gennix88

Grazie per le risposte, mi avete un po' rincuorato...il restauratore mi ha sparato una cifra esagerata giustificandola con il fatto che la pedana dalle foto mostra evidenti segni di ruggine passante ed è "sicuramente" da cambiare.

Ho fatto un preventivo mandando all'officina molte foto, mi hanno detto che sicuramente la pedana dalle foto è da cambiare... Io credevo di potermela cavare con una semplice sabbiatura. Che ne pensate?

Stesso luogo nuovo telaio px nero se avete amici che hanno subito un furto fate girare, questa voltas senza targa

Intendete di attaccare il pezzettino con l'acciaio liquido o creare un dentino di acciaio liquido? Il pezzettino mancante non lo tengo, buttarlo mi sembra un peccato.

Buongiorno, ho questo carburatore 16-10, proviene da un lotto di ricambi. Mi sapete dire se è rotto/utilizzabile?

Qualche anima pia ne sa qualcosa?

http://www.subito.it/bambini-giocattoli/vespa-px-peg-perego-napoli-141579558.htm Ps è bellissima comunque

Sono in trattativa per dei ricambi per pk ma ho visto che ci sono molte differenze tra XL e N. Io ho l'XL e i ricambi sono per N. Mi sapete dire se questo motore monta solo su N o anche su XL? Se la parte inferiore del manubrio è la stessa? Mi pare di aver capito che la N era accensione elettronica e voglio evitare di buttare soldi..

Lo so che non è necessario ma almeno a salerno la richiedono altrimenti non assicurano.

Buongiorno, so che già c'è una discussione sulla situazione assicurazione a Napoli ma vorrei chiedere consigli specifici per soli ciclomotori. L'helvetia a salerno chiede di assicurare insieme al ciclomotore una 125 almeno per poi sfruttare la cumulativa, a conti fatti devo avere la revisione in regola sulla 125 che non uso, pagare 220 la prima altri 20 circa la seconda, una 30 euro di tessera...ci sono alternative? Vorrei un'assicurazione che non mi obblighi ad abbinare il ciclomotore ad una 125, con un costo sotto i 250. Il mio ciclomotore, nello specifico una 50 pk xl è iscritta ASI anche se il tagliandino era del vecchio proprietario quindi riporta oltre al numero di telaio, la vecchia targa.

Ditemi che basta una tronchese...ah il mio piede è un 46

scorso anno 210 prima vespa, 12 la seconda. Tessera FMI una 50ina di euro o vespa club qualcosina in meno. Per l'aumento suppongo senza certezza 220 e 22.

Riconosce ASI, FMI e qualsiasi tessera che fa capo a FMI, io ad esempio ho la tessera "club vespa d'italia" fatta ad afragola al vespa club napoli...non richiede l'iscrizione della vespa io assicurai una 125 e una 50 senza presentare alcun tagliando d'iscrizione. Qui però ho trovato una cosa un po' ambigua, sul riepilogo del contratto ho letto qualcosa del tipo "dichiaro che il veicolo è iscritto...". Loro vogliono solo che la vespa sia di almeno tot anni e sia in regola con la revisione, guidatore con 25 anni compiuti (dubbio 26). Da marzo c'è stato un aumento di 10 euro a veicolo, poi vi ricordo che il tacito rinnovo persiste per le polizze aggiuntive...nel nostro caso la polizza infortuni guidasicura.

Psycovespa intendi la bosh che avevo? Dici andava comunque bene? Alla fine ho comprato una ngk b7hs, il ricambista non aveva la champion l78c e consultando le sue tabelle di equivalenza dovrebbe essere la stessa

Salve a tutti, devo cambiare candela alla mia vespa 50 pk xl...la vespa è un po'elaborata ma niente di eccessivo, in realtà non so bene che gruppo monta anche perchè me ne intendo poco e non ho mai voluto smontare la testa. Il carburatore è un 19, e monto la sito plus. Credo di avere un 102cc ma non ci metto la mano sul fuoco, ho cercato sul forum e ho visto che bene o male per questo tipo di configurazione va bene una l78c champion, confermate? Per ora monto una bosh super plus +10 wr7bc+ (c'è scritto anche plus yttrium ) che candela è?

VespaA, io ero assicurato helvetia...ho un px e una 50, px '83 e la pk mi sembra '86...ne approfitto del fatto che hai fatto già i confronti, mi puoi consigliare altre assicurazioni o restare con helvetia? Solo la pk è iscritta ad ASI, e mi interessa assicurare questa...con helvetia mi sono trovato bene ma dovrei fare la revisione al px e non ne sono felicissimo visto che è fermo in garage...

Buongiorno, so che con il tasto cerca ci sono un sacco di discussioni sulla questione ma vedendo la pressione consigliata dalla piaggio da manuale mi sembrano valori eccessivamente sballati rispetto a quelli medi che ho visto sul forum di 1.6-1.7 anteriore e 2.0-2.2 posteriore. Voi che ne pensate?

Come da titolo non era una guida seria, però comunque ha funzionato e proprio per il costo basso del cerchio non ci sono andato poi così delicato. Con il giravite a taglio non ho voluto far troppa forza per non piegare il cerchio e non rischiare di farmi male facendolo scappare mentre facevo leva... con i barattoli il peso si distribuisce

Ma basta fare un discorso sul numero di vespe prodotte per modello? Magari prima era più facile rottamare una vespa invece di restaurarla, a numeri ci dovrebbero essere più 150 sprint veloci che px125e

Avrei una domanda, ho una moto immatricolata giugno 1985, quindi dal primo gennaio è storica. Sono entrato in possesso di questa ad agosto e il vecchio proprietario non ha pagato il bollo. La scadenza del bollo è 31 gennaio quindi ha tempo fino alla fine del mese per pagarlo e pagare la mora. Ora però se dall'1 è trentennale io dovrei pagare il bollo ma ancora non posso perchè facendo il calcolo sul sito dell'aci mi porta il bollo vecchio con la mora che non spetta a me...secondo voi da febbraio mi porterà quello ridotto?

Vi voglio rendere partecipi di come ho staccato il cerchio in pochi secondi dopo avercierso 30 minuti a faticare senza alcun risultato. Ho messo dei barattoli sotto il semicerchio e sono salito sulla spalla dello pneumatico

http://www.ebay.it/itm/LAMPADA-ALOGENA-6-15-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-/400447034371?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d3c80d403 Qualcuno l'ha mai provata? Mi sapreste dire se hanno una durata maggiore rispetto alle classiche e se ci sono svantaggi a montarle? La vorrei montare su una pk un minimo elaborata sulla quale ora vi è sempre una 6v 15w

Se mi restituissero il vecchio libretto con il timbro annullato non mi dispiacerebbe, girerei con un pensiero in meno rispetto a quello di perdere il libretto originale

Ma sul fatto che debba essere applicato l'adesivo non si dovrebbe proprio discutere, ma ti forniscono un tagliandino che è troppo grande per quel libretto, quindi mi costringono a metterlo di traverso o su altre pagine.