emillarosa

per adesso tutto fermo devo ancora finire la traduzione del libretto qualche giretto non e' mancato

nessuna differenza, solo la sigla posta vicino all' attacco del ammortizzatore in precedenza ti hanno chiesto che problemi hanno i carter, forse e' fattibile saldarli metti una foto dei difetti

non sono un guru, ma mettere nel carter del 50 special un collo del primavera\et3 non cambia molto salvo la corsa che diventa lunga, prigionieri lunghi e inserire campana e pignone primavera pero' a quel pundo vedo anche neccessaria la spesa, oltre ai cuscinetti e paraolii, la sostituzione della crociera non di poco costo il tutto per avere dei carter 50 prova a telefonare in giro per le demolizioni (zampa per esempio) se hanno qualche motore

....continua non mi sono dimenticato del forum, ma dei casini mi han portato via dal pc dopo questa parentesi, torniamo ai documenti della VESPA 100 (questo e' il suo nome) La meravigliosa risposta immediata dalla Piaggio attraverso scambi di email, e' stata confermata dalla stessa dopo circa un paio di giorni dal suono del postino (anzi postina e pure molto simpatica). Con una busta intestata da mamma Piaggio, all'interno i documenti richiesti. non capisco perche' parlano male del servizio, in pochi giorni e' arrivato il tutto sempre con il dubbio pero' ho aperto la busta (diciamo tremore) ed eccoli qui!!! bene, le attestazioni ci sono ora bisogna fare la traduzione del libretto V5 e farli asseverare in tribunale la cosa non e' complicata, ma lunga. inoltre per far immatricolare in italia ci vuole la dichiarazione di vendita su carta di salame poi copia di un documento del ex proprietario altro casino, nel resto del mondo questa copia non serve e se la chiedi rimangono meravigliati "we do not have this" lo so!!! ma noi siamo in Italia, i suoi documenti non li vogliamo per far truffe ma per attestare la sua identita' una settimana per convincerlo, inviandoli pure copia dei miei documenti, indirizzo email e fax dell' addetto aci (molto gentile) il tutto confermando la mia disponibilita' di pagar qualsiasi spesa (in anticipo) che lui va incontro (gia' fatto precedentemente e si parla di migliaia di euro) dopo decine di mie email, mi arrivao due foto anteriori del documento risposta: mi hai inviato solo copia del davanti, ora mandami il retro grazie !! lui: perche' no!! di nuovo!! risposta: sul retro si trova il numero di serie del documento ed eventuali limitazioni nel possesso. andata.... arrivati anche i documenti continua....... appena possibile

...continua nella verifica di funzionamento (i 40+40 metri) ho notato oltre i cavi delle marce allentati, subito regolati e tagliati i cavi che avanzavano pero' qualcosaltro sotto il piede che non mi piaceva si, rosso e per di piu' con un taglietto via subito e sostituito con uno nuovo e nero fatto questo, un controllino alle puntine platinate ed al suo anticipo qua niente foto..... andava tutto bene pero'...... haaaaagh manca la scatola dei collegamenti ummmm via, una bella pulita al tutto anche se dopo rimane nascosto nel frattempo ho contattato la Piaggio per i documenti per l'immatricolazione italiana facendo delle ricerche su motori internet, sembra difficile aver questi dati dalla Piaggio sembra piu' facile iscriversi a dei club e di conseguenza al FMI, sfruttando questi (a detta dei vari iscritti) fare varie foto del mezzo, pagare queste gabelle (di questo si tratta in questi casi) e procedere all'immatricolazione (altre gabelle statali) ma.... testardo fino in fondo cerco il servizio preposto dalla Piaggio niente di difficile esiste sul sito Piaggio proprio questa funzione compilato il tutto e premuto invio della richiesta semplice semplice dopo 10 minuti mi e' arrivata un email dalla Piaggio ma come??? mi rispondono subito? tutti dicono che sono fanulloni ci vuole fino a 6 mesi per avere una carta e questi vogliono subito esser pagati? paghiamo e aspettiamo (invio anche copia del cro nel giro di 10 minuti) mezzoretta dopo email di conferma dopo un paio d'ore toc toc suona di nuovo la mia mail la Piaggio Technical Documentation? che vuole? altri soldi? non trova i documenti? bha!! la apro sono curioso, sti fannulloni e buoni a far niente sicuro qualche casino nel giro di poche ore :shock::shock::shock: ....continua

