lusa

salve a tutti e buon anno!!! Causa problemi di lavoro (troppo, per fortuna!!!), non ho più tempo per poter terminare il rimontaggio della mia px125e, e non ne avrò (di tempo) da dedicargli, fino ad agosto. Quindi vi chiedo: conoscete qualche restauratore dalle mie parti (rosignano provincia di Livorno) a cui poter affidare la mia "bella". Se potete con un PM oppure una mail. Grazie:Ave_2: luca.ascione@gmail.com

Ciao, molto interessante il tuo forum. Solo che non ho trovato niente facesse al caso mio: montaggio del bordoscudo!! Sai dirmi la tecnica per montarlo correttamente? grazie

Post script: il bordoscudo è in plastica!

ragazzi...eccomi di nuovo al lavoro, anche se, a dire la verità inizio a perdere la voglia di rimontare la vespa da solo. Questo "calo di passione" è dovuto sostanzialmente a quello stramaledettissimo bordoscudo!!! non c'è versi di montarlo...e per di più, dopo una ricerca sul forum non ho trovato nulla su come poterlo rimontare. Ho paura di rovinare la carrozzeria (1400 euro). Ho paura di rovinare il bordoscudo (3 settimane per averlo). Ma come cazzo si fa a montarlo??? Io l'ho infilato pari pari dall'alto dello scudo, facendo scendere piano piano le due parti laterali; ma poi quando arrivo al punto che la parte orizzontale del bordo scudo (per internderci quella che rimane subito dietro il faro) tocca con lo scudo non proseguo perchè fa troppa resistenza. Cerco aiuto disperatamente. Datemi un consiglio voi che lo avete già montato!!! P.S.: le strisce pedana le ho montate ed è venuto un bel lavoro...per essere la prima volta....!!!

Altra cosa.... In carrozzeria, quando hanno stuccato il telaio, hanno chiuso anche qualche foro, sulla pedana, per i ribattini. Un paio di fori sono riuscito ad individuarli ed a riaprirli, ma siccome non ho idea se ce ne possano essere di altri, vi chiedo, in totale quanti sono, per tutte e 6 le strisce? A me risultano questi: Strisce laterali: ciascuna 2 fori ai capi per i rivetti+6 fori per i ribattini: strisce di mezzo: ciascuna 2 fori ai capi per i rivetti+ 3 fori per i ribattini; strisce più interne: ciascuna 2 fori ai per i rivetti+4 fori per i ribattini. Vi chiedo questo perchè le strisce che ho comprato, pur essendo originali Piaggio, hanno dei fori che non tornano: ovvero, per esempio, le strisce più interne, una ha 2 fori e l'altra ne ha 3!!! Mah....!!! Grazie

Grazie Marben per la risposta!!! Quindi, una volta montate, l'effetto che avrò guardando dal davanti lo scudo, saranno 6 rivetti (6 strisce)?....

Scusate, ma non capisco! I rivetti, in totale, sono 12: 4 più grandi e 8 più piccoli. Pensavo che i 4 più grandi si dovessero mettere sui terminali delle strisce più esterne, dove la pedana ha più spessore a causa della sagomatura del bordo scudo, mentre gli altri 8 più piccoli sui terminali delle strisce interne, dove la pedana è lineare e quindi di spessore minimo. Sbaglio??

Sono riuscito a trovare una vecchia foto della vespa, dove si intravedono le strisce pedana: nei terminali non ci sono i rivetti a vista. Quindi potrebbe andare bene il kit che mi hanno dato?!!

Grazie ricmusic della tempestiva risposta!! Ora che mi fai notare, la gomma, se metto il ribattino con la testa rivolta verso l'alto, non passa!! La cosa che non mi torna, è che sia un kit completo, marcato Piaggio: anche se fosse per un altro tipo di vespa, il problema sarebbe il medesimo: la gomma non passa perchè la testa del ribattino ingombra oltre il dovuto! Che palle....quindi devo sostituire il kit con un altro?

