Frasko

Sisi raccordi fatti! Entro fine maggio dovrei montarla! Spero possa soddisfare a dovere le mie aspettative!

Ciao a tutti! Ho un P125X con 177cc Polini e albero anticipato, niente di più, e avrei intenzione di montare una Malossi (è un'occasione, diciamo) Una semplice domanda: se volessi effettuare il montaggio da solo, senza rivolgermi ad un meccanico, cosa devo cambiare oltre alla marmitta? (Getti ecc...) Grazie a tutti in anticipo!

Il problema si presentava anche prima di montare il 177cc (per Vespiaggio)

Ho finito il rodaggio una settimana fa! è tutto nuovo, ed è per questo che credo che non sia un problema al motore

Innanzitutto grazie mille, sei stato molto chiaro In secundis, sapresti consigliarmi una buona frizione, primaria e crocera senza spendere un esagerazione? (ma neanche "robaccia"!) Grazie in anticipo!

Buongiorno a tutti! Ho finalmente "aggiornato" il mio P125X con il Polini 177cc (e con qualche altro lavoretto: albero originale anticipato, ad esempio)! Ora però avrei bisogno di qualche suggerimento per risolvere da me (senza pagare un meccanico, possibilmente) alcuni problemi: - l'acceleratore non ritorna da solo alla posizione iniziale quando lascio la manopola; - la leva della frizione ha troppo gioco (primo problema); la frizione stacca proprio all'ultimo (secondo problema); - la manopola del cambio ha troppo gioco e non volendo entrano la prima o la seconda soltanto appoggiandoci sopra la mano; - la prima, la seconda e la terza, non avendo cambiato i rapporti quando è stato montato il 177cc, sono praticamente inesistenti, mi spiego: già a 45 km/h mi ritrovo in quarta..la prima non la uso MAI, la seconda non dura niente e la terza dura davvero poco.. - soprattutto in salita e in due (sotto sforzo, quindi) le marce "entrano ed escono" per conto loro; Non sono un grande esperto, anche se sto imparando pian piano, quindi accetto tutti i vostri suggerimenti per provare a risolvere da solo questi problemucci, grazie a tutti in anticipo

Bene..un lavoraccio! ):

Provvederò al più presto, grazie mille a tutti per l'aiuto!

Si, la mia è a puntine! Adesso vedo se mi ricapita di nuovo, così se succede sostituisco il tutto

Ciao a tutti, mentre andavo a manetta in 3° su una salitella, ad un certo punto la Vespa comincia a rallentare, come se stesse andando in riserva, ma avevo appena fatto il pieno! Non solo, la marmitta emette dei brutti rumoracci, tipo scoppiettii e solo dopo che passo in 2° e rallento, riparte come prima! What's the problem??

Ciao a tutti, ho un piccolo problema: mi succede spesso che quando sono in 3° (solo in 3°!) se dò gas all'improvviso, le apro a manetta o se il motore è su di giri prima di passare in 4°, per un momento è come se si "staccasse" la marcia! La vespa quindi è in folle per 2-3 secondi e poi ritorna in 3° e và! Quale potrebbe essere il problema?! (Ricordo che mi succede solo quando sono in terza, le altre marce vanno a meraviglia!) Grazie a tutti in anticipo per l'aiuto

Grazie a tutti per le risposte

Ah, quindi con le frecce l'impianto diventa a 12V come quello che si ha con la batteria?

Nono, il mio è con le frecce..però ho letto che l'impianto di alimentazione è questo..mi sbaglio?

Ciao a tutti, una semplicissima domanda: ho una Px del 1981 che ha un impianto a 6V, con luci anteriori (da libretto) 6V - 25/25W e 6V - 5W e posteriori 6V - 5W e 6V - 10W. Esistono luci "colorate" per questo tipo di impianto? Cercando su internet, trovo solo lampadine per l'impianto a 12V e ce sono di qualsiasi tipo! Vorrei ad esempio mettere la luce blu davanti, magari solo quella di posizione! Potete darmi qualche informazione e magari dove posso cercare? Grazie in anticipo!

Ah, grazie per l'ulteriore chiarimento, credevo dalle immagini che fossero tutti a candela centrale!

Ho capito più o meno, grazie! Però solo la Parmakit produce queste 2 tipologie..gli altri hanno tutti la candela centrale! E costano anche meno di questi GT qui..bah!

Ciao a tutti, scrissi lo stesso post su un altro forum tempo fa, ma nessuno ha saputo rispondermi! Allora vi chiedo: perché la Parmakit produce motori per Vespa PX con candela centrale e motori con candela laterale (così la chiamano loro!) ??? Ci sono differenze a livello prestazionale? Rispondete in tanti! Grazie a tutti in anticipo!

Grazie Mille!

Ciao a tutti ragazzi, ho 2 piccoli problemi: il primo è che la leva della frizione è mooolto allentata e sinceramente mi scomoda un po'! Per stringerla, basta tirare la vita della leva per diminuire il gioco, oppure c'è bisogno di un altro intervento? Secondo problema: ho il cambio che ha un po' troppo gioco sulla manopola e a volte è impreciso nell'ingranare la marcia...come posso risolvere questo piccolo problema?? Grazie a tutti in anticipo, ciaociao

Che spettacolo! Il colore è il verde più bello che uno possa scegliere! Scusa, per curiosità, costa tanto come colore?

Lz92 ti ringrazio veramente dell'aiuto che mi hai dato Meno male che con un solo post hai riassunto tutta la discussione, sennò stavo andando fuori di testa! Ahahah Grazie ancora a tutti quelli che hanno risposto

Ciao a tutti ragazzi, una domanda: oltre al SI, che altro modello di carburatore è compatibile con l'impianto di alimentazione di una PX 125 prima serie?? è solo una curiosità personale, nel caso volessi aumentare la grandezza di esso dopo una modifica.. E infine, conviene mantenere il SI in ogni caso, anche maggiorato, o gli altri tipi rendono di più?? Grazie a tutti in anticipo

Grazie mille per i consigli, ma il mio PX non è catalitico, è del 1981, non credo che ci fossero queste norme anti-inquinamento