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Cosa ascolto? Questo! Come? Cosi!

Ci sono diverse idee che non sono affatto male, trovo folle il selettore elettronico delle marce, ho letto che purtroppo non é riuscito a tenere il selettore manuale al volante e ha dovuto adottare questa soluzione... Ma se fossi Piaggio... Una Vespa con motore centrale, sempre raffreddato a aria, con pedalina di accensione.... Sent from my HTC One max using Tapatalk

Infatti non capisco il perchè modifiche di adattamento alle necessità del traffico moderno, come un freno a disco anteriore o la conversione da otto a dieci pollici, non siano tollerate. Ma questo é un ot. Sent from my HTC One max using Tapatalk

A me fa paura un attrezzo del genere su strada con ruote da 10. Il proprietario, che é anche il meccanico che l'ha realizzata, dice che ha un solo difetto, troppo poco potente...... Malati di mente Sent from my HTC One max using Tapatalk

Cinque anni per realizzarla. Ho qui di fronte una rivista inglese dedicata dove sono descritte tutte le modifiche effettuate, tipo elenco telefonico. Monta un husqvarna da 55 cavalli... Sent from my HTC One max using Tapatalk

Complimenti per l'acquisto e ben tornato sulle due ruote

Partendo dal presupposto che le vespe non frenano ma rallentano... si, se ho bisogno di fermarmi nel piú breve tempo possibile freno con l'anteriore come in qualsiasi altro scooter o due ruote che siano e un freno a disco posteriore, senza abs, é una puttanata pazzesca.

Ciao Francesco, i lavori vanno come avrai letto. Praticamente il gioco é rimasto, anche se di pochi centimetri e facendo un pó di forza. Dovró cambiare il bullone che stinge il perno del manubrio al piú presto visto che l'ho un pó sbeccato stringendolo a piú non posso....

Freno a disco posteriore e non anteriore?!?!?!?

Questa soluzione invece? (anche se mi sa che il testo non é tanto per la quale con il regolamento...)

Contro il logorio della vita moderna, o ti bevi un carciofo o ascolti Rava. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Tra le mie cose in Italia c'é questa cassetta, dallo stile della copertina ciclostilata mi sembra anche la tua della mitica Gran Ducato Hard Core Records... https://www.youtube.com/watch?v=kICpOm_an1A

Spazzolina di saggina sfregata su un sapone a piacimento... Noi cuochi abbiamo uno strato di pelle su dita e palmi tanto spessa da formare una sorta di cuoio grazie al continuo lavorare con pentole dal manico di ferro incandescenti e non hai idea di quante volte le unghie finiscono sotto una lama o altro, quindi anche se la spazzolina di saggina é talmente ruvida da poter levare la vernice al pari della carta vetrata ogni volta non mi sembra peggio delle torture giornaliere afflitte alle mie mani.

Veramente complimentoni, bella bella. Ho in zona un garage che ha la tua stessa sella usata in vendita per 50 sterline... dimmi, é comoda come sembra?

Risolto, o quasi. Leggo qua e là tutto quello che trovo online e controllo che la forcella sia priva di ogni gioco e così é, quindi rivado a tentativi fino a quando la stanchezza preme (250 coperti a pranzo) e decido il tutto per tutto. Stringo il perno che tiene il manubrio a morte. Il risultato é stato che il gioco persiste ma solo facendo forza, ma neanche poi tanta, sul manubrio tenendo bloccata la ruota. Non sò se é sicura da guidare e comunque avevo preventivato di sostituire la forcella per poter mettere le ruote da 10 in un futuro... Grazie a tutti per i consigli.

So che é fastidioso ma.... Up! Domani dovrei avere il tempo di tornare sulla vespa per vedere meglio cosa é successo, nel frattempo se qualcuno ha una idea....