Salve a tutti. Finalmente sono arrivate le strisce pedana!! Però, prima di parlare di queste volevo porvi una domanda sul bordo scudo: al centro Piaggio di Cecina (LI) mi hanno detto che la mia vespa (PX125E Arcobaleno 1984), originariamente montava un bordoscudo in alluminio. Io, che mi ricordi, (e questa è una delle poche cose che mi ricordi!!!) il mio bordoscudo era in plastica, colore alluminio, ma plastica! Mi hanno, inoltre, detto che in plastica esistono, come ricambi originali, ma di colore nero!! Qualcuno di voi ha qualche delucidazione?? Per quanto riguarda le strisce pedana posto qualche foto. Ad ogni modo, sono originali, ed il codice ricambio è 610231M. Nel Kit ho trovato 6 strisce in alluminio, di cui 2 curvate (quelle sterne) e 4 dritte; di quest'ultime ce ne sono di due misure. Quelle più lunghe hanno ciascuna un foro alle estremità e 4 fori più piccoli ripartiti per tutta la lunghezza. Quelle più corte, invece, hanno anch'esse un foro ciascuna alle estremità, però una di queste ha solo 2 fori centrali, mentre l'altra ne ha 3. E' normale, oppure è una malfattura?? Inoltre ho trovato 12 terminali, 4 rivetti lunghi, 8 rivetti piccoli e 27 ribattini. Qualcuno mi aiuti a capire come vanno montate, altrimenti credo di fare un pastrocchio!!! Posso montarle prima del bordoscudo, oppure devo prima montare quest'ultimo??? Grazie a tutti. un po di foto

Bordoscudo e strisce pedana. Qualcuno di voi, può postare qualche foto dove si veda come deve essere il risultato finale della pedana?? Vi chiedo una foto, perchè non mi ricordo assolutamente come erano; e con le foto che feci a suo tempo io, non vedo quasi niente. Mi sembra. però, di capire, che le strisce siano 3 per lato, di cui una, quella più esterna, vada a sormontare parzialmente il bordo scudo. Altra cosa: il bordoscudo, leggendo qualche post vecchio, mi pare di capire che sia in plastica. giusto? Mentre per le strisce pedana, vedo che non si usano rivetti bensì ribattini: e come diavolo li ribatto??? consigli, suggerimenti, link a qualche post vecchio....!!! grazie

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Allora....il bordo scudo, cosiccome le pedane, non le ho ancora montate per il semplice motivo che non mi sono ancora arrivate!!! Nel frattempo, pensavo di continuare con le cose che ho. Pensate che abbia fatto una cazzata a non montarle subito?? Per i cavi ho fatto un paio di foto che ora vi posto. Prima una domanda: la guaina frizione e del freno posteriore, le ho fatte sbucare da un foro che c'è nel passaruota post.: è giusto? Devo mettere qualche gommino di protezione come ci sono alle uscite degli altri cavi? Avete in mente qualche consiglio/post vecchi sul montaggio del bordo scudo, delle strisce pedana e del manubrio?? Quest'ultimo è quello che mi preoccupa maggiormente: non mi ricordo come erano montati tutti i vari fili/cavi. Per il momento, nella zona manubrio ci sono tutte le guaine che servono; non ho ancora messo i cavi elettrici: ad occhio e croce quelli li dovrò mettere dopo aver inserito il manubrio con le relative guaine. Giusto? Ora qualche foto.

Buongiorno marben. i cavi che ho io sono composti da guaina con incima quel cilindretto metallico di battuta; mentre invece, il cavo metallico ha da un lato il blocchetto di metallo come hanno tutti i cavi, mentre dalla parte opposta è completamnte libero per poter poi mettere uno di quei registri a vite. ho fatto questa domnda delle guaine non avendo cognizione di come potesse essere poi l'aggancio al manubrio. in effetti ancora non ce l'ho, ma dalle vostre risposte mi è sembrato di capire che ci sia una battuta dove entra il capo-guaina: giusto? se così fosse, non ci dovrebbero essere problemi, in quanto metto la guaina a battuta e poi tiro dallla parte del motore per farla stare tesa: giusto?? correggimi se sbaglio!!! Di nuovo grazie a te, e a tutti quelli che mi rispondono e mi consigliano!!

