deniel_san

sul px 200 con michelin SM100 gonfio a 1,5 davanti e 2,2-2,5 dietro però mi piace questa teoria

Sì, consiglio a tutti di togliere appendici varie dalle parti basse, non avrebbe una vita lunga.

Chiedo pietà per l'errore, sapevo che su px125 e 150 la sostituzione è un pò più faticosa ma pensavo che la procedura fosse uguale. Come non detto.

Ciao, se ti può essere utile l'hanno scorso abbiamo fatto circa 2000km in 10 giorni nel sud della Francia arrivando fino a Perpignan. La vespa era caricata così, avevamo tutto il necessario per il campeggio (tenda, materassini e sacchi a pelo nella borsa anteriore e l'abbigliamento nel bauletto da 45litri. Non avevamo pentole e fornelli però c'era tutto l'occorrente e in viaggio era decisamente stabile.

Ciao, per ruota storta intendi inclinata leggermente verso destra? Se è così è abbastanza normale, prova a pubblicare una foto da dietro della ruota-motore, così si capisce meglio

Ciao, spesso l'inclinazione del motore è causata dall'usura dei silent block. Vespa scooter VespaForever, sostituire i silent block qui spiega come sostituirli, l'esempio è su una small ma non cambia niente.

Complimenti bel lavoro ti taglio e cucito

Tanti auguri a tutti !!!

Tanti auguri !!!

Ciao, non ha nessun verso

ciao per caricare le foto devi selezionare la modalità avanzata nella risposta, poi gestione allegati e scegliere il file sul tuo hard disk. se arrivi a quella velocità in 3^ direi che le marce sono giuste.

Grazie a voi, se la situazione dovesse essere tranquilla magari mi unirò a voi, intanto continuo a seguire la discussione e mi tengo aggiornato. Daniele

Giusto per fare un esempio, in 3^ al massimo dei giri che velocità fai? Se la rapportatura è giusta dovresti arrivare a circa 70 km/h, se invece fosse di molto inferiore potrebbe essere colpa dei rapporti corti.

Ciao, sicuramente non è normale, dovrebbe fare il doppio dei km! la campana frizione sbagliata ti accorcia la rapportatura e ti da l'effetto di avere qualche marcia in meno.

Ciao, ci sono 2 modi per caricare una batteria con una maggiore capacità: - usare un generatore più potente (non mi sembra il caso), - aspettare più tempo. Tu sei nel secondo caso. Il generatore fornisce un certo numero di Ampere (circa 7 nel tuo caso) indipendentemente dalla batteria o dalle utenze collegate e la differenza tra ampere generati e ampere consumati costituisce la corrente disponibile per la carica della batteria, indipendentemente dalla sua capacità. In generale se hai una batteria di capacità maggiore hai una maggiore autonomia per alimentare gli accessori, ma poi avrai bisogno di più tempo per ricaricarla. Spero di esserti stato utile.

Ciao, io sulla vespa ho da alcuni anni le michelin sm100 e mi trovo molto bene, durano il giusto e vanno abbastanza bene anche sul bagnato. L'ultima volta le ho comprate qui http://www.lsbike.it e mi sono trovato bene, sia per il prezzo sia per la rapidità

Ciao a tutti, da Pinerolese verrei molto volentieri con voi ma, avendo l'erede in arrivo nei primi giorni di agosto, mi conviene restare vicino a casa. Per quanto riguarda la strada è fattibilissima con un pò di attenzione se non si ha il terrore di aggiungere qualche bozzo al sottoscocca. Per l'abbigliamento consiglio: in caso di sole senza vento......tanta crema da sole; in caso di sole con un pò di vento..... un windstopper e in ogni caso una giacca a vento nel bauletto. Buon divertimento. p.s. una nota gastronomica, se al ritorno fate la Val Chisone fermatevi al bar sulla destra dopo i tornanti con pavè di Fenestrelle e provate i loro fantastici crostoni.

tra il carter e il selettore c'è una guarnizione che trovi nel kit guarnizioni, non so se la vendono anche da sola

C'è qualcuno che ha sostituito l'intero impianto elettrico? magari montando quello di un px con batteria? Vorrei capire se è una cosa plug and play o se c'è da fare modifiche strane. A vedere dagli schemi direi di no però chi ci è già passato ha sicuramente le idee più chiare. Grazie

monta pure, funziona al 100%

Generalmente queste lampade a led hanno un mini circuitino di regolazione a monte che oltre a stabilizzare la tensione e limitare la corrente, la raddrizza pure. io ne ho usate di simili sella bicicletta in cui la dinamo, che in realtà è un alternatore produce per l'appunto corrente alternata e funziona benissimo.

Fatti tutti due e, tanto per infierire, ho scoperto la foratura in un parcheggio alle 2 di notte e cercano di cambiare la ruota ho fatto cadere la vespa ed ho rotto la leva frizione. epilogo?? partenza a spinta e 4 km in seconda per tonare a casa

se l'attacco è compatibile non c'è nessun motivo per cui non dovrebbe funzionare. in quanto alla durata dovrebbe essere anche superiore ad una lampadina normale; unico neo è per l'omologazione, in teoria non si possono usare ....

non conosco le cilindrate minori ma con il 200 faccio sempre tra i 28 e i 33; in ferie in francia, in 2 con i bagagli abbiamo fatto intorno ai 30 (devo ancora fare i conti esatti)contando un minimo di 28 su e giù per le montagne e anche 34 nelle tirate in pianura. I bei tempi del ciao che faceva solo i 55-60 km/h ma altrettanti km/l sono passati da molto tempo :ciao:

Caberg Rhyno comprato un mese fa e supercollaudato nel viaggio in Francia. Molto comoda la doppia visiera Dopo un incidente con testata con il jet ho creduto di essermi giocato uno dei bonus e ho preferito non approfittare troppo della buona sorte. Se contate che su ebay l'ho pagato 115 euro, come molti jet, direi che non ne vale la pena