gennix88

già ha pure l'acconto

siamo arrivati al momento del passaggio, ho chiesto informazioni un po' ad un'agenzia pratiche auto e mi ha consigliato prima di tutto di fare una visura al costo di 12 euro, mi ha chiesto se ha il vecchio cdp, e credo proprio di si visto che il proprietario attuale la prese oltre 20 anni fa. Costo passaggio 190 euro...ovviamente la vespa non ha la revisione in stato di validità, ma non credo possa influire nel passaggio....avete consigli? non ho proprio idea dei documenti che servono per il passaggio e non vorrei avere sorprese

ti ringrazio per la disponibilità, come dicevo quello già lo tengo...magari se ti dovesse capitare di smontare il carburatore e mi puoi fare una foto al manicotto con la modifica te ne sarei grato

afry19 e altri, sono alle prese con un etx 350....cercavo il manuale d'officina ma non sono riuscito a trovarlo, ho solo quello "uso e manutenzione" sia della tuareg 600 che dell'etx 350....su internet si dovrebbe trovare ma non lo riesco a scaricare, mica ve lo ritrovate in pdf?

io spero che il motore sia il suo originale...ok che piace vissuta ma io vorrei fermare almeno l'avanzare della ruggine...queste sono cose che verranno poi...per ora fino al passaggio resto scaramantico

allora la trattativa è cominciata, il prezzo finale ve lo dico alla fine. Il serbatoio mi sembra dalle foto quello del px arcobaleno ma potrei aver detto una ca****a, le selle non so proprio, portava la sella unica? Se vedete altri pezzi non originali/mancanti fatemelo notare!!! ho notato giusto lo scudetto mancante, poi purtroppo c'era poca luce e ho visto ben poco, la devo rivedere un po' alla luce.

ok, vi ringrazio tutti per le risposte....spero di potervela poi presentare come mia magari con foto migliori

ma un restauro conservativo lo vedete impossibile?

La questione è che la vespa è di un amico di mio padre, l'interessato alla vespa sono io ma della trattativa se ne occupa lui. Per ora ho solo visto la vespa e se io non me ne intendo mio padre meno ancora, quindi vorrei potergli dire un tetto massimo per quando parleranno di soldi. Sotto il tappetino è messa bene, per i documenti consideratela come da fare solo il passaggio, non ho fatto la visura ma come dicevo è persona conosciuta e prima di effettuare il passaggio per maggiore sicurezza la visura la farò. Per il motore mi ha detto che aveva da fare qualcosa giusto al carburatore ma metto in conto che ci sia sempre qualcosa in più da rivedere.

Fino ad una 5 anni fa circolava, è una persona con conoscenza diretta. Documenti tutti in regola.

le condizioni sono come da foto, ferma da qualche anno in un luogo umido, sul motore non so nulla. http://i.imgur.com/oK22vTX.jpg http://i.imgur.com/sBHn2QN.jpg http://i.imgur.com/isH0QEZ.jpg http://i.imgur.com/wvSL7up.jpg

no ma rimedierò appena possibile, certo saranno foto vietate ai deboli di cuore.... off topic...senatore io aggiungerei "a vespa donata non si guarda sotto la pedana"

ieri ho visto un antifurto che dovrebbe essere vietato dall'associazione mondiale contro il maltrattamento vespistico....un sistema simil block-shaft con il cilindretto che spunta avanti lo scudo forando il nasello.

non so però se cambi la situazione con il fatto che io quella che non prendo è assicurata...e ci sarebbe anche da pagare la tassa di circolazione... non so se influisce questo fattore nell'inviare la "multa in automatico". La 125 la tengo assicurata per poter assicurare in cumulativa la 50.

sapevo che volevano fare controlli anche tramite l'utilizzo del telepass ovviamente associato alla targa, se fossero controlli con rilevatori non ho problemi non la uso non revisiono. Mi stavo preoccupando inutilmente però qualche dubbio mi resta http://motori.fanpage.it/revisione-dell-auto-in-ritardo-la-multa-scatta-in-automatico/

Salve a tutti, ho letto un articolo non molto chiaro sulle nuove regole sulla revisione. Se ho capito bene con l'aggiornamento della carta di circolazione (non so in cosa consiste) se non si fa la revisione entro la scadenza si può ricevere a casa direttamente la multa. La questione è che io ho 2 vespe una pk e una px 125, uso principalmente la 50 e il non l'ho mai usato pur avendolo assicurato. A gennaio scade la revisione sul px mentre l'assicurazione scade a marzo, continuerò a tenerlo fermo in garage, sono obbligato a revisionare?

auguri per la prossima settimana ...comunque potrebbe essere un problema per helvetia che chiede di inserire i guidatori alla stipula.

