Vbb2tdude

E no, non sono d'accordo, almeno non lo sono più da anni. Io sono della "scuola" di Camillo di Sciullo.... http://www.youtube.com/watch?v=iFMh7PwDQYI

Dalle mi parti l'italiano 'n si storpia di nulla, ma ciocco pè ciocco me ne sto alla macchia. (il detto significa: se devo volere una cosa pari alla mia o peggio, mi tengo la mia) Ognuno ha le sue croci linguistiche, regione per regione e addirittura comune per comune. Forme dialettali che vanno prese per quello che sono, quindi forme di linguaggio che mutano, si trasformano e qualche volta muoiono lasciando qualche sparuta traccia. Ma questa che ho appena detto è anche la storia della nostra lingua ufficiale, che si è trasformata e si trasforma ogni anno, acquisendo neologismi e facendo cadere nel dimenticatoio termini in disuso. Quindi lottare contro gli "errori" è un pò un controsenso, certo vanno evitati perché quello che diciamo sia il più possibile comprensibile agli altri e la scuola contemporanea non aiuta in questo senso, ma se ci pensiamo bene le lingue che non subiscono più trasformazioni sono le lingue morte, quindi non trovo nulla di male nelle recenti trasformazioni del linguaggio "volgare". La qualità degli istituti scolastici cala e anche la lingua diventa più rudimentale, arrivano nuove tecnologie e la capacità di sintesi si trasforma. Andare contro tutto questo si può, ma non si può fossilizzare una lingua.

Letto tutto il tuo racconto e tutto di un fiato. Io non avrei il coraggio di affrontare un viaggio simile, sopra tutto per il numero incredibile di km percorsi ogni giorno. Ti invidio il viaggio e la determinazione che hai avuto nel realizzarlo. Complimenti.

grazie a tutti dei suggerimenti, ma oramai il dado é tratto. Ho comprato il motore sopra citato cui in questo momento stanno facendo le ultime verifiche prima di dare il via alla spedizione. Mentre lo impacchettavano si sono accorti di una gocciolina al paraolio ruota posteriore e della necessità di sostituire i cavi elettrici che si erano inporriti. Comunque rimango sempre in ricerca per un motore di ricambio, proprio per non rimanere a piedi in caso di emergenza.

Carino, molto, peccato che gli inglesi, pur essendo una nazione con una grande storia motociclistica, della gente sulle due ruote se ne sbattono al cubo. Già a Oxford ogni tanto devo fare manovre assurde per non essere stritolato da due autobus che improvvisamente decidono di affiancarti perché gli piace, o per evitare qualche ciclista o la nonnetta ultrasessantenne mezza cieca alla guida della sua Triump Tr6 del 73 che decide improvvisamente che tu non esisti (successo veramente ad un semaforo, gli ho tirato una manata sul cofano per farla svegliare e lei: This is a 1973's car, laddie. Ed io: And this is a 1964's scooter and you are near to send me on the sidewalk madam, I win! ci rimase troppo male) figuriamoci a Londra. Ah dimenticavo, un'altra nonnetta, nel febbraio di questo anno, decise che gli scooter non hanno la precedenza speronandomi sul lato sinistro dello scooter con conseguente frattura del gomito desto, ma me lo meritavo, guidavo uno scooter cinese

Ragazzi sto per comprare il motore sopra citato. Incrocio le dita: Ma il rigo sulla destra è normale?

Si ma fagli un righetto, una ammaccaturina, uno schizzetto di fango... metti della ruggine finta sul cavalletto... sembra nuova Scherzo, è bellissima, complimenti.

Converrebbe e come montare un motore px, ma a me le vespe con una certa età piace che siano più originali possibili. Per me sarebbe come un eberhard con la meccanica di uno swatch..... Ora mi hai fatto venire il dubbio delle ruote.... ho comprato questa vespa con un motore matricola cnn2m, che si è completamente fritto come da post in sezione officina large frame, ma non sono riuscito a risalire a che vespa appartiene..... Chiamare subito il meccanico. Forse ho trovato qualcosa di interessante, Sempre maledettissime e strafottutissime 400 €, ma revisionato 6 anni fa con cambio di cuscinetti, guarnizioni, retifica cilindro, pistone nuovo, fasce nuove e paraoli cambiati. Il proprietario dice che basta premere sula pedivella d'accensione per rendersi conto delle ottime condizioni del motore. Che sia quello buono?

Il fatto è che il non avere fretta mi costa 13 sterline al giorno per andare a lavorare.......

C'è anche questo: Il titolare del motore dice che questo non è mai stato utilizzato, tenuto fermo per 18 anni. Frizione libera ma volano bloccato perché i cuscinetti si sono ossidati..... Il prezzo è lo stesso del motore precedente, 400 stramaledettissimi euri della malora.... se mi si caria un dente dopo averlo comprato mi tocca il rimedio del filo da pesca e una porta bella pensante... Attendendo vostri suggerimenti vado in cucina a suicidarmi. Ps. il mozzo posteriore non è incluso.

ho trovato qualcuno che ha corrisposto in parte alle mie richieste per un motore vbb2m....... Che fo? Mi sparo?

