giorginox1

Io sto trattando per portare a casa un p200e dell'81. Come faccio a capire se è bacato? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ho la patente B (macchina) e la A1, presa quando avevo 16 anni Sent from my iPhone using Tapatalk

Era uno scherzo quello dell'autoscuola! Credo che mi manderebbero a cag@re! Sent from my iPhone using Tapatalk

Io dovrei fare la A, quella per guidare le moto potenti (nel mio caso vespa 200 ), devo solo sostenere l'esame pratico Sent from my iPhone using Tapatalk

Non saprei da chi andare ad informarmi. Potrei andare in autoscuola!:) Sent from my iPhone using Tapatalk

Ciao a tutti. Qualcuno di voi sa dirmi come devo fare? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ciao! Ho lasciato perdere le rally. Mi sto orientando su altri modelli più economici. Grazie comunque della dritta Sent from my iPhone using Tapatalk

Non mi resta che privare la Sprint veloce e decidere Sent from my iPhone using Tapatalk

Lascio perdere questa vespa... Ne cerco una tenuta meglio. Devo prima trovare una buona anima delle mie parti che sia disposta a farmi provare una sprint veloce. Voglio capire se è migliore o peggiore della px. Nessuno nei dintorni di Varese che voglia aiutarmi? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sembra che in certi punti ci sia ruggine sotto la vernice. Vero? Sent from my iPhone using Tapatalk

Come vi sembra? Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi spiace! Qualcun'altro? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ciao. Siete ad Olgiate oggi? Sent from my iPhone using Tapatalk

Seguo Sent from my iPhone using Tapatalk

Che mi dite riguardo alle differenze fra px e sprint v.? Per quanto riguarda ciclistica, guidabilità, sicurezza ecc Sent from my iPhone using Tapatalk

*presso un concessionario. Sent from my iPhone using Tapatalk

Posso farvi una domanda da neofita? Oggi ero in giro con la et3 del mio amico e mi sono fermato impresso un concessionario per provare una vecchia px200. Vi racconto le mie impressioni: die mezzi molto diversi fra loro; il px (a parte la differenza abissale di potenza) mi è sembrato molto più stabile e sicuro della piccola et3, le marce entrano molto meglio e i freni sono più efficaci. Confermate? Il cambio della sprint veloce è simile a quello della et3? Sent from my iPhone using Tapatalk

Non serve verificare se è un membro dello Staff a dirmelo! Grazie Sent from my iPhone using Tapatalk

Credevo che, essendo stato da me aperto per chiedere chiarimenti riguardanti una mia personale perplessità, fosse opportuno chiudere il post, per evitare di inquinare il forum con argomenti non ti interesse comune. In altri forum la prassi è questa. Chiedo scusa ai moderatori Sent from my iPhone using Tapatalk

Si puó chiudere, grazie. Sent from my iPhone using Tapatalk

In poche parole... Ho trovato una sprint veloce prima serie restaurata e reimmatricolata nel 2003. Non sono ancora riuscito ad andare a vederla di persona. Il colore non credo sia originale (è azzurra), l'attuale proprietario non sa darmi informazioni specifiche sul tipo di restauro effettuato, ma è sicuro che motore e impianto elettrico siano stati rifatti. La sua richiesta è di 2600 euro. Secondo voi mi conviene prenderla, magari trattando il prezzo? Oppure dovrei orientarmi su in'altra s.v. ? Sent from my iPhone using Tapatalk

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Il motul 510 è il peggiore. Usa motul 700 o meglio ancora 800. È caro, puzza di cane morto, ma è il massimo! Sent from my iPhone using Tapatalk

La vespa. Vorrei capire se è meglio spendere di più per prenderla con targa e libretto originale o risparmiare prendendone una re-immatricolata Sent from my iPhone using Tapatalk

È indubbio che la targa antica ragali un fascino unico alla vespa, ma il mio dubbio riguardava l'eventuale svalutazione che il mezzo d'epoca potrebbe (forse) subire in caso di vendita. Sent from my iPhone using Tapatalk