peppinopolini

Ciao a tutti qualcuno di voi mi sa consigliare quale stucco metallico,antiruggine e fondo spray buoni posso procurarmi per restaurare due cofani un pò arrugginiti e ammaccati??non importa il prezzo a me interessa la qualità..ringrazio anticipatamente..

lo vorrei sapere anche io!!!

guarda cosa ha fatto lui..http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/39646-pedana-marcia-vespa-50-special.htmle poi valuti..se sei più o meno nelle stesse condizioni..saluti Antonio

Ciao e benvenuto Marco!!!

Auguri a tutti in particolare a Mincio!!

vespa 50 v (1990) e poi indosso calzature adeguate per l'inverno? perchè questa domanda??

Ciao a tutti, niente volevo chiedervi qualche parere e poi sapere se qualcuno di voi gli è mai venuto in mente :mah:di sostituire la squallida pedana hp con i listelli in alluminio px Io ho pensato in questo modo: Una volta sradicata la pedana di plastica, tappare o saldare i tre fori quadrati, che si trovano rispettivamente al centro,dietro e avanti..una volta stuccati e spianati i buchi si ha una pedana chiusa e omogenea, si piazzano i listelli e si buca la pedana nel foro del listello...poi si sceglie o rivettatrice o ribattini, l'unico inconveniente è che il listello esterno del px ha nella parte posteriore una curva che termina a 90°, e in quel caso basta tagliare la curva e trasformarla a 45°(retta) e il problema è risolto.. si mettono le relative guaine per terminare e finish...per il copri tunnel ci sono vari pezzi alluminio,plastica,gomma,carbon look ci si può sbizzarrire.... secondo voi come apparirà la vespa hp con questa la pedana px??si potrebbe fare??? attendo vostri commenti!!! ciaoo a tutti!!!!!!

Ciao e benvenuto...condoglianze x ieri sera!!! (serie A)

E lo so che no é soft, anche perché non ho scritto tutto ma verrá rivista la valvola, allungata e etc. Etc.. Poi una basetta la voglio fare..renderlo un pó piú aggressivo...non só se prendere la testa racing oppure farla abbassare e tornire bene..rivedere lo squish...di lavorio c'é né...se uno monta solo i pezzi comprati non é che ti esce una elaborazione...kissa ké... bisogna sempre modificare....comunque come albero prenderó pinasco... non adesso ma dopo forse mi verrá la scimmia di montare una silent ...bu..staremo a vedere:ok: comunque grazie a tutti per le risposte e commenti

non è un' elaborazione da urlo, però: elaborazione (valvola) gt 130 polini mono con testa racing candela centrale travasi raccordati al cilindro, valvola da vedere... carburatore 24 phbl, collettore e filtro polini (credo) accensione fly tech pinasco albero??? 27/69 4a corta proma (Adattata) molto probabilmente basettato ma proprio un minimo..giusto per peparlo un pò. tutto questo su vespa 50 v con (carter hp)

grazie mille ragazzi, comunque credo di rimanere con la proma solo che devrò adattarla,per quanto riguarda la forchetta è buona non è consumata, poi per il volano pesa 1,8 kg, e credo di prendere l'accensione fly tech pinasco, sembra interessante....

nessuno mi sa consigliare???

Se voi foste al mio posto quale albero motore scegliereste fra questi tre, lasciando stare il prezzo mi riferisco alla qualità: ==CASTIGLIONE RACING PARTS== ALBERO MOTORE DRT ANTICIPATO CONO 20 CORSA 51 PER VESPA 125 PRIMAVERA/ET3/PK ALBERO MOTORE MAZZUCCHELLI ANTICIPATO CORSA 51 PER 125 PRIMAVERA/ET3/PK CONO 20 spero di non aver combinato un pasticcio nel postare...attendo vostri pareri ciaoooo

tu che cilindro monti??

questi sono quelli originali vero?? e che espansione si sposa bene??

ok va bene ti ringrazio iena!!! saluti Antonio

non credo proprio che possa essere in commercio, l'unica cosa che potresti fare è procurarti una proma per pk 50 e poi tagliare il collettore, sostituendolo con uno per 125....almeno x mia esperienza..saluti Antonio

mmm ti ringrazio, per la risposta, comunque non ho intenzioni di basettare il cilindro..io non voglio montare la solita proma...sono indeciso sullo scarico..che è un buon 70% di importanza in un motore..(carburazione/scarico)sono importantissime..attendo consigli.....ti ringrazio iena:ok:

intanto vi faccio presento la mia configurazione (a valvola), che verrà unita a questo collettore e carburatore...qualche consiglio sulla marmitta e sulla frizione.. -GT 130 polini con testa racing (rettificato) -Carter raccordati al cilindro -Albero motore mazzucchelli anticipato super competizione corsa 51 cono 20 -Carburatore phbl 24 (filtro non so, collettore non so) -Volano originale vespa 50 v (se non erro 1,6 kg) -Rapporti 27/69 -Frizione (non so) -cambio 4 marce -Gomme Metzeler ME7 Teen 90\90-10 -Marmitta..mirko rocket..solo che ho paura per il rumore....non sò ancora..che ve ne pare???intanto vi faccio vedere come ho preparato i carter...(pulizia e lucidatura)

secondo voi come potrà andare questo collettore? oppure è troppo originale e poco racing??COLLETTORE DI ASPIRAZIONE POLINI VESPA 125 ET3 PRIMAVERA PER CARBURATORE D.24-28-30 POLINI - 215.0434

ottimo lavoro pulito e ordinato..complimenti:ok:

ciao a tutti qualcuno conosce la marmitta mirko rocket se si può sposare bene, con il 130 polini,27/69 e carbu 24?? e poi se sapete a livello di rumorosità..le ultime domande..quanto pesa il volano della vespa 50 v? e la forchetta selettore di un 3 marce può essere impiegata per un 4 marce oppure bisogna acquistare una per 4 marce??scusate per tutte queste domande... ma questo forum e tutti voi mi siete sempre stati di grande aiuto!!!