Vbb2tdude

Salve a tutti. due giorni fa il fattaccio, una stramaledettissima buca mi fa saltare la poccia (dalle mie parti le chiamiamo così) dalla parte motore e questa sganciandosi ha strappato il cavo che va alla bobina, sganciato il cavo alla candela e stirato tutti i cavi all'interno del passacavi insomma. Dopo una inimmaginabile performance di imprecazioni rivolte a ogni buca esistente su queste maledette strade inglesi ho preso del nastro adesivo (sempre avuto del nastro adesivo nelle mie vespe, non si sa mai) e ricollegata la bobina, sistemato il cavo della candela e, al momento di partire, mi accorgo che la batteria (nuova e talmente carica che il clacson avrebbe fatto rabbrividire un tir) è andata a terra e da li mi accorgo di un impressionante calo di prestazioni superati un certo numero di giri e dal classico rombo mascolino la mia vespa è passata ad un tentennante brusio/scoppiettio alternato al suo rumore originale. La vespa è in tutto e per tutto originale nelle sue parti meccaniche, tranne per la marmitta che è stata sostituita con una coattata inutile con il finale doppio (manco si trattasse di un roadster). La batteria l'ho ricaricata il giorno stesso.... Che è secondo voi? Ah, stavo per dimenticare, ho la frizione che da spenta stacca alla perfezione senza rumorini o altro, invece da accesa quando ingrano la prima questa incomincia a tirare da subito anche con la frizione tirata al massimo. Basta il piede appoggiato sul freno o a terra per tenerla ferma, ma mi piacerebbe risolvere anche questa cosa. Grazie per la cortese attenzione e accidenti alle buche maledette loro e chi non le copre.

Mi chiamo Marcello e vi scrivo da Oxford. Sono da poco possessore di un bell'esemplare di vespa vbb2t 150 del 64 e, come immaginerete, ha qualche problemuccio e altri ne avrà visto che la uso ogni giorno e la devo preparare per sostenere il viaggio dall'ombrosa Inghilterra alla soleggiata Italia dove mi aspetta la mia immortale px 50 dell'84 Vi ringrazio anticipatamente per i vostri consigli. A presto.