@ Marben A parte tutto, come ti sembra che proceda???

Apprezzo marben il tuo accorato messaggio di risposta!!! Probabilmente ti sei scaldato così tanto perchè, giustamente, in foto hai visto i buloni tinti di bianco: quelli che vedi sono buloni di una precedente verniciata alla vespa, che ho messo su nell'attesa di comprarne di nuovi in ferramenta (dalle mie parti, la domenica pomeriggio, le ferramenta sono chiuse!!! )!!! per quanto riguarda i cavi, cosiccome per tutto il resto, non ti arrabbiare.....fa male alla salute!!! Devi sapere che la vespa che ho sottomano, è da un anno che è smontata, e quindi non mi ricordo niente di come era. Menomale che a suo tempo feci una valanga di foto che ora mi tornano utili, anche se, come è ovvio, non ho potuto fotografare ogni millimetro quadrato della vespa!! Quindi per questi "millimetri quadrati" mancanti mi affido a chi ne sa più di me, contando sulla disponibilità ma, anche, sulla pazienza!! In ogni caso ti ringrazio di leggere il mio post: preferisco risposte incazzate che....nessuna risposta!!!!!

Li ho fatti passare, ora che ci penso, alla sinistra della ghiera di fissaggio della forcella, guardando il tutto come se fossi a sedere sulla sella. Forse c'ho preso, perchè anche la manopola del cambio si trova a sinistra!

Boh!!!! Spero che anche prima passassero dove li ho fatti passare io!!! Non mi ricordo proprio da dove passassero prima!!

Intendevo dire quanto devono sporgere le guaine dalla parte del manubrio e quanto dalla guarnizione in gomma che sta dopo l'uscita dei cavi dal telaio, verso il motore. In ogni caso, ho messo delle guaine nuove, comprate a metro, e tagliate alla stessa misura di quelle originali che avevo montate in precedenza: spero così di non sbagliare!! I vari buloni, a testa tonda, del bauletto e del parafango, dici che si trovano in giro nelle ferramenta??

Oggi pomeriggio, ho montato il pedale del freno, ho passato i cavi del cambio e...ho tirato qualche moccolo!!! Alcune domande: il pedale del freno ha una guarnizione quadrata, che io ho montato in modo che stia sotto la pedana. Ho fatto bene? I buloni che fissano il pedale del freno al telaio, sono 3: mi conviene metterli di acciaio? devo poi tingerli di bianco o non si disdegna la vista di buloni inox "all'aria"???? Quanto devono sporgere i cavi del cambio, da entrambe le parti, sia verso il manubrio che verso il motore?? Vi posto un paio di foto in modo che possiate vedere se ho combinato qualche casino! Ah, un'altra cosa: ho provato a mettere il manubrio sulla forcella, ma ho visto che non entra bene, forza: è normale??

Salve ragazzi...causa lavoro (...mmmm....!!!) non ho più potuto procedere con la mia amata vespa!!! Intanto, però volevo chiedervi se potevate inviarmi qualche foto del parafango anteriore in modo da vedere come deve essere il risultato finale con i tre buloni che lo fissano nella parte alta e quello che lo fissa di lato alla forcella!!! Grazie!!! P.S. Appena metto le mani di nuovo sulla vespa vi faccio...un fischio!!

Purtroppo...devi smontare anche la ventola!! Io li ho cambiati: ho smonatto la ventola, smontato la bobina e poi saldato i cavetti nuovi. Dopodichè, prima di metere i terminali, ho inserito i cavetti in una guaina termorestringente per impianti elettrici delle auto/moto. Dopodichè ho messo i terminali. Buon lavoro!!!

Va bene come ho montato e strinto la forcella, nella sua parte alta?? E poi mi dite a che serve questo bulone con tanto di dado strano?? Grazie

E' grave non averle montate prima??? Pensi che possa montarle anche in seguito??

Un paio di foto!!! Come si può vedere, la velocità con cui rimonto la mia vepa, è paragonabile a quella di un bradipo per salire sull'albero!!!