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Salve a tutti, come da titolo mi devo cimentare nella sostituzione della guaina frizione con complicazione. In pratica ho da poco sostituito tutto il manubrio e il meccanico che mi ha gentilmente derubato invece di far passare il cavo dalla parte sinistra, quindi piú vicina alla leva del cambio e dove passano anche i cavi del cambio, mi ha fatto passare il cavo della frizione dalla parte destra dello sterzo, quindi insieme al cavo dell'acceleratore facendogli cosí fare una curva a gomito che mi ha seccato la bellezza di 4 cavi della frizione in 4 settimane e la stessa guaina. Ora, é possibile rimediare al lavoraccio senza smontare l'intero manubrio per posizionare la guaina nuova facendola passare dal posto giusto? Grazie a tutti

New York superstar Raccolta di singoli di Lou Reed della RCA Ci lasciano sempre i migliori.... Sob

The Charlatans,1968, Groucho Records, finito di stampare il 13/6/1969 , registrazione del 66, esemplare numero 406 ......

Il navigatore? Come hai fatto per l'alimentazione? Mi mandi una foto di come hai sistemato il tutto? Sono un disastro con le direzioni e il sensore GPS del mo cellulare fa cagare.... Riesco a perdermi in rettilineo:roll:

Beh, se regge un parabrezza, cosa che in inverno probabilmente vorrò montare, potrei farci un pensierino, però per un fatto economico opterò per la soluzione del poeta. Stilisticamente sicuramente più bella la soluzione di Gino ma visto che il prossimo anno si va di verniciatura per questa volta ci accontentiamo di un pezzo di ferro. Comunque piazzerò delle guarnizioni a proteggere la vernice in ogni caso.

Grazie per le risposte, il mio dubbio era proprio tra lo scegliere tra le due soluzioni. Non riesco a trovare l'articolo che mi serve da m.Pascoli, provo a cercare meglio

Salve a tutti, recentemente ho deciso di sostituire in toto il manubrio perché danneggiato. Il manubrio che montavo prima non era originale (maledetti vietnamiti) e quindi ora mi trovo alle prese con la scelta dei supporti per gli specchietti retrovisori. Come al solito la scelta non manca, anche troppa. Voi che soluzione avete scelto?

Salve a tutti. Proprio oggi mi é arrivato un tubo trasmissione cambio per la mia nonnina ma, fortunato come sono il pezzo, assolutamente originale, non calza nella sede del manubrio. É normale doverlo assottigliare per farlo calzare (anche il vecchio lo é) o no? Il manubrio sembra ad occhio originale, ma comincio a sospettare il contrario...

Quanto più grande però? Un 120?

Addirittura i NABAT incominciamo a snocciolare :DDDD Io invece mi stavo godendo....

Me ne stò rendendo conto.... mi voglio ammazzà. Non è che nel forum qualche anima pia ne ha uno a prezzi umani?

E' stato più semplice del previsto... Ecco cosa ho trovato: Sono rovinato......

Ho paura che mi si stia spezzando il tubo del cambio e vorrei sfilarlo per accertarmi delle sue condizioni. Potreste darmi qualche dritta? Come tanti lavoretti anche questa volta sono un verginello dell'argomento, intanto smonto tachimetro e l'aggancio dei cavi del selettore e il filo della frizione. Please help

Musica da domenica piovosa post festa di matrimonio Caetano Veloso-É proibido proibir - YouTube Questa la adoro <3

Ho la tua stesa configurazione, 160/BE3/100... me l'hai consigliata tu Come candela monto una sette, motore 150 originale, marmitta siproad... 71km/h di gps. Tu mi hai detto che la tua raggiunge addirittura i 90 di gps... mi chiedo il perché di tanta differenza. Forse ho bisogno di una rettifica? Ho a disposizione un 140/be5/96, come mi consigliate di fare? Ora mi cimento nello smontaggio del vecchio 20/17 che avevo montato provando a pulirlo meglio in ogni sua parte.

Stesso identico colore della mia, carburatore nuovo di pacca e nessun vuoto.

Cambiato il carburatore con un venti venti e fatto la prova candela. Quindi il problema è nel vecchio carb. Ne approfitterò per smontarlo completamente. Sara per me la prima volta, spero che mi aiuterete Non ho una fotocamera dietro ma il colore della candela è identico a quello del cartone da pacchi... Secondo voi è buono? Confrontandola con questa tabella trovata in un'altra discussione: Il colore che gli si avvicina di più è l'"high speed glazing"... Lascio così?

faccio un'altra prova, ho qui un secondo carburatore nuovo.... così si taglia la testa al toro.

Salve a tutti. Da due giorni (precisamente dopo una sbornia colossale ove non ricordo il lasso di tempo in cui ho fatto miscela) la mia vespa si comporta perfettamente al minimo ma annega già dalla seconda e riparte esclusivamente con l'aria tirata che, al momento di fermarmi andare a velocità ridotte per il traffico devo togliere. Ho già pulito filtro e getti e proprio adesso ho aperto di un quarto di giro la carburazione. Adesso vado a fare un giretto per vedere come si comporta e vi faccio sapere, se nel frattempo qualcuno ha qualche idea..... (no la prova della candela non l'ho fatta ) Appena tornato da una serie di prove dal punto di partenza della vite (aperta a due giri e 5/8) dal mezzo giro a sinistra come che a destra. Il problema persiste. Filtro della benzina pulito..... Che può essere? San Google dice che potrebbe essere il paraolio lato volano, lo spillo, i getti, sporco nel serbatoio, tubo della benzina..... Paracetamolo o aspirina?

Qui si usa allungare una gamba o la V, ma non tutti salutano.

Ho risolto con una chiave regolabile... di fatti ho due dadi del 13 e altri due dadi di dimensioni maggiori a tenere la ruota... Sempre sorprese... oggi ho bucato e rotto il cavo della frizione.

Sapreste indicarmi per cortesia quali chiavi sono necessarie per cambiare la ruota per cortesia?

Alla lira, euro o marco, io preferisco il baratto. Hai mail

Per ora vorrei rimontare quello grosso.... a trovarlo....

Salve a tutti. Di recente ho rotto il cavo del tachimetro e ne ho ordinato uno seguendo le linee guida di un noto fornitore di ricambi. Il problema stà nel fatto che il cavo che ho ricevuto è sicuramente l'originale, ma non calza ne nel tachimetro ne nella ruota. Dal'immagine, dove si vede più piccolo quello che dovrebbe essere il cavo originale e quello più grande che era quello montato, sapreste riconoscere che cavo è per cortesia?