Vbb2tdude

che lavoro incredibile.

Chissà se vende solo la pompa......

Hai perfettamente ragione, penso proprio che una persona come lei non volesse essere ricordata in altro modo, con delle grasse risate, in fondo non sono come degli applausi?

E si, c'è chi diceva che sembrava una ranocchietta agli inizi della sua cariera, però era bellissima. Bottana industriale SOCIAL DEMOCRATICA. la seconda parte dell'insulto è fondamentale Lux

Se hai sbagliato qualcosa io di certo non te lo posso dire, ti posso invece dire che sono proprio affascinato dalla tua precisione.

Sai contento il titolare della barca.... se era mia il dito che si è rotto sarebbe stato l'unica cosa che gli avrei lasciato "sano".

Della serie fatti una domanda e datti una risposta. Se ti piace la primavera, fatti regalare una primavera........

OT. Ma quale rivoluzione? Ma di cosa stiamo parlando che siamo un paese che è passato dal cantare "Addio Lugano bella" a "menomale che silvio c'è" con file di illusi (per non dire altro) che sganciano DUE EURO per quella fattispecie di reality show delle primarie? Ma quale rivoluzione? Che il sindacato più acceso, la fiom (sputo), non ha mai parlato ne preso in considerazione una volta la protesta mediante l'autonomia degli operai che dovrebbe tutelare, e che invece ha tutti gli interessi a mantenere come gregge di schiavi in affitto. Nel nostro paese prima si discuteva della "Escuela Moderna" di Ferrer, di Malatesta, dei modelli di sciopero studiati da Bonaventura Durruti mentre oggi neanche si ha idea di chi siano queste persone. Garibaldi è diventato un repubblicano nei nostri libri di scuola, la AMPI.... una VERGOGNA che ha cancellato pagine e pagine di resistenza al fascismo iniziata da alcuni fin dai primi giorni della dittatura.... Per anni non è stato fatto altro che educare "il gregge", annullando ogni forma antagonista attraverso il discredito e la censura, e ogni gregge ha il suo pastore. I risultati? Che si parla di rivoluzione, senza sapere neanche che significa. "repubblica borghese, un dì ne avrai vergogna ed oggi t'accusiamo di fronte all'avvenir." Fine OT. Comunque ho visto un ipotetico prezzo della nuova vespa.... adesso mi piace un pò meno Studiata proprio per tutte le tasche eh......

NAAAAAAA io non sono d'accordo, sono contrario a prescindere e attenti perchè.......: A parte gli scherzi ma il desing della nuova vespa è assolutamente conforme a quello che la Piaggio deve essere, innovatrice e stilisticamente riconoscibile. Un azzardo furioso, bello, capace ad accostarsi con prepotenza ad un Savoia Marchetti SM. 79 o S. 55 e alla vespa sua ispiratrice, non una di quelle cacchiate tipo la "sfera". Capace di ripartire dal disegno originale e dal genio di uno e allo stesso tempo non aver paura di ignorare il passato. Quello che propongono è una vespa, un motociclo assolutamente non ignorabile in mezzo al traffico, stilisticamente tagliente, visibilmente aereodinamico e pensato alle necessità del traffico moderno e allo stesso tempo, retrò. Certo anche io avrei preferito la possibilità di avere un modello a 4 marcie, con la sella piana e non inclinata.... ma io giro su una vbb qui in uk e su un pk 50 e una panda in Italia... sono io il dinosauro.

Beh, meglio ad un testardo proprietario che la tiene in vita per usarla allo scopo per cui è nata (sperando che non la tratti a calci e sputi) che in un garage a prendere la polvere.

Provvederò quanto prima, grazie

Più seguo questo post più penso alla faccia che farà il prelato quando vedrà la vespa finita. Avrà anche lui qualche ricordo legato a quella vespa...

Grazie a tutti e chiedo ancora scusa per la confusione. Guarda, il fagiano lo avrei seccato ben volentieri e l'ho visto passare con già le zampette avvolte nell'alluminio, però era ancora troppo piccolo per essere interessante. La nonnina a dire il vero si stà comportando benissimo da quando ho levato quel troiaio tamarrissimo di marmitta abarth... Adesso monto una sip road e la differenza è dal giorno alla notte. Ogni tanto mi perde un colpo, nei bassi regimi, ma credo che sia dipendente dal fatto che il carburatore necessiti di una pulita un pò più approfondita e non di una semplice soffiata al getto del minimo. Come arriva e monto il carburatore con la configurazione consigliata da vespa 30 vi faccio sapere. Un bel titolo e esplicativo... mmm, non sono mai stato molto bravo con i titoli, non riesco a non sparare stupidaggini quando si tratta dare un titolo ad un topic. Visto che gian-GTR gli ha appioppato un sopranome che mi piace, mi viene tutta roba sul "aiuta la nonnina in salita", "le salite della nonnina", "la nonnina arranca in salita"...... Forse "difficoltà a affrontare le salite" potrebbe essere quello buono, ma non è quello che mi piace .....

