garrett

buongiorno a tutti, dovendo comprare uno statore di ricambio da portare nei viaggetti (può sempre essere utile...) ho notato che sul web c'è un miscuglio di statori e vari codici...vorrei capire quale fa al caso mio/nostro. Premetto che ho un px 200 arcobaleno senza batteria e senza avviamento elettrico.Allego due link. http://www.ebay.it/itm/121497518896?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT allora ho contattato il venditore chiedendo se era un ducati energia e non lo è...appurato questo quindi è un piaggio o cosa? in foto si vede che ha le tacche A e IT quindi si potrebbe andare sul sicuro?? magari la foto è indicativa e ti arriva uno statore senza tacche... secondo link: http://www.ebay.it/itm/121171603739?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT già questo sembra più fedele all'originale (fili nero e blu all'impianto luci), allora dice chiaramente codice 497652 (ex codice 217866) cioè lo statore del primo link...ora sul secondo statore non vedo i riferimenti A e IT e costa un po di più.... alla fine dei giochi quale bisogna comprare?? Saluti...garrett

Metti la configurazione del getto del minimo e del massimo anche...è sempre una cosa in più....

Allora come va ?

Ciao,vai a fare una visura al Pra di persona ,costo 6 euro,la visura on line non gli ho mai dato molta fiducia...

Bellissimo il s/f ...complimenti

La vite dietro della carburazione va regolata ad orecchio, parti da un giro e mezzo ,accellera e senti se ti dà dei vuoti....se li dà continui a svitare di un quarto di giro fino a quando ti sembra a posto...potresti arrivare a 2.5 o più. ...dipende ....ogni motore è storia a se....aggiornaci...

Controlla il codice sul galleggiante, per lo spillo deve essere il modello non ammortizzato. Serra i dadi a poco alla volta,due tre giri per ogni dado così fai in modo che si serrano in modo uniforme senza stringere a morte. Fai sapere....

T5...gran mezzo... P.s. benvenuto

Ciao...per i consumi 180 km è un bel traguardo....dipende tanto dal polso...a volte mi sono dovuto fermare a fare il pieno dopo 100km !non è una vespa per fare le passeggiate. ... Comunque tornando al tuo problema non credo sia di natura elettrica ma mi fa pensare più ad un problema di alimentazione. ...hai toccato altro oltre al carburatore?il tubo benzina è ben serrato ? Potrebbe essere il galleggiante il problema....hai controllato che fosse lo stesso che montava prima? Altra cosa: il 24g del t5 è un bastardo...se lo serri troppo lo imbarchi e ti dà problemi. Per la mancanza di scoppietti ,anche la mia non li fa....

l'immagine non si vede bene,è troppo piccola... beh io so per certo che la maggiorazione si può fare fino alla 53.1 per il cilindro (125 cc)e 52.9 per il pistone... tu vuoi cambiare solo il pistone se ho capito bene ? non so quanto ne possa giovare...se il cilindro non è stato mai rettificato io personalmente rettificherei,almeno avresti la giusta tolleranza cilindro-pistone...

Vergogna vergogna vergogna

Ottimo grazie Gino.

Fai una prova...

La candela si vede poco,metti una foto della parte della ceramica. Domanda :ma quante pedivellate devi dare per farla partire?

buongiorno,come ho detto nel post su,tutte e quattro sono metzeler,le prime due montate su una moto, le altre due sono le Me1. Buona visione.

Ho seguito con molto interesse questo post...con rammarico parto dal presupposto che su un articolo delicato come le gomme (ne va della nostra sicurezza) c'è poco da scherzare ,dopo quattro -cinque anni la gomma va cambiata in quanto tende ovviamente a indurire. Metto a disposizione qualche foto. Le prime due sono delle metzeler enduro 3 (gomme da moto) le altre due sono metzeler Me1 comprate on line pochi giorni fa. Due sono le cose : o in Brasile c'è un metodo di incisione diverso o sono palesemente ritoccate. Spero di essere stato utile. Con l'app non accetta le foto,le metto domani col pc.

Grazie ragazzi!

Fai questa prova :con la vespa in moto chiudi il rubinetto e falla spegnere da sola...poi quando si è raffreddata dopo un paio d'ore apri il rubinetto e metti in moto.

Benvenuto!

Salve ragazzi, garrett 34 anni ,autista di autobus,in vespa dall' età di 16 anni con una vecchia hp 4 marce del 93 che purtroppo ho venduto con grande rimpianto....eh si la prima vespa non si scorda mai....dopo anni senza le due ruote mi sono rifatto piano piano... Vespa px 125 del 1996 Vespa px t5 del 1987 divertimento allo stato puro anche se ultimamente mi fa dannare... Vespa px 200 arcobaleno del 1985 Ed una vecchia kawasaki dell'anno 84... Saluti a todos !