lusa

Salve a tutti!! Qualche mese fa postai questo messaggio: http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=4628&highlight= Ci sono novità...brutte, purtroppo!! Proprio oggi, sono andato dal carroziere dove avevo portato la vespa per rimetterla a posto, dopo averla sabbiata e averla verniciata con una mano di primer per la ruggine. Dopo 3 mesi (!!), cioè oggi, il carrozziere viene fuori dicendo che per lui il telaio è irreparabile perchè ha subito una torsione in zona canotto di sterzo. Da qui le mie considerazioni: 1. non sono un carroziere ma mi sembra che, se anche ci fosse una torsione sul canotto, si parla di decimi di millimetro o millimetro al massimo; 2. è probabile che il carroziere (fra l'altro un amico) mi dica così perchè ha troppo la voro per perdere tempo dietro ad una "semplice" vespa; 3. oppure...ha ragione lui!! Io, però, visto che sono molto affezionato a questa vespa, volevo provare a portarla ad un altro carroziere, magari esperto di restauro di vespe, che magari abbia anche le "famose dime" per controllare ed eventualmente addrizzare il telaio. Quindi, vi chiedo un consiglio sul da farsi, ed in particolare, carrozieri che ne capiscano davvero e che facciano un lavoro a regola d'arte. Sono anche eventualmente disposto a farmi qualche km per portarla di persona (abito in provincia di Livorno). Aiutatemi, sono "quasi" disperato!! Luca

Salve a tutti. Recentemente ho venduto una vespa su e-bay. L'asta è andata a buon fine, e dopo un pò di giorni necessari per mettersi d'accordo con l'acquirente, questo domani viene a prenderla. Qui nasce la mia domanda: pensavo di far firmare all'acquirente una dichiarazione per la consegna della vespa, in modo da tutelarmi nel caso in cui qualcuno, un domani, si "svegliasse" dicendo che la vespa non glielo mai data!! Avete qualche proposta/esperienza in merito? Grazie

Ok. grazie infinite. Ora che ci penso ho tirato una c.....a!! Grazie ancora!!

Grazie senatore. Per i documenti non c'è alcun problema, visto che sono completamente in regola ed è intestata a ma. La cosa che non mi torna è che per quanto mi risulta, l'acquirente ed il venditore devono firmare, davanti al delegato ACI per esempio, nello stesso momento. devono cioè essere presenti entrambe al momento della firma!! O sbaglio??

Salve a tutti. Vi chiedo un consiglio: siccome sto vendendo una vespa su ebay, volevo sapere se qualcuno di voi ha mai venduto/acquistato vespe su ebay come si è comportato per il passaggio di proprietà. Mi spiego meglio: nel caso il vostro acquirente/venditore abiti lontano da casa vostra, come avete fatto per il passaggio di proprietà!! Grazie

Che dite?? Sicuramente sarebbe molto meno dispendioso, e più facile, restaurare questo paperino. Il motore non è montato ma c'è, l'ho visto, ed è anche in buone condizioni, visto che gira ed ha una buona compressione!!! Il prezzo non lo so...ma se per il cardellino chiede 100 euro, per prendere questo mi sa che dovrà essere lui a pagare me!!!!

Per 100 euro rimango sempre lo stesso POVERACCIO!!! Poi, il c..o me logratto al momento di reimmatricolarlo!!!! Per ora non ho foto, ma ve ne posto una, di uno strano aggeggio che ho trovato, sempre da questo restauratore: si tratta di un Paperino, con motore mosquito, che veniva prodotto dalla Industria Meccanica Napoletana (I.M.N.). La qualità della foto è bassa perchè l'ho fatta con il cell. Ditemi che ve ne pare, al limite porto via questo al posto del Cardellino!!!!!

vuole 100 euro ed è il primo modello, il 63 cc

Queste modifiche al pRA cosa comporteranno?? sarà più agevole o meno una pratica come la reimmatricolazione? Ho paura che diventerà tutto più difficile, come sempre!

BOIA...! Quindi, mi conviene non comprarlo?? Cosa dovrebbe cambiare a Gennaio? Ringrazio tutti per l'interessamento!!! GRAzie

Salve a tutti Spero di non sdegnare nessuno chiedendo informazioni su un "NON-VESPA"!! Vi spiego il mio problema. Ho trovato, da un vecchio restauratore, un Moto Guzzi Cardellino, in vendita a poche decine di euro. La tentazione è molta, anche se, memore di altri restauri (CB500Four, px125, etc) non sottovaluto la spesa che viene dopo l'acquisto!! Gli altri restauri che ho fatto, tuttavia, riguardavano moto che avevano i documenti, più o meno in regola, ma almeno li avevano!!! Questo guzzi, invece, non li ha!! Per le moto, quelle vere (intendo sopra 125 cc), conosco la procedura di reimmatricolazione: iscrizione al registro storico, certificato delle caratteristiche tecniche, collaudo alla motorizzazione. Ma per questo Cardellino, che ha una cilindrata di 63 cc., quale sarebbe la procedura??? Non voglio sembrare "tirchio" per una cifra di poche decine di euro; la cosa che mi frena nell'acquisto, sono le spese che sosterrei per restaurare questo motorino per poi, eventualmente, sentirmi dire che non potrà mai circolare!!! Vi sarei molto grato se mi spiegaste la procedura!!!

