fabioredigolo

ciao vanny...ha già fatto la prova con un altro cerchio ma il problema rimaneva lo stesso purtroppo quindi ho optato per tornire il tamburo... magari ci troviamo in giro allora

oggi finalmente ho portato il tamburo in un officina a tornire!!speriamo bene!vi terrò aggiornati

spero sia questo il problema perchè ormai non so più dove guardare!!sapete quanto chiedono circa per una rettifica del tamburo?

franando leggermente mi fa proprio così!!mentre se aumento la pressione inizia a "saltellare"!!! quindi ora dovrei cambiare il tamburo o è possibile sistemarlo?e come si potrebbe sistemare se fosse possibile?

si scusami, non sono stato chiaro...intendevo ammortizzatore completo quindi anche la molla...

ma l'ammortizzatore lo ho sostituito circa un anno fa ed ha pochi km all'attivo.... :cioe:

ho sostituito i ceppi dei freni facendo anche gli intagli come consigliavano in un'altra discussione ma il problema persiste purtroppo...potrebbe essere un problema di cuscinetti?mi spiego:l'altro giorno quando ho tolto il tamburo anteriore ho notato che il "cuscinetto a rullini" si muoveva toccandolo...è una cosa normale oppure è da sostituire? grazie ancora per tutti i consigli che mi stare dando!!

magari tira un po di più la prima e la seconda marcia...in terza a 20 km/h secondo me sei troppo basso di giri...per le vibrazioni non saprei sinceramente...

semplicemente "tanta roba" questa modifica!! ho fatto gli intagli sabato mattina e ora si che il mio p125x frena!!! grazie mille per il consiglio!!!! :risata1:

non c'è nessuna "fregatura" sotto è da prendere al volo!!! :orrore:

lavoro in raffineria a venezia e ti posso assicurare il verde è solo un colorante che viene aggiunto alla fine della raffinazione altrimenti la benzina sarebbe come l'acqua...posso presupporre che ci sia stato uno sbaglio durante la lavorazione del greggio e nient altro quindi secondo me puoi andare tranquillo...

ciao...secondo me intento prova a dare una bella pulita al carburatore visto che,come dici,è un po di tempo che non lo smonti...per il discorso dell'aria,in teoria basta tirarla solo a motore freddo... ciao

:quote: :quote:

ciao...non credo sia possibile montare cilindro e pistone 200 su un 150 perchè cambiano i carter però ci sono i 177cc che non dovrebbero essere male come affidabilità e durata,anzi..comunque aspetta anche qualche esperto in materia!!

ciao,non sono un grande esperto ma in teoria il px200 è più performante del 150 sia in coppia che in velocità però consuma qualcosa in più...dovrebbe avere più valore il px200 rispetto al 150 perchè ne sono stati venduti meno all'epoca...se non sbaglio non si può trasformare molto facilmente un 150 da un 200 perchè non cambia solo il gruppo termico ma tutti i carter. spero di esservi stato d'aiuto però magari aspettate anche qualche altra risposta dai più saggi!!

ma il motore non è mai stato aperto?tutto originale come da fabbrica?

io avrei intenzione di andare a quello del prossimo anno in belgio!! spero di riuscire ad organizzare....

67mila km per un motore mi sembrano abbastanza se non è mai stato toccato e quindi potrebbe essere un po "stanco" e ha perso di spunto dei bei tempi...credo sarebbe megli dargli una controllata...

ok!!questa sera verifico se si muovono!!

intanto grazie per la risposta!!ma questo lasco si può verificare anche a mano una volta smontato il volano?

ciao a tutti!! Ieri, andando in direzione Jesolo con andatura tranquilla (60-65km/h), ho sentito uno strano rumore metallico provenire dal motore del mio px125.... questo rumore è come un tintinnio e non si percepisce quando la vespa è al minino ma aumenta all'aumento dei giri sia in folle che in marcia...il blocco motore ha circa 600km ed è stato completamente revisionato a luglio '11...cosa potrebbe essere secondo voi? p.s.:le prestazione del motore non sono cambiate per niente...ho percorso circa un centinaio di km ieri in due senza alcun problema oltre a questo fastidioso rumore!!

anche secondo me non è male...da quello che si vede in foto sarà sicuramente da sabbiare per secondo me è una buona occasione!!

per il freno posteriore non conviene lasciare un po di lasco in più?soprattutto se la vespa si usa sia da soli che col passeggero...

beh io sono un novello!!avrò tempo per rifarmi