Veramente eccezionale il lavoro che stai facendo. Io non saprei da dove incominciare, sono una frana sia come meccanico che come carrozziere (anche perché non mi ci sono mai cimentato) e vedere come stai facendo rinascere questa vespa mi suscita un forte senso di invidia..... Beato te.

Freni? no io i freni non li uso mai. Al massimo appoggio il piede sul pedale del freno posteriore per avvertire quelli dietro che stò rallentando o quando mi sono stufato di averti attaccati al culo e, infervorati, alla vista del colore rosso convinti che stò frenando (cosa non vera) si decidono a superarmi. L'ultima volta che ho frenato è stato per evitare di seccare un fagiano. Il pinasco mi obbligherebbe a cambiare le sospensioni e rivedere i freni, dovrei farlo comunque a dire il vero, ma ho il portafoglio un pò vuoto Vediamo se riescono a sopravvivere un altro pò con il solo carburatore.

Cosa intendi per "settato come px150"? Si ho visto, ma ho già preso una replica ma ha una differenza di circa +30km sulla velocità reale..... quasi quasi prendo quello originale piaggio e non ci penso più.

Mamma mia quanto costa il pinasco..... Inizierò con il sostituire il 20/17 con il 20/20, poi vediamo. Non sono un tipo interessato alla velocità, se il solo carburatore può bastare a permettermi di arrampicarmi con la vespa senza dover scalare in terza e tenere il motore a alti regimi sarò già più che contento.

oooooops.

Salve a tutti, rieccomi con le mie domande nabbe. Oggi ho provato a cimentarmi con la pulizia dei getti minimo e massimo. Siccome dovrei fare un ordine di plastiche varie, mi chiedevo se quelli che ho trovato sono ideali (46 min 185 max accidenti mi rendo conto solo ora che questi sono solo i freni aria, non i getti) considerando che il mio vbb è originale con un paio di rettifiche sul groppone. Altra domanda, la mia vespa ha un pò di difficoltà a arrampicarsi su pendenze un pò ripide, anche tirando il collo alla terza quando passo in quarta il motore non ce la fa a prendere giri. Voi mi direte di non decelerare prima della salita ma purtroppo nel percorso per andare a lavoro ho una brutta pendenza da affrontare subito dopo una stretta curva a gomito su una stradina di campagna inglese. Avreste dei suggerimenti per aiutarmi a affrontare meglio e con più disinvoltura questa (e anche tutte le altre) salita? E ultima ma non per importanza, potreste indicarmi il tachimetro che più si avvicina a l'originale per vbb? Ciao e grazie per la pazienza.

Oggi ho provato la sip che ho messo su, non male, devo dire niente male anche se un pò rumorosetta (sempre meno di quel troiaio che avevo prima) però, dopo una tirata non a tutto gas mi si è ripresentato il problema..... Adesso ho provato a girare la vite come mi hai consigliato e regolato il minimo di conseguenza. Esco a fare una prova. Non si annega più appena si apre di poco il gas, ma non riesco a fargli reggere il minimo in nessuna maniera , ultimo tentativo la pulizia dei getti.... Mi potreste indicare per cortesia con precisione dove si trovano? Il carburatore è un dell'orto si 20/17 identico a questo: Lasciate perdere l'anteprima.

Ci vorranno fare una scultura.....

Grazie ragazzi, se riesco a piazzare la sip road a qualcuno dello scooter club locale, i roadrunner Oxford, ci faccio più di un pensierino.

Perché non ho trovato prima questa discussione? PERCHE'? Oramai ho messo mano al portafoglio e montato una sip road, ma alla fine le vespe sono come i bambini, gradiscono sempre un regalo anche se simile al precedente. Da quello che leggo la Megadella V4-25 potrebbe essere la candidata migliore per le mie esigenze. Non amo la velocità, anche perché ho uno stile di guida moooolto rilassato (freno? chi è costui?) ma gradisco compressione, silenzio e stabilità. Purtroppo leggo che le marmitte sono state provate su un motore elaborato mentre il mio vbb2m è in pratica come mamma piaggio l'ha fatto e mi chiedevo come queste marmitte si vanno a comportare su un motore come il mio.

Mi sono accorto che il cavo dell'aria si era sganciato. Una volta riagganciato ho provato comunque a avviarla senza tirare l'aria e ha continuato con il problema descritto. Poi ho riavviato con l'aria tirata e per una ventina di secondi il motore ha girato con l'aria tirata funzionando perfettamente. Passata questa manciata di secondi il motore si stava spegnendo con il classico fare che dice "chiudi l'aria C***O!" e da li sembra che il problema sia sparito. Mi aiutate a capire cosa mi vuol dire la mia vespa? Ora tiro giù la candela, che ha solo 600 km, e a dare una pulitina al carburatore (il filtro dell'aria l'ho pulito neanche una settimana fa e aspetto quello nuovo).

Ma perché lo specialino blu nelle foto é da restaurare? Un pò di ruggine sulla pedana é vero ma per il resto é splendida così com'é. Se vuoi una cosa che appaia come nuova, comprala nuova no?