmi perche ci sono alcune agenzie che non ti assicurano lo stesso!oppure ti fanno lievitare il premio in modo da dissuaderti,chiedi nelle varie agenzie a te vicino se ti danno risposta positiva allora poi fai l'iscrizione al registro storico

ho messo un carburo nuovo shbc 19/19 i getti sono 74max e 60 min,il problema riscontrato e che a freddo non parte con qualsiasi conbinazione aria accelleratore,non va,poi ho provato a spruzzare un po starter in bomboletta,alla prima scalciata è partita molto fumo dalla marma eppoi uttto si è regolarizzato,se spengo riparte subito ma se lo lascio due giorni nada de nada!!!quindi pensavo fosse questione di anticipo.

Le assicurazioni oggi fanno un po' come vogliono,parti dal presupposto che non sono molto entusiaste di fare una poliza d'epoca. l'agenzia che farebbe al tuo caso dovrebbe essere l'helvetia che non richiede nessun iscrizione Asi o FMI,però il motociclo deve avere un'età superiore ai 25 anni!altre agenzie tipo la Groupama che era la mia in un'anno ha cambiato le regole cioè che fino all'anno scorso bastavano 20 e una tessera club ed era tutto ok,oggi pretendono che il mezzo deve avere 30 anni e che sia iscritto ad un registro storico

salve ragazzi oggi ho finito di chiudere un blocco 3 marce per una L,ho montato albero originale gt olympia da 47mm(75cc) e carburatore 19/19 shbc,i rapporti li ho lasciati invariati,inutile dire che a monte ho sostituito tutti i cuscinetti paraoli frizzione ecc ecc. la mia domanda è la seguente a quanti gradi devo impostare l'anticipo???ad occhio ho posizionato il piatto statore al centro delle asole,fino a settimana prossima che mi arriva la strobo,però vorrei sapere da quanti gradi dovrei iniziare a settare l'anticipo

lunedi contatto le agenzie helvetia di salerno e lecce,vediamo come andrà a finire

Grazie per il sostegno gipi!