yell

mmm...alla mia gtr che e' arancione anche se il suo anno di produzione non lo prevede (alla piaggio hanno detto che era per l'estero e andava bene cosi') l'Asi ha fatto delle storie per il colore,mandandomi indietro la pratica e volendo una comprovante del colore su un cartoncino piu' grande...saro' stato sfigato io...

Fa anche un po' schifo alla vista...

Il mio meccanico dopo 60 anni a lavorare su vespe e vespini dice che da turismo il piu' affidabile e regolare nel tempo e' il Polini...non nega che il Malossi e sia piu' performante ma nel tempo tende a calare maggiormente...e questa e' una cosa che avevo notato anche elaborando lo scooter qualche anno fa! correggetemi se le sparo grosse! buona pasqua

io un paio di anni fa ho comprato il Momo...prezzo alto ok, ma devo dire che è molto confortevole e sta invecchiando bene...l'altro giorno, visto l'arrivo della Chiappa (gtr 125) siamo andati a prendere un casco per la mia ragazza...abbiamo preso un Bye (e' francese credo) demi-jet ben fatto, con visiera e con delle grafiche davvero belle (molto da vespa per i miei gusti)..105 euri. consigliato

Eh, e' peggio del giochino delle differenze! cmq penso che la sprint veloce monti cofani identici alla mia che e' un Gtr...pero' non ti so dire l'effettiva differenza con quelli della sprint del '65!ciauu

E baravi!... ma nella firma monti la sella singola,sec me ti tocchera' cambiarla

Citando Roberto Loi, presidente Asi, che ha scritto questo mese su "manovella" : "La direzione generale della Motorizzazione e' stato convocato per essere informato della necessita' di un decreto mionisteriale per porre finalmente fine alla situazione di disagio e confusione esistente in tutta italia,in merrito alle procedure per le reimmissioni in circolazione dei veicoli storici....nulla e' stato risolto ma il colloquio con il dott. Vitelli mi lascia sperare in una risoluzione corretta del problema..." anche io sono speranzoso....ma onde evitare che vivesse solo la mia speranza e non la mia vespa...cremona: 2 settimane dall'accettazione della pratica,collaudo e targhe il giorno stesso...se andavo subito li,quello che mi ha chiesto in piu' l'agenzia era sicuramente meno di quello che ho speso in un anno tra telefonate, gasolio e richieste per immatricolarla normalmente a Parma...fate due conti...ciao e buona Pasqua!

non saprei,io ho mandato su un gtr del 1970,a livello di restauro e' perfetto...pero' non conosco le classificazioni come sono..

io solo non capisco come mai non mi sono arrivate insieme le targhette...le possono spedire in un secondo momento?

se volete consolarvi a me e' arrivato il numero di iscrizione al registro e la scheda tecnica dopo 5 mesi ma di targa metallica ancora neanche l'ombra...e' praticamente un parto!

50n del 1975 azzurro chiaro Gtr 125 del 1970 arancione entrambe restaurate

eh eh grazie,anche a me fa impazzire il tachimetro e' bianco perche' la Vespa era per il mercato estero (infatti ha anche la scala in miglia),cosi' come il colore,prima di farlo mi sono accertato in Piaggio che effettivamente la producessero cosi' come appariva dall'interno dei cofani...non vedo l'ora di portarla ai raduni...ogni tanto perche' non posso abbandonare Lei...mi accompagna gia' da due anni un po' ovunque

gia' cambiata gaetan...e trovato proprio la sua non mi ero accorto che in queste foto c'era ancora quella vecchia! no,nessuna discussione sul restauro,non ho avuto il tempo di documentare pezzo per pezzo

ed ecco com'e'

Finalmente finita e finalmente in garage e finalmente con i suoi certificati Asi,mi sembra l'ora di presentarvela! ecco com'era....

io sul Gtr ho il polini 177..plug & play,solo un adeguata carburazione.per me tra tutti il polini rimane il piu' affidabile e regolare...il malossi subito volano ma non hanno un rendimento costante come il polini...se ci si vuole scordare di avere sotto un gruppo termico che non sia l'originale in quanto a manutenzione è lui la scelta giusta:-)

bhe...ai 145 con quella come minimo dovrebbe mettersi un armatura !!

bhe..non c'è limite al peggio...in any way meglio radiato che niente di questi tempi...sigh sigh

ihihhihhihhi:-):_)

bhe almeno qui si sa chi e'--Auguri!

A questo punto ci uniamo..Auguri!

?in che senso,da quando i cinquantini non pagano il bollo ogni anno?dimmi dove che mi trasferisco

Eh,effettivamente siamo ridotti proprio male,anche perchè ci fanno "soffrire" una volta che i nostri mezzi sono gia' pronti,restaurati,fiammanti...e che faccio me la metto in salotto ?!?!?!?!?!! :-)

per quanto risulta a me vale anche per i privati.si puo' pagare in contanti cifre superiori ai 5000 euro solo usufruendo di un intermediario finanziario e previa bollatura della pratica (come accade per i bonifici in contanti superiori ai 5000 euro)...ma cmq chissene,siamo in Italia...solo con le nostre vespe fanno i bisiosi

allora sec. qui c'è' qualche dubbio...dal primo gennaio 2008 è stato vietato presso esercenti e liberi professionisti il pagamento di cifre in contanti superiori ai 5000 euro,cifra che andra' via via ad abbassarsi nei prossimi anni (nel 2010 un libero proffessionista quale,ad esempio,un medico) non potra ricevere pagamenti in contanti sopra i 100 euro...quindi solo bancomat o assegni,rigorosamente non trasferibili). Sul fatto dell'antiriciclaggio anche qui sono cambiate alcune cose...le segnalazioni di presentatore e ordinante delle operazioni bancarie sono oggi obbligatori per importi superiori a 100 euro (rispetto ai precendenti 12500 è un bel salto e dal 30 aprile divverra' obbligatoria la dicitura non trasferibile su TUTTI gli assegni a meno che questi non siano pre-bollati (1,51 euro ad assegno su per giu');in questo caso le girate dovranno riportare il codice fiscale del giratario...il tutto sino a 5000 euro,dopo tale somma non è possibile girare assegni ad altri soggetti.. spero ci capiate qualcosa e..a disposizione per chiarimanti :-)