leonardo7562

si era la moto per fare l'esame della patente A2 dell'autoscuola del mio paesino la prima volta che l'ho vista avrò avuto circa 10 anni(piu o meno nel 94) ed è rimasta sempre li fino a sabato scorso quando il titolare della scuola guida stava per mettere il cartello vendesi,passavo di per caso e subito mi fermo chiedo il prezzo senza scendere dalla macchina lui mi risponde per 1000 la do via allora io ribatto un'altra vespa con futuro arrugginito,ti andrebbero bene 600?non perche non li vale ma per il semplice fatto che il mio budget è questo è lui dice 700 piu passaggio gli ho chiesto di farmi il paassaggio compreso ma non c'è stato verso.quindi gli ho detto di tenermela li ferma per tre o quattro giorni eppoi gli avrei dato una risposta.lui mi ha detto che se entro giovedi non gli avrei fatto sapere niente metteva il cartello vendesi

salve ho tra le mani una buona t5 dico buona perche la carrozzeria ha bisogno solo di una lucidata,il motore è un gingillo,dico ciò perche questa è la moto che fino a poco tempo fà serviva a fare gli esami della patente A,questa moto unico proprietario è stata usata solo dalla scuola guida. documenti pronti da passaggio il tutto a 700euro lui ne chiedeva 1000,secondo voi potrebbe essere un buon affare/investimento????

A me serve avere 6 volt in continua perché i led che ho io vanno a 6 volt in continua

quindi per montare i led servirebbe un raddrizzatore per aver la corrente continua e poi a sua volta aggiungere un regolatore per tenerla stabile?dovrei acquistarli tutti e due?che casino per avere un po di luce!!!!

buongiorno sperando di avere vostri consigli e pareri vorrei presentarvi il mio progetto: sono in possesso di alcuni led che vanno a 6v in continua,io vorrei montarli sulla mia specialina ma per mintarli dovrei avere l'impianto a 6v in cc,questo radrizzatore potrebbe fare al caso mio?RADDRIZZATORE CORRENTE VESPA ANNI 50 60 VNB VBA VL2 VL3 GS ECC | eBay premesso che vorrei montare una batteria da 6v

chissà se numeri telaio e doc sono in regola:mah:

scusatemi,una domanda ma tutto ciò potrei montarlo anche sul mio specialino???

grazie ragazzi vi terrò informati sui lavori!

è giusto tutto ciò che dici,ma il post è stato aperto nella sezione tuning dove si parla solo di ciò e al 90% delle volte sono tutti mezzi circolanti su strada publica. ho solo chiesto cosa ne pensavate della mia configurazione,se poi ho sbagliato a dire di quale utilizzo fare del mezzo correggo il messaggio iniziale chiedendo solo della sua configurazione e non del suo utilizzo

ma perche il gt originale 125 non va bene?è piu affidabile il 130 dr?

salve a tutti oggi sono qui per avere qualche consiglio. mi ritrovo un motore completo 125 primavera quasi nuovo(manca solo carburatore)dato vorrei montarlo sulla mia specialina per farci turismo volevo sapere se la mia idea va bene,inizio: gt originale 125 primavera albero originale controllato in rettifica e tutto ok campana non so quale montare volano statore originale special da 1,6 kg(in modo da non avere particolari noie con impianto elettrico) carburo dato che lo devo comprare volevo mettere un 24 valvola piatta marmitta anche questa da comprare volevo mettere una serpentone sito con uscita a destra rimanenza di magazzino(nuova). Con questo motore ci devo fare turismo quindi deve macina re parecchi km (forse anche in due) ditemi se la mia configurazione andrebbe bene

scusate ma non so perche le foto si ritrovano capovolte,non so come si fa per girarle aiuto ai piu esperti

salve a tutti,oggi voglio proporvi un restauro realizzato da un ragazzo che abita in un paese non molto distante dal mio il restauro secondo il mio parere e personalizzato ma posso assicurarvi che e molto molto curato nei minimi dettagli. eccovi e foto