... continua l'avventura con foto prima cosa che ho sostituito, oltre al cavo accelleratore, e stato il faro posteriore prima e dopo con verifica dei vari collegamenti poi e' toccato al faro anteriore tenuto su con dello scotch nero in pratica avevano posizionato dei spessori di gomma dove andava posato e inserito i due perni del faro e cadeva, convinto di questa posizione (jhon) diceva che manca la sua ghiera cromata (introvabile in uk) e il faro precipitava risistemato il tutto (ho pure comprato la sua ghiera) ho risolto anche questo qua la foto del faro originale in vetro con la sua guarnizione in sughero poi qua con la ghierina cromata, ma tolta perche' non mi piace continua.... a domani...

grazie e nessun problema

.......continua niente, non ne trovo e chiedo ha jhon se conosce qualcuno, spiegando i problemi che ho avuto per ovvio prima di capire c'e' ne volute di mail mi manda un indirizzo di un trasportatore che contatto subito, ma mi rispode di no dopo due settimane nel frattempo controllo su siti inglesi e trovo uno che lavora solo su questo dopo vari casini trovo il ricevente in Italia e mi fa un preventi di spesa 600 euro(lo sapevo io) pagamento anticipato (neanche dire) pero' ritiro subito vabbe' vai col bonifico e conferma di cro ops .. jhon non puo', ha da fare (per fortuna noi italiani non siamo persone di fiducia) prossima settimana vabbe' passata la settimana ritiro della sospirata Vespa 100 inghippo..... di nuovo (alla faccia della serieta' degli inglesi) vogliono altri 300 euro per l'imballaggio nooooo non se ne parla nemmeno venga come venga il preventivo era tutto ALL IN dopo una settimana e' arrivata tutta integra e imballata ( trecento risparmiati) ora continuero con la vespa ......

... continua tornando un po' indietro nel tempo..... dopo averla acquistata, in pratica al buio vedendo un po' di foto (come gia' detto sembrava una delle solite truffe) e averla pagata in anticipo, il problema era il traporto l'inghilterra si trova in europa ma primo: noi italiani siamo visti in malo modo l'inglese e', di solito, precisino e pretende fra l'atro che tu scriva bene nella sua lingua ti risponde molto ristretto e gli piace dire "non capisco" l'inghilterra e' un isola e non e' facile portare un oggetto con pericolo di esplosioni oltre la Manica detto questo torniamo al trasporto contattato dai 25/30 trasportatori in Italia ed in europa e tutti mi hanno risposto in modo negativo l'ultimo, un Romano, mi conferma che fa questi trasporti a circa 500 euro (incazzato gli dico va bene) ma..... come ma ?...... non prima di un mese immaginavo, vabbe' aspetto un mese nel frattempo avviso jhon lui cosa risponde..... che entro una settimana deve andarsene e devo arranggiarmi e far prima e adesso ? come faccio.... continua .......

.... continua dopo questa ebrezza una verifica di ulteriori particolari, solo per vedere le sue effettive condizioni le sedi per lo specchietto o parabrezza destro perfetto, praticamente mai adoperato pure il sinistro ottimo (anche se sporchi da vernice) poi tocca ai suoi copertoni e cerchi che devono essere da 10" bene, copertoni nuovi dadi nuovi sui cerchi (anche se non conformi, ma autobloccanti) le 4 viti centrali sono originali peccato quel grigio inglese sul ceppo vabbe' continua...

.... continua una volta sballata e verificata esteticamente ho fatto il cambio olio, vuotato e pulito serbatoio benzina sostituito il cavo accelleratore (anche se nuovo era da sostituire perche' corto) poi tre colpi, vroom un rumore diverso dalle solite, si..... diverso prova della frizione (i dischi di sughero potevano essere asciutti) e un controllino all' inserimento delle tre marce (si tre marce) prima del giretto di prova, anche una verifica dei freni e dei sui cavi (sicurezza prima di tutto) particolare guidarla, diversa solo 40 metri d'andata e altri 40 di ritorno (questo avevo disponibile senza assicurazione) funziona veramente bene, mi ha ricordato la mia prima primavera nuova continua...

la vespa 100 e' stata prodotta in italia (un paio sono rimaste) e poi sono state spedite in uk, usa, e jappan questa e' stata aggiornata con pezzi et3

fattibile che sia quella, su una distanza di 50 km si trova l'abitazione dove stava.

la prima cosa che ho controllato e' stato il telaio e il numero del motore che siano uguali a quelli riportati sul libretto poi la cilindrata e il colore (e' preso il tutto dalla taduzione in italiano per la motorizzazione) continua...