Ma è tutto intestato a te? Vedo che hai 24 anni e può essere un problema....se hai la vespa iscritta allora tutto più facile...mi sembra ci sia anche la fondaria sai a marano

Stessa cosa per helvetia? A me hanno obbligato a farla ma non so se il prossimo anno rinnovo...qualcuno non l'ha rinnovata e dovuta pagare ugualmente? Io preventivamente chiesi alla stipula e mi dissero che la disdetta deve avvenire tramite r.a.

Va benissimo la tessera fmi, con reale mutua non ho fatto preventivi perchè ricordo che volevano l'iscrizione della vespa al registro storico asi o fmi, quindi senza perderci troppo tempo sono andato all'helvetia. C'è pure la toro a piazza medaglie d'oro sempre con iscrizione del veicolo e la sara vintage. Non vorrei dire una fesseria ma anche genertel dovrebbe avere un pacchetto per i veicoli d'epoca.

Difficilmente trovi prezzi inferiori, stamattina mi sono trovato in groupama e ho chiesto informazioni se facevano le storiche ma mi ha accennato comunque un prezzo sopra le 300 euro e vogliono pure l'iscrizione della vespa...a salerno può essere pure un rottame ma con revisione in stato di validità e se ha 30 anni (alcuni dicono 25 io ricordo 30) la assicurano, paghi 210 più il costo del tuo tesseramento in un motoclub (fmi, vespa club, asi....)

per telefono ti arronzano perchè tutti vorrebbero preventivi telefonici e loro non possono farlo, però lì sono molto disponibili..il mio consiglio è di andare al vespa club napoli di afragola e ti fai spiegare tutto ciò che c'è da fare e se vuoi fai la tessera stesso per quel club. Ti dico di andare lì non perchè sono iscritto anche io ma perchè non so se in 5 mesi da quando ho seguito la procedura sia cambiato qualcosa (ci dovrebbe essere un vespa club anche a marano) . Da quello che ricordo per fare l'assicurazione oltre all'età della vespa e della cilindrata minima di 125 (una 50 la puoi solo aggiungere alla prima >=125) c'è che il conducente deve avere almeno 26 anni (ad afragola mi dissero 25 e me la fecero comunque mancandomi pochi mesi a 26 anni, puoi inserire 2 conducenti), e fatto più importante deve essere in regola con la revisione.

Non un valore ottimale ma almeno ti godi un po' la vespa prima di pensare a elaborazioni

volumexit sono vespista non da moltissimo quindi mi sto ancora "facendo le ossa", vado solo a intuito e se sbaglio correggimi. Vedendo lo schema del pk (almeno credo sia lo stesso), la corrente arriva dal regolatore al galleggiante e da questo partono 2 fili. Uno è per il livello della miscela e l'altro è un circuito aperto che si chiude solo in condizione di riserva facendo accendere la spia. Tu adesso dici di fare un ponte tra il nero e i cavi che vanno al contachilometri...se funziona spia e indicatore tutto ok il problemaè nel galleggiante. Ma se non funziona non sai se c'è tensione nel nero (se almeno l'indicatore funziona c'è), se è un problema dei cavi o la lampadina. Con il tester invece puoi isolare il problema andando per gradi dal più banale della lampadina, passando per i cavi e poi galleggiante. Al 99,99% avrò scritto qualche cazzata ...

http://www.ebay.it/itm/SOFFIETTO-ASPIRAZIONE-CARBURATORE-PER-VESPA-PX-/251455460873?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3a8be9d609&_uhb=1 Facciamo a gara a chi lo trova a meno , comunque lux quello a 7 più sped è originale piaggio, prezzi inferiori ne ho trovati ma non sapevo se ti accontentavi di un aftermarket o meno...