Se lo hai ancora tra capo e collo io sarei interessato (lo sò sezione sbagliata.... ma sono disperato)

Troll mode: Off Purtroppo non posso modificare dopo tanto tempo e quindi aggiungo un secondo post consecutivo, lo sò non si fa ma rompere le balle ad un amministratore per così poco.... Aggiungo che diversi dei problemi che hai elencato li ho avuti anche io ma mai nessuno di questi mi ha fatto lasciare la vespa a bordo strada (pezzo di legno, il cavo arrotolato attorno e via in officina), a parte quando mi si infogno il carburatore di morchia.... E' anche vero che io una cosa non l'ho mai avuta e quindi giudicare è un pò azzardato, ma sono un trollone e mi diverte calcare la mano. Ma se la Cosa esteticamente vi piace e ne siete felici tanto basta. Non ne avete da rendere conto a nessuno. Troll mode: On Io da dirla tutta pensavo che il nome venisse dal primo commento dell'allora presidente delegato che alla visione del progetto, dimenticandosi eleganza e signorilità disse: "checazz'è stà cosa?!?!" Da li dirigenti e operai unanimemente disgustati (per una volta una decisione tra padronato e proletariato senza necessità di trattativa sindacale) da quello che sarebbero andati a produrre ritennero il nome "Cosa" il meno offensivo e più accettabile che potessero dare al mezzo.

Esatto amico mio, e quando l'anno scorso sono tornato a casa per ferie e raggiunto il mio meccanico per sostituire il pre filtro che ho messo al carburatore perché gocciolava gli ho chiesto: io: compare, ma sarà 'l caso di dagli 'nocchio? Lui: eeeeh agguanta 'na maglia! Compressione c'é? Si, ti scarroccia? (tira a frizione tesa, motore acceso e prima ingranata) Io: no Lui: zompa 'l cambio? Io: no. Lui: Scalcia? (partenza a strappo) io: no. Lui: Strabuzza? (perde da qualche parte) Io: No. Lui: allora stapposto.

http://www.vesparesources.com/showthread.php?54360-Carter-px-125-150 Diciamo un pò più di un problema. . . .

Io ho avuto gli stessi rimorini di xtaco, ma non sono stato altrettanto fortunato. . .

Aridaglie, il problema del "Cosa" era proprio la manutenzione prescritta. Sai quale é la manutenzione del mio pk50 xl? Cabiare un tubicino di plastica ogni 60milioni di anni e l'unica cosa che c'é sopra che si può rompere quando é in movimento é chi la guida. Questo é quello a cui la piaggio ci aveva abituati, poi é arrivato il "cosa", dai vecchi si che potevi trattarli a calci e sputi e non ti tradivano mai a un mezzo che ha bisogno della manicure ogni due anni. . .

A me un pezzo mi ha seccato proprio il carter.... occhio!

Lo scatto un altro pugno in un occhio... ma lo sfera? Ne vogliamo parlare dello sfera? (sinceramente io preferisco di no, comunque.....) Ti do ragione su molti punti, anche sul tono usato di molti commenti trollosi come i miei, ma perdiamo di vista un punto fondamentale. Precedentemente alla "cosa" che hanno partorito, abbiamo sempre conosciuto la Piaggio attraverso prodotti come il ciao, il si, il grillo e le vespe che tanto amiamo, tutti prodotti che una volta acquistati, per quanto li maltrattassimo, ti lasciavano a piedi esclusivamente per due ragioni. La prima è perché qualche bastardo ti aveva rubato il motorino. La seconda perché la sfiga aveva deciso di colpirti con un colpo di bazooka e comunque per quanto la sfiga si impegnasse difficilmente si trattava di danni che richiedessero interventi costosi o che rubassero troppo tempo. Poi è arrivato il "Cosa", è credo che sia stata la parola inserita nella frase ricorrente da tutti i nuovi proprietari dello scooter "Cosa" una volta acquistato e avuto il primo di diversi e fastidiosi problemi (cosa cazz ho comprato?). Vedi tu mi parli di ripristinare un sistema monofiltro, ma a un utente Piaggio abituato ai prodotti precedenti secondo te gli è parso normale ritoccare il motore (se non per maggiorarlo) perché funzionasse a dovere? Regolare la frenata idraulica?!?!? Ma io ho preso un Piaggio, per regolare un freno voglio tirare un filo e neanche quello, ho una vespa, i freni sono facoltativi! Roba che si rompe?!?!? Ma puoi immaginare uno che magari è passato o addirittura ha venduto il fido e odiato, ma funzionante, "Si" per farsi il "Cosa"? Bestemmioni prolungati a gogo.... Potenzialmente può anche essere lo scooter più avanzato del mondo ma è stato presentato con troppe pecche e troppo lontano dalle aspettative degli utenti. Almeno secondo me.

Tu stai male :-D +1 Reputazione da parte mia

Considerando che di vespe cosa ne hanno vendute poche migliaia e di px alcuni milioni e nonostante tutto l px costano il doppio un motivo ci sarà....... e il prezzo ai prodotti lo da la richiesta proporzionalmente alla disponibilità. Parliamoci chiaro, la cosa è stato un azzardo. Dovevano studiarla meglio......

Ma sicuramente ha anche i suoi pregi, ben nascosti ben inteso, però non si guarda neanche dipinta dai... Ha un quadro comandi che neanche lo shuttle si è permesso.

E' garbata così tanto che a momenti la piaggio stava per andare a galline con la cosa..... Sicuramente se avessero studiato meglio il motore, messo meno plastica e più metallo, tenute le linee sinuose di una vespa tradizionale e dato un nome decente (dai "cosa", l'unica ditta a fare peggio è stata la fiat con "idea" e "punto") i risultati sarebbero stati diversi e la piaggio avrebbe una storia recente diversa. sembra una vespa che ha sbattuto il muso contro un muro... come i cani boxer....

Io non posso che citare un mitico trio comico per esprime cosa è per me la "vespa cosa" Sembra una vespa accoppiata con uno scooter benelli pensato male..... Esteticamente il frutto di una pessima digestione. (non la prendano a male i possessori e amanti della cosa)

Hai una vespa caotica neutrale, va ma solo come dice lei.