buongiorno a tutti oggi sono qui per dirvi che vorrei spostarmi un pò piu lontano (km)con la vespa però avendo uno specialino 2à serie e un po troppo faticoso,quindi avendo circa mille eurozzi da spendere volevo qualche consiglio. in magazzino ho un p150x radiato in discrete condizioni e un motore primavera tutto completo semi nuovo fermo da almeno 15 anni,detto ciò come investo i miei 1000 euro nel px radiato devo 80% del budget se ne va solo per la burocrazia o mi faccio un gran motore da turismo su base primavera???

Già fatto in precedenza ho montato una 12v5w ma non ho risolto il problema poi ho montato una 6v 10w e sempre lo stesso problema,per questo ho deciso di montare il regolatore salvalampade

revisiona il piatto statore,e come dice vespaino86 metti una bobina esterna e vvvai tranquillo

non c'è nessuno che riesce a darmi consigli?

lo statore com'è messo???parti da lì revisiona il piatto statore(tutte le bobine),scusa per la domanda ma la candela com'è?? probabilmente qualche filo vecchio e rovinato non permette di passare la corrente in modo lineare

se il prezzo diventa onesto uno vorrei prenderlo io,anche se non ho capito e non ho la piu pallida idea di come va montato:boh:

salve ragazzi oggi apro questo post perche dopo aver bruciato alcune volte la lampadina di posizione della mia specialina,mi sono cotruito il salvalampade,nessun problema nalla costruzione ma nel momento in cui lo monto si sente un notevole incremento del clacson ma un notevollissimo abbassamento della luce anabagliante anteriore,praticamente sembra un lumino da cimitero,se tiro via il regolatore tutto torna come prima,il regolatore l'ho attaccato come dice il tutorial cioè rosso regolatore con grigio corrente eppoi tutti e due sul portalampada e nero a massa sempre sul porta lampada, ditemi se ho sbagliato in qualcosa grazie

senza parole,un nodo in gola,non ti conoscevo ma mi vien lo stesso da piangere,questo forum permette di conoscerci e diventare tutti amici,ciao amico!!!!!!

sarebbe molto bello avere uno schemino fatto con cura,in modo da poterci aiutare gli uni con gli altri come nel post del "sollevatore autocostruito" ;-)

ecco volevo iniziare io questa discussione,ma poi ho preferito non farlo per non essere preso per quello che non ha mai visto un posto dove la vespa è molto usata come mezzo di trasporto quasi principale,(sulla zona ionica calabra e molto meno usata per spostarsi ma per pavoneggiare e mattersi in mostra) siamo arrivati alle 23 circa a messina il 10 agosto corrente e fino al 18 è stato un susseguirsi avvistamenti di vespa,da messina a noto passando per taormina giardini di naxos acierale acicastello acitrezza stupenda per i suoi faglioni catania bellissima per la vita notturna siracusa altrettando bella per finire avola ottimi i suoi vini e noto per la spiaggia bellissima.la cosa che piu ci ha colpito sono stati gli avvistamenti di vespe praticamente non c'era mezzora tra un'avvistamento e l'altro.complimenti alla sicilia per il suo splendore e ai siciliani per utto pure per la grande quantità di vespe che usano. durante il viaggio di ritorno una sola vespa sull'autostrada un px200,allora io esclamo compà(l'altro vespista della compagnia) saluta a questo vespista che forse sarà l'ultimo siciliano che vedremo in questo viaggio,all'ultimo minuto decidiamo di allungare un giorno di vacanza facendo l'ultima tappa sull'isola di vulcano anche li vespe:orrore:bhe non posso che inchinarmi davanti a tutta la bellezza dell'isola e anche qui all'uso della vespa. grandi siciliani!grandi vespisti:ok:

Vespa PX 125 a 200 ( trasformazione ) - 2013 Moto e Scooter usato - In vendita Brescia

prova con un 77/78 dovrebbe migliorare