gennix88

avevo letto ma avendomi messo il dubbio aspettavo il parere di GiPiRat

in realtà io una pk già la tengo...solo che funziona tutto e non ci voglio mettere le mani...volevo qualcosa che mi desse la possibilità di smontare e vedermela un po' io senza avere troppa fretta per avere risultati, quindi anche il non dover fare subito la targa giocava a suo favore. Comunque grazie per il parere

e questo articolo? 3. I veicoli d'epoca sono soggetti alle seguenti disposizioni: a) la loro circolazione può essere consentita soltanto in occasione di apposite manifestazioni o raduni autorizzati, limitatamente all'ambito della località e degli itinerari di svolgimento delle manifestazioni o raduni. All'uopo i veicoli, per poter circolare, devono essere provvisti di una particolare autorizzazione rilasciata dal competente ufficio del Dipartimento per i trasporti terrestri nella cui circoscrizione è compresa la località sede della manifestazione o del raduno ed al quale sia stato preventivamente presentato, da parte dell'ente organizzatore, l'elenco particolareggiato dei veicoli partecipanti. Nella autorizzazione sono indicati la validità della stessa, i percorsi stabiliti e la velocità massima consentita in relazione alla garanzia di sicurezza offerta dal tipo di veicolo; 6. Chiunque circola con veicoli d'epoca senza l'autorizzazione prevista dal comma 3, ovvero con veicoli di cui al comma 5 sprovvisti dei requisiti previsti per questo tipo di veicoli dal regolamento, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 84 a euro 335 se si tratta di autoveicoli, o da euro 41 a euro 168 se si tratta di motoveicoli.

Riporto su questa richiesta di parere...per la seconda sono in attesa di foto della pedana, una 300 li posso offrire?

Non mi è chiaro se posso usare la vespa tutti i giorni o no... http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-iii-dei-veicoli/art-60-motoveicoli-e-autoveicoli-depoca-e-di-interesse-storico-e-collezionistico.html

Art. 78. Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione. Aggiungo una circolare sulle cinture di sicurezza, spero di trovare qualcosa sullo stop http://www.motorizzazionevercelli.191.it/area%20officine%20WEB/associati%20ad%20area%20revisioni/B53-2000-MOT.pdf

Non c'è alcun obbligo ma può essere richiesta dall'assicuratore per avere la polizza agevolata (quasi tutti la chiedono, e non necessariamente FMI)

Puoi fare una foto della forcella? Nelle foto che ho messo lo hai visto il foro?

Secondo me è come dice shadow, per lo stesso ragionamento un px senza frecce o su di una special dovrebbe essere montati gli indicatori di direzione? Non credo si possano effettuare modifiche del genere se un veicolo è omologato senza. Se poi si vuole fare "fesso e contento il centro revisione io monterei una piccola batteria e un circuito a sè che si chiude al premere del pedale, che toglierei subito dopo la revisione..

88000 km non sono certo pochissimi, se non hai sbagliato con gli zeri ( vedo che dopo hai scritto 500 e non 5000) e se il motore non è stato mai rifatto allora io lo rivedrei un po' e non sarebbero più 400 euro

Non mi è chiarissima la cosa...si dovrebbe aprire una discussione sulla cosa ma forse già ci sarà PoliziaMunicipale.it - Forum

dovrebbe esserci sulla forcella, poi si usaun cavo d'acciaio solo come sonda guida per la guaina..

Una Vespa in legno all'acquisto si deve controllare se ha la pedana tarlata non credo poi che la leva d'avviamento duri molto

Forse le intercettano quando vengono spedite...io aspetto ancora la carta paypal da un paio di anni, ma credo comunque per spedirle c'è un sistema di attivazione dal sito effettuando comunque l'accesso...l'unica che non mi sorprende è la postepay gift, quella non ha intestatario

Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net

Ma non hai proprio il cablaggio dello stop? Se hai quelli basta collegarli ai due contatti...ho visto solo ora che l's non aveva lo stop....ragionavo sulla mia XL, non so aiutarti sorry

Ci hai fatto elaborazioni ultimamente o andava bene e poi ha cominciato a dare problemi? Ti consiglio di cominciare con lo scrivere i getti che monti, poi controlla che siano ben fissati collettori carburatore e quello di scarico..

A libretto dice 2,1l circa

Vabbè si sono differenti...vedi un po' se qualcuno è delle tue zone...se fossi stato di Napoli te lo davo con piacere, va bene pure quello del px con frecce...se poi non riesci a comprarlo e montarlo per la revisione, modifica quello che hai alla meglio o se lo hai pulisci per bene i contatti del vecchio

Ho lo stesso interruttore per le mani ora e a me risulta che chiude il circuito, premendo come in frenata la piastrina è spinta verso i due contatti e chiude...forse sono differenti faccio una foto

Controlla pure il soffietto dell'aria se ha crepe e che lo starter torni dopo aperta l'aria.

Secondo me se ci dovessi spendere veramente 400 euro, guarderei altro, a questo punto 1400 euro ci metti qualcosa vicino trovi l'occasione d'epoca e sfrutti la possibilità di bollo agevolato e assicurazione d'epoca...oppure aspetterei qualche altra non d'epoca...comunque la revisione come anche il passaggio per me non vanno conteggiati, sono spese da affrontare per qualsiasi mezzo..

7 km/l???? Ma non è che è una porshe cayenne e l'hai scambiata per un px??? , ma per caso ti trovi miscela che esce dalla marmitta? La vite dietro al carburatore a quanti giri l'hai messa? Soprattutto poi lo hai cambiato lo spillo?

Ciliegina sulla torta...il rivenditore LML sotto casa mia ha esposte le star con le......Michelin s83

http://www.vesparesources.com/nostre-vespa/65778-px-2014-famiglia-si-allarga.html http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-150-px-2014-salerno-96508289.htm Ne ho viste molte su subito 2014 e mi sembrano s83 con 3 ruote