Oggi giornata di sole di una bellezza incantevole, calda, con una leggera brezza che porta in paese l'odore dei campi e del Thames. In centro, proprio a ridosso dei gradini del porticato che da su market plaza, un pazzo che smonta la vespa. Provo a far passare la guaina dal foro del motore verso il manubrio ma niente. Non stò a fare troppi tentativi. Una volta tolto il serbatoio in effetti é stata una passeggiata fa passare il cavo e, forse grazie alla guaina nuova, registro la frizione in un attimo senza impazzire. Togliendo il serbatoio ho anche avuto occasione di dare un occhio all'impianto elettrico e alle altre guaine che, nonostante appaiano integre, sono oramai mangiate dal tempo e la plastica inrigidita non ha più quasi nulla della sua originale elasticità. Nota positiva nessuna umidità o ruggine visibile ne bolle sospette.... Rimontando il tutto, invece, ho un problema al manubrio. Praticamente se lo spingo ben in fondo il perno che lo ferma alla forcella non scorre, infatti guardando dentro il foro noto che la scanalatura nella forcella non é allineata correttamente e "spunta" dal basso come se il manubrio fosse stato spinto troppo. Se sollevo il manubrio quel tanto da far allineare la scanalatura al buco, pur stringendo il bullone che agisce sul perno che tiene il manubrio, questo mi fa un gioco di un paio di centimetri sia a destra che a sinistra. Cosa può essere successo? Sent from my HTC One max using Tapatalk

Noooo, ho fatto il pieno proprio prima che la guaina mi seccasse l'ultimo cavo che avevo.... Vabbé non é la prima volta che tiro via il serbatoio.

Nessun fraintendimento, chiedo venia.

Bella quella che hai trovato Vespista78, io ti farei vedere cosa gira in uk.... Per fare un esempio....

Oooooh finalmente una giornata do sole e attacco a lavoro alle tre e mezza.... Filo di plastica da 1.3 mm, del filo di ferro, la nuova guaina, nastro isolante e la borsetta degli attrezzi che é già dentro la Vespa. Smonto il faro, il tachimetro che oramai é un tappo da un anno e mezzo e anche il fermo del manubrio e riesco a sfilarlo quasi completamente. Con del fil di ferro piegato a v riesco a far passare il filo da falciatrici prima nel foro per i comandi di sinistra e da sotto il manubrio infilarlo nel foro di destra. Infilo il filo di plastica dentro la vecchia guaina e copro con quei due/tre mila metri di nastro isolante e inizio a tirare la guaina dal lato motore. Secondo voi lassù si sono dimenticati di me e dei momenti mistici quando a lavoro, mentre volano coltelli, pentole e padelle, arriva un cameriere per chiedermi se é possibile avere una cotoletta alla milanese gutin Free e veganak? (in uk é possibile che succeda) Ovviamente no, e il filo si sgancia una volta passato quell'unico, piccolo e miserabile spioncino disponibile dietro il clacson. Non demordo e le provo tutte facendo prima passare la guaina da sopra il parafango verso il motore, niente. Poi mi procuro un sondino con del filo di ferro, doppio, avvolto in se stesso a distanza di 10 cm tra loro, punta arrotondata, lungo quasi quanto la guaina. Provato dal foro lato motore verso il manubrio e, un pò a fatica, ma entra. Provo con ke dita a cercarlo da sopra il parafango, ma niente, trovo solo i 4 cavi, impianto elettrico, gas, cambio x2. Nessuna traccia del cavo di ferro. Provo poi a farlo passare dal foro del clacson e spingerlo giù verso il motore, ma non funziona, si intoppa.... Prova e riprova si fanno le due da mezzogiorno in cui ho iniziato. Dopodomani giorno libero e ripartirò all'attacco. Intanto se a qualcuno gli viene una idea....

Purtroppo i cavi di ricambio e la guaina arriveranno solo lunedì . Comunque controllavo il cavo della frizione ed è assolutamente perfetto dal punto dello strappo in giù, quindi penso che se non fosse per il passaggio della guaina maldestro a destra del manubrio per il resto del tragitto la guaina dovrebbe essere al suo posto. Ancora non ho deciso come opererò, ma di sicuro per ora cambierò solo la guaina della frizione, le altre possono attendere.

Si quelle delle marce sono usurate dal tempo, aspetto che il council mi dia un garage in affitto per affrontare tutti i lavoretti che la mia vespa richiede, per adesso questi lavori li faccio su marciapiede

Ma se decidessi di cambiare anche le guaine dei cavi del cambio? usando questi come guida anche per la guaina della frizione?

Quindi smontare l'intero gruppo dello sterzo, cavi, faro ecc., ecc., e il clacson per avere uno spioncino su cui lavorare per spostare nella corretta posizione la guaina. Nel riposizionare la vecchia guaina prima di sostituirla, quali impedimenti posso trovare? Quali sono gli indizi che mi diranno che la guaina é correttamente posizionata? Poi rimontare il tutto convocando tutti gli abitanti del firmamento associando i loro nomi agli animali dello zoo durante la calibrazione della frizione e cavi del cambio.. E cche ci vó,

ho una vbb2, grazie franz