gennix88

Se conoscete qualcuno che ha una vespa a Napoli e gli è stata rubata di recente (px), nella stradina che collega la metro dei colli aminei a via tommaso de amicis....google maps la porta come "cavone delle noci allo scudillo" ci sono tre telai completi di targa, uno nero, uno grigio entrambi credo restaurati e mi pare uno blu ma non restaurato quindi nemmeno sono riuscito ad identificare bene il colore...aveva un portapacchi vecchio...in ogni caso spargete la voce...sperando non ci siano sciacalli...

come al solito ho pezzi da identificare eccovi qualche foto, il pistone è un polini ilcilindro non porta scritte e quindi non penso sia anch'esso polini, l'unica scritta che ho trovato è una Y:

Il carburatore non l'ho mai montato sulla mia vespa, come dicevo all'inizio è tutto materiale proveniente da un lotto di ricambi, mi sto informando giusto per dare il maggior numero di informazioni nell'asta. Ho trovato questo collettore e l'ho aggiunto all'inserzione, comunque penso che chi me lo ha venduto lo montava su un pk.

intendi questo collettore?

mi trovo questo carburatore proveniente da un lotto e lo dovrei vendere su ebay...mi sapete dire su quali modelli di vespa veniva montato? Oltre che sulla vespa la piaggio lo montava anche sull'ape?

grazie mille ad entrambi

Avrei bisogno di sapere quali sono le lampadine originali della vespa pk xl, magari se mi potete dire dove posso trovare tutti i dati ve ne sarei grato. Mi interessa sia la tensione che la potenza, grazie in anticipo.

il logo piaggio non l'ho trovato...però può darsi che si tovava a sinistra delle due cifre...gazie mille ad entambi!!!

salve a tutti, ho questa marmitta smontata da una vespa pk 50, la vespa l'ho comprata da poco quindi non ne conosco la storia...ho sostituito la marmitta con una sito plus nuova...ora mi chiedo ma questa marmitta che ho smontato era quella originale della piaggio o era stata sostituita con una compatibile? non vi fidate troppo delle condizioni estetiche prima era molto ma molto peggio...poi una bella ripulita...

ah ok...ero esaltato per aver risolto con la mia vespa...comunque c'è sempre da imparare ...ero convinto che fosse lo stesso problema perche quando ho comprato il regolatore su ebay diceva anke S... http://www.ebay.it/itm/0952-REGOLATORE-DI-TENSIONE-VESPA-50-PK-S-XL-5-POLI-/110916120265?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19d31daec9

dopo una giornata passata vicino alla vespa posso trarre qualche conclusione che magari vi può essere utile... Avevo il problema delle lampadine che si erano fulminate tutte. Sostituisco solo l'anabbagliante mettendo quella da 12v, prima accellerata...lampadina fulminata. Il problema era il regolatore. Il regolatore ti regola appunto la tensione mantenendola al di sotto di un certo valore...inizialmente credevo fosse rotto il nuovo regolatore perchè la luce era troppo fioca e il tester mi dava solo valori poco inferiori a 6 mentre io mi aspettavo un 12. Con il vecchio regolatore l'intensità era di gran lunga maggiore e il tester mi dava 12 volts circa....morale della favola...erano sbagliate le lampadine...sia la luce di posizione che quella anabbagliante devono essere le 6v...ho montate quelle e....la luce fu!!

dopo una giornata passata vicino alla vespa posso trarre qualche conclusione che magari ti può essere utile... Avevo il problema delle lampadine che si erano fulminate tutte. Sostituisco solo l'anabbagliante mettendo quella da 12v, prima accellerata...lampadina fulminata. Il problema era il regolatore. Il regolatore ti regola appunto la tensione mantenendola al di sotto di un certo valore...inizialmente credevo fosse rotto il nuovo regolatore perchè la luce era troppo fioca e il tester mi dava solo valori poco inferiori a 6 mentre io mi aspettavo un 12. Con il vecchio regolatore l'intensità era di gran lunga maggiore e il tester mi dava 12 volts circa....morale della favola...erano sbagliate le lampadine...sia la luce di posizione che quella anabbagliante devono essere le 6v...ho montate quelle e....la luce fu!!

nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo non mi toccare la mia prima vespa!!!!!!! ahahahahahah...comunque grazie per il consiglio

poi mi trovo...http://www.ebay.it/itm/SMD-LED-Soffitte-Lampe-360-C10W-42mm-6V-Volt-Xenon-weiss-Oldtimer-Moped-Fahrrad-/270878835704?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3f11a303f8 secondo voi funzionerebbe?