Ringrazio tutti per l'appoggio e per la disponibilità! Appena mi ridaranno il telaio sabbiato e poi verniciato...tenetevi pronti che avrò un pò di domande da farvi!! Grazie

Ho fatto già una serie molto nutrita di foto durante lo smontaggio, ma...confido più nel vostro aiuto!!!

Oggi pomeriggio ho portato la vespa, completamente smontata, con la forcella, i mozzi ed i cerchi a sabbiare. Rivedendo la scatola dove tengo tutto ciò che ho smontato dalla mia PX 125 E, sono caduto in uno stato di paranoia incredibile Io sono questo http://www.vesparesources.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=4628&highlight=che+botta e dopo tante settimane, conciliando con il lavoro e la famiglia, sono riuscito, quantomeno a portarla a sabbiare. Ora, però, ahimè...mi chiedo se sarò capace di rimontare il tutto, senza rompere niente, ma soprattutto senza sbagliare niente??? Mi sfogo con voi perchè...la moglie non mi capisce!!!! E' grave dottore???

Livorno ringrazia!!!! Allora, ricapitolando: li faccio sabbiare, dopodichè dò una mano di fondo riempitivo (o anche 2), un pò di antiruggine e vernicio con grigio??? Nella scheda di VR ho visto che c'è un codice per il grigio della max meyer, ovvero Alluminio Max Meyer 1.268.0983 Uso questo???? Grazie a tutti Boia dèh!!

C'è nessuno che mi da un consiglio???

Ciao a tutti. Sto rimettendo a posto il mio PX125E dopo un incidente (tragicomico!!!). L'ho completamente smontata, per portarla prima a sabbiare e poi in carrozzeria. A sabbiare porto anche la forcella, i mozzi ed i cerchi, visto che non sono messi proprio bene!! Adesso arriva la domanda: visto che volevo risparmiare due soldi di carrozzeria, come tratto i mozzi i cerchi e la forcella dopo la sabbiatura??? Ovvero: volevo tingerli da solo, ma quali prodotti usare, se ne devo usare alcuni in particolare, come base, e poi come vernice, etc etc? Mille grazie a chi mi consiglierà!

Grazie Highlander. Il blocchetto l'ho tolto Ora mi rimarrebbero solo questi contatti, che sarebbe meglio se togliessi per porto il px a sabbiare!! Ancora aiuto!!!!!

Ciao a tutti. Ho un px 125e del 1984. Sono in procinto di portarla a sabbiare, dato che è ormai tutta smontata. L'unica cosa che mi frena è il bloccasterzo ed i contatti delle frecce, per interderci quesi piccoli cilindri di plastica, inseriti nel telaio, i quali danno corrente alle frecce una volta montate le fiancate laterali!!! Non c'è versi: né il bloccasterzo né questi contatti mi riesce togliere!!! Aiutatemi....aiutatemi..... grazie

il serbatoio lo vernicio da solo, o almeno ci provo!!! Volevo sapere se ci sono vernici apposta da utilizzare nel caso entri a contatto con della benzina (cosa molto facile)!!

Altra cosa!!! Cerco consigli per verniciatura serbatoio del mio PX

Per quanto riguarda, invece, il manubrio (che se non erro dovrebbe essere di un materiale tipo ghisa!!!) ed i blocchetti a fianco delle manopole??? Si possono sabbiare o me lo sconsigliate??? Grazie

quindi mi sembra di capire che posso tranquillamente sabbiare??? altra cosa. come tolgo il bloccasterzo ed i contatti elettrici delle fiancatine laterali??

Siccome ho deciso di sabbiare la mia px, mi domandavo, se è giusto sabbiare anche la forcella (almeno il tratto sotto il canotto) ed i due mozzi con i relativi cerchi, per poi tingerli del loro grigio???? thanks

come faccio a togliere queste chiusure??? Come faccio a togliere i contatti elettrici delle fiancatine laterali??? E poi...come faccio a togliere il blocchetto di sterzo??? ...ma quante cose voi' sapé, coso!!!!