gennix88

Ho un manubrio credo smontato da un p200e, non ne sono certo ma da una ricerca su google con i codici trovati al suo interno così sembrerebbe "9922352 p130 SAE M77 DOT". Proviene da un lotto, ed è stato tranciato (non chiedetemi perchè) alla sua base poco sotto il foro di fissaggio alla forcella. Credete che si possa ricostruire la base o è ormai solo da buttare?

Ecco...dovevo usare il tasto cerca prima

Allora questa vespa non fa per te, se non erro l'ASI non è fiscalissima ma almeno deve essere un colore piaggio di quegli anni...se la dovessi iscrivere dovresti riverniciarla e a quel punto la trovi già bella e verniciata. Ma se devono essere dello stesso ente non la devi fare ASI?

Si può fare la cumulativa auto-moto? Comunque con helvetia non ci sarebbe nemmeno bisogno di iscrivere la vespa ad un registro storico quindi a meno che cambi la situazione non sarebbe un problema a livello burocratico il colore, se poi sei tu che non la vuoi di un colore che all'epoca non c'era è altro discorso

Mi associo sul prenderla, in una discussione sul forum si parla del px 2014, non monta nemmeno più le s83 ma le sava, altri lamentano di albero secondario...comunque sia la piaggio deve affrontare il mercato attuale e la concorrenza è forte anche dell' LML, quindi va tutto a discapito della qualità. Una buona fetta degli utenti del forum, per non dire la maggioranza hanno un px e di questi credo soprattutto d'epoca. I problemi il px li da sia quello d'epoca che quello nuovo, ma non c'è nulla che non si possa imparare a fare da solo o comunque il due tempi ha una meccanica semplice dai bassi costi. Un mezzo d'epoca poi mantiene il suo valore, quelli nuovi devono passare decine di anni prima di riacquistarlo una volta perso. Farei un discorso anche sul risparmio bollo/assicurazione, se poi non fosse un problema e tu vuoi semplicemente girare in vespa allora con una recente hai miglioramenti in termine di sicurezza. Parlando della vespa postata io la vedo bene soprattutto perchè dice trattabile quindi togliendoci qualcosa lo vedo un buon prezzo, il colore non è originale se la vuoi perfetta allora non fa per te, ci spenderesti troppo a riverniciarla da zero. Ilfatto che sia verniciato il freno mi fa pensare ad una verniciatura molto alla buona, inoltre è verniciato anche il numero di telaio...

Galleria Borbonica

Perfetto almeno stai tranquillo con il telaio che sia quello giusto

Non penso a male sia chiaro

L'avrà certamente venduta ahahahah, scherzi a parte mi dispiace proprio se qualche pollo ci è cascato

Ovvio però tu mi puoi capire essendo anche tu di Napoli...se dovessi pagare 800 euro all'anno di assicurazione rispetto ai 250 del veicolo d'epoca sarebbe una bella differenza, ora non so se la intesterebbe a sè stesso o legge bersani ecc, nè prezzi a genova, ma un'assicurazione normale se ipotizzassi una 500 euro sarebbero già 250 euro in più senza nemmeno considerare il risparmio sul bollo...tutti soldi che io metterei invece sul costo iniziale della vespa. Preferirei una freno a disco più moderna se non avessi i vantaggi del d'epoca.

Se lo hai anche un pennellino...magari fai un lavoretto alla buona sempre contornando la zona con del nastro, se poi è tutto ok acquisti e a casa poi ritocchi (comunque non credo non si legga proprio niente a meno che non abbiano fatto eccessive passate di vernice)

http://www.vesparesources.com/nostre-vespa/52937-togliere-vernice-dal-numero-telaio-consigli.html Ps sai dove dovrebbe stare?

Voglio fare sempre il guastafeste...800+90 + specchietto da sostituire + gancio portapacchi + riparare bauletto + carrozzeria varia (dipende da uno come la vuole la vespa ovviamente, magari ci si accontenta e non la si tocca proprio). Il prezzo base sicuro è buono, ma se non la si può assicurare d'epoca immediatamente io metterei in conto che andrai a spenderci una differenza di bollo e assicurazione in più per qualche anno (non ricordo i vari 20, 25 e 30 anni con o senza iscrizione ai registri che comunque sarebbero altre spese) quindi spenderei in più ora per una più vecchia e ne godrei subito dei vantaggi.

La mia vesparella si chiama bruno....

Dovresti caricarlo su qualche sito e copiare il link...anche youtube va bene

sei proprio sfortunato allora..."lui" la vende dal 2008 Scaduto: vendo VESPA GS 150 VS4 DA RESTAURARE (60830) e quando trova te come acquirente è in vacanza....veramente un peccato eh? ahahahahaha

Sicuro qualcuno più preparato di me ti potrà dare un consiglio migliore ma a questo punto proverei a vedere se la marmitta è più sporca del dovuto, se ci fosse una perdita spiegherebbe l'entrata d'aria.

Nono non prenderei mai l'automatica se non per fini collezzionistici...ho avuto un momento di defiance confondendo automatica e elestart...

Aggiungerei che troppi usano il d'epoca per rismarmiare sull'assicurazione e bollo

Se fosse vero devo ringraziare il cielo per aver revisionato la mia a inizio luglio

Si possono sganciare ma non sarebbe più facilmente reversibile e comunque lo si dovrebbe legare per non farlo muovere

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa chiedo umilmente venia no assolutamente mi rimangio i 2 link, il bello del guidare la vespa sta tutto nelle marce, facevo il ragionamento che valerio partiva dall'idea di un cinquantino quindi credevo non fosse un problema una pk, la mia 50 leggermente modificata va una bellezza e io sono 85kg e 180cm...se si vuole una vespa d'epoca già sistemata senza spendere i soldi di un px e volendo l'alternativa alla Cosa e comunque di facile assicurazione, ci sono le pk125 aspettando sempre l'occasione ma con pazienza trovi pure il px tanto il budget non è inadeguato...a fine estate sicuro uscirà qualcosa...mi ero perso un attimo tra elestart e automatica

in realtà volevo cercare la pk 125 normale...Piaggio Vespa pk - 1985 Moto e Scooter usato - In vendita Roma però ad un prezzo più abbordabile...l'automatica da molti problemi o intendevi solo che è meno sicura di un px?

Non mi dite niente ma io sono fissato con la pk Vespa PK125 Automatica -Permute Moto e Scooter usato - In vendita Roma Vespa 125 pk automatica Moto e Scooter usato - In vendita Roma