io ho la vespa pk xl...la lampadina anabbagliante che ho montato è la 12V e non la 6V...pensavo che la luce fioca derivasse dal cattivo funzionamento del regolatore (nuovo) che mi da in uscita nei cavi delle luci anteriori (posizione e anabbagliante) una tensione massima di 6 volts mentre io mi aspettavo 12...quindi ho la lampadina sbagliata? http://www.ebay.it/itm/KIT-LAMPADINE-FARO-FANALE-VESPA-50-125-PK-S-/130749431363?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1e7145fe43 di solito vendono quelle a 12...

buongiorno a tutti...ho cambiato la marmitta del mio pk montando la sito plus...è un peccato lasciare la vecchia marmitta originale a marcire...quindi la vorrei pulire internamente e magari venderla a poco come pezzo di ricambio. Ho letto dei trattamenti con soda caustica e avendola già a casa vorrei provare ad utilizzarla. Vorrei evitare di saltare in aria ....scherzo comunque so che è pericolosissima la soda soprattutto se a contatto con la pelle quindi prima di fare pazzie chiedo consiglio a voi. La mia idea sarebbe quella di riempire la marmitta con la soda e poi invece di inserire acqua, vorrei immergerla in una bacinella contenente acqua (tapperei con del sughero il lato con l'apertura maggiore). Quindi la lascerei agire per un po' e la risciacquerei soltanto dopo...secondo voi è fattibile? ovviamente è xl e non xk

buonasera a tutti, ho appena sostituito il vecchio regolatore di tensione della mia pk con uno nuovo regolatore dell'RMS, smontai il vecchio e vidi che era a 3 poli....il nuovo però mi da il problema che il tester mi dice 5 volts circa e non i circa 12 che mi aspettavo...rimonto il vecchio rimisuro con il tester e mi trovo 12 come dovrebbe essere, la lampadina ovviamente da una luce molto più fioca con il nuovo...i regolatori sono entrambi 12 volts solo che il vecchio è 40 watt mentre il nuovo è 80, il nuovo ha dimensioni maggiori...può dipendere dal fatto che è 80 e non 40?

http://www.ebay.it/itm/PARAFANGO-VESPA-125-150-200-PX-PK-ARCOBALENO-/190618684558?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item2c61c24c8e io ho un pk 50 xl, il titolo dice pk...è lui o è del px?

ho acquistato da poco una vespa pk 50...la pratica l'ho fatta in agenzia ma in ogni caso non esiste un vero e proprio passaggio di proprietà per i ciclomotori...un tempo bastava consegnare il libretto e magari farsi firmare un foglio nel quale il signor X attestava di aver venduto a Y il ciclomotore. Oggi tutto dipende dal ciclomotore...se questo alla vendita riportava la nuova targa (non pentagonale) il venditore deve fermare la vecchia targa, la può riconsegnare o scegliere di tenerla nel caso per usarla per un nuovo ciclomotore. L'acquirente invece deve fare la nuova targa collegata al numero di telaio del ciclomotore, quindi gli sarà consegnato il libretto nuovo...in agenzia la targa costa sui 90 euro, se vuoi risparmiare puoi andare direttamente tu alla motorizzazione. Nel caso in cui sia un veicolo di interesse storico o se vuoi tenerti il libretto originale puoi richiedere il timbro "annullato". Se non riporta la targa intestata vale il principio della consegna del libretto e della dichiarazione privata.

alla fine ho optato per questa...l'ho montata e risulta un po' più rumorosa rispetto alle mie aspettative, ho notato che la vespa si sta accendendo anche al primo colpo mentre prima c'era da pedivellare per benino...in cosa consiste la strozzatura? come faccio a capire se c'è o meno? da qualche parte ho letto che per motivi logistici di produzione le facevano identiche sia per la 125 che per la 50 quindi non si doveva fare niente per aumentare le prestazioni del 50...

ah ok credevo ci fosse un funzionamento simile al volano-statore...lo so sono vespista da poco e con tanta fantasia

http://www.kijiji.it/annunci/scooter/torino-annunci-piossasco/contachilometri-metron-con-supporto-vespa-98-bacchetta/31150130 questo invece è con il cavo vero? comunque una curiosità...come faceva a funzionare wireless? qualcosa di magnetico?

lasciamo stare come ha scritto contachilometri....ma come mai costa così tanto questo contachilometri?

piango per come è stata verniciata glglglg

ma non è del 2002? con tutto il rispetto ma monte di procida è dalle mie parti e qui l'assicurazione per una 125 non è bassa...