geospecial

ma come la fai questa sverniciatura, cosa usi?? è molto interessante il risultato!!

boh, molto strano, se poi dici che quando ti è successo il fatto anche anche piano, non so proprio cosa pensare!! va beh ormai con una bella rettifica e un pistone nuovo doresti cavartela, sempre se non ti è andato giu qualche pezzo di segmento e ti ha ammazzato la valvola !! (cosa molto probabile)

ma non la sabbi?? come l'hai pulita cosi? che trattamento sati facendo?

e uno dei due verdi, quello che non va alla centralina...

è solo uno sfiato, non dovresti aver problemi, alla peggio sarebbe meglio se non piove e se non fai strade molto polverose, se hai urgenza cerca un'altro coperchio frizione, sennò smonti il suo e vedi ti togliere il moncone rimasto,

dico la mia.. controlla l'impianto elettrico, potrebbe essere anche qualche filo spelato dell'accensione e/o centralina P. s controlla anche quello del contatto della chiave, perchè quello si scalda molto e infatti si trova sempre cotto, verifica anche se ti fa lo scherzo di spegnersi se muovi il manubrio da una parte o dall'altra.. altra ipotesi potrebbero essere i paraolii volano e frizione, sono stati sostituiti di recente, parecchio tempo fà o mai?? si sa mai che ne hai uno che sfiata...

prendi il dado che blocca il volano, vai in ferramenta, gli spieghi cosa devi fare, gli fai vedere il dado e ti danno la filiera!! quando la punti assicurati di posizionarla bene e dritta, altrimenti ti parte tutta la filettatura dell'albero e quindi anche l'albero!!

fai come ti ha detto Sartana, fai il pieno, e via!!

dalle foto quel pistone era già un po che "soffriva" ma la vespa ti andava bene??

anche per me il cambio gomme completo di camere è d'obbligo, saranno anche vetrificate oramai!!! ps, con 15 euro in più circa, dato che ci sei cambia anche le ganasce freno ant+ post che anche loro saranno belle secche... ps. una volta che hai sgonfiato completamente le camere (togliendo le valvole) e svitato il dadi dei due semicerchi, se le gomme non vengono via, rimetti le valvole e rigonfia lentamente le camere, (occhio a non far partire via i semicerchi perchè ti arrivano in faccia) e vedrai che i semicerchi si staccano da soli!

un mese mi sembra esagerto, se hai le ferie e stai a casa ci vorrà al massimo un'ora di tempo se vuoi prenderlo nuovo in negozio, un paio di giorni se lo fai reimbiellare/controllare in rettifica, 3-5 giorni se lo prendi su internet!! se la guarnizione copriva in parte il foro dell'olio hai fatto bene!! ti conviene tirar giu il motore, l'albero in quel modo non lo puoi sfilare, perdhè sull'altro lato dell'albero c'è attaccata la frizione.... dovresti quindi: - svitare l'ammo post - abbassare il motore - togliere la ruota post - aprire il coperchio frizione - togliere la frizione a quel punto forse ti riesce di togliere l'albero... tira giù il motore, lo appoggi sul banco almeno lavori in piedi e no sdraiato come un cane, cosi la vori anche meglio e fai le cose per benino!!!

il "corsa" è sempre il "corsa".......

dico la mia... per riuscire a grippare cosi anche il cilindro originale non è prorpio una cosa da niente, li c'e qualcosa di grosso che scappa altro che anticipo... ps. io comunqueuna controllatina all'albero gliela darei, con tutte quelle grippate terribili, non mi fiderei a farlo girare ancora senza controllarlo. lo so che magari ti piò scocciare ma se lo apri adesso magari qualche giro prima della fine della stagione te lo fai, se vuoi aspettare l'autunno mi sa che lo aspetti a piedi!!

una bella sabbiata e si comincia!! ps preparetia cambiare tutto quello che ha addosso!!

complimentoni, fagli un bel tagliandone e sei a posto!!

maledetti!! mi dispiace.

allora com'è andata? come ti avevo già scritto più su quella pedana non mi convinceva affatto... per me la pedana è tutta da rifare, o no?

e poi gliela devi anche carteggiare e/o sabbiare magari?? lasciagli li anche la vespa allora!! non è un po troppo??

dal numero di telaio puoi risalire ann'anno di produzione, ed è solo quello che fà testo, non l'anno di immatricolazione/vendita.. non per forza... puoi scegliere comunque uno tra quei colori che ti ha elencato la piaggio e con il registro storico non avrai nessun problema... sul fatto del colorallo quel cole può trarti in inganno, perchè comunque il colore era nitro e quindi ha cambiato tonalità.. se ti piace vai di rosso corsa!!

se ne sono viste anche di peggio... non sembra prorpio un cadavere, comunque buon lavoro!!

aggiungici anche: un carter e/o motore, una sella, un faro anteriore trapezioidale, un conta km, due manopole grigie e i fregi laterali su parafango anteriore e chiappe posteriori.... P.s. se vuoi fare 31 mettici dentro anche un completa rivervìniciatura, perchè quello non è un colore per la sprint, ma Sprint Veloce P.p.s, piccola precisazione, la SV ha il lo esagonale sullo scudo!!

tipo??

è bellissima, e mi piacerebbe anche un sacco averla, tanto poi ora mantenerle costapoco in termine di asicurazione ecc, per la manutenzione non so... però ho paura di prendere una bidonata, hanno pochissimo mercato, quasi niente, non so cosa fare.... @duca, pensi veramente che abbiano mercato in futuro? @vespone che moto hai preso??

quando avevo 15 anni me la sognavo anche la notte!! non vedevo l'ora di avere 16 anni per fare il patentino, ma mio padre niente, nè patentino e nè c12!! adesso ne ho viste un paio in giro e mi è tornata addosso quella voglia di averla, pensate che ne possa valer la pena in termini di acquisto e/o investimento per il futuro?? ho dato uno sguardo su subito e ce ne sono diverse tutte intorno al migliaio di euro, Voi cosa ne pensate, che fareste?

tutto risolto e blocco già chiuso!! grazie a tutti!