lusa

E' questo, giusto, il famoso color rosso-arancio? Per farla così al carroziere devo dirgli il codice "Rosso Arancio - PIA 2/1" :oops: come riportato nella sezione database telai:mah: Verrà veramente di questo colore????? Grazie

:ciao:quindi niente acqua??? Con questa non rischio di compromettere la vernice....:ciao:

Buongiorno a tutti. Ieri sera son andato a riprendere la vespa sabbiata e con una leggera mano di fondo sopra. Sia io che il carroziere che l'ha sabbiata, siamo rimasti colpiti :Ave_2: per come sia ben tenuta la scocca della vespa (te credo, con tre mani di vernice sopra...!!!;-)). Non ha praticamente niente di rilevante, tranne, ovviamente, quella brutta apertura, ma che risolverò facendola chiudere di quanto basta, dal carroziere, con un telaio 50 per i dovuti riscontri. La prossima settimana, se non ci sono intoppi, dovrebbe iniziare a verniciarla :risata1:o quanto meni a metterci le mani sopra;-). Una domanda: ho fatto sabbiare tutto, compreso il serbatoio (esternamente) e per quante precauzioni potessi aver preso, dentro al serbatoio c'è un pò di sabbia. Credete che possa lavarlo con l'acqua??:roll: Volevo evitare di usare la benzina, perchè non saprei come smaltirla poi. Consigli.....:ciao:

Salve, dovendo verniciare alcune parti della vespa, in nero, ho letto sul barattolo della vernice, che questa va diluinta in ragione del 10% con S98:mah::mah: Ma cosa sarebbe questo S98?????:nono::mah: Grazie a tutti :ciao:

:Ave_2:grazie mod:Ave_2: :ciao:

....:ciao::ciao:.... nessuno che mi da un consiglio???? già che sono a chiedere: per rendere solidale la copertura della sella al suo telaio, veniva usata della colla? se sì, che tipo di colla è? quale posso usare?:Ave_2: :ciao: Grazie

Salve a tutti. Cosa posso usare (bulone, rivetto:azz:) per bloccare la levetta che chiude la sella al telaio?:mah: Devo sostituirla dato che la vecchia è rotta a metà:orrore: Grazie

Scusate la mia ignoranza:oops::oops: ma che senso ha dare l'antiruggine con quel particolare codice, con quella particolare tonalità di grigio, se poi viene verniciata sopra, con il colore finale della vespa:mah::mah:???

Le foto le ho aspettate per circa una settimana...:rabbia:devo dire però che, insieme alle foto sono arrivate anche le spiegazioni dell'enorme ritardo: capibili!!!:ciao:

Quindi togliendo il distanziale, posso montarlo sull'ET3 senza particolari problemi/danni:ciao:

Ciao, per quanto ne so io, i gommini vanno messi, partendo dal primo in basso lato targa: piccolo, grande,piccolo, grande, piccolo. in pratica, i gommini grandi vanno posizionati ai due angoli:ciao:

...questo ammortizzatore??:mah: Io, confrontandolo con alcune foto trovate a giro sul web, direi di sì:roll:, tuttavia aspetto qualche professore in materia che mi illumini;-) In caso affermativo, come procedereste per renderlo dei colori originali, qualora non lo fosse???;-) Grrrrrazie a tutti....:ciao:

...mmm...sto aspettando da una settimana un paio di foto per vedere se il ricambio che hanno loro fa al caso mio per poi fare un ordine...ma ancora niente:rabbia::rabbia: menomale che son seri, altrimenti.....:rabbia:

Buongiorno, sono un pò incaz...o per questo discorso dell'apertura fatta sul telaio.:rabbia::rabbia::rabbia: Mi assicurate che un telaio di una 50 (non di una special ma di una 50 L) è uguale a quello di una ET3???:cry: Se così fosse, ho un amico che ha un telaio smontato di questa 50 L e potrei portare anche questo dal carroziere e farlo fare uguale, il foro. Che dite? vorrei qualche rassicurazione, dato che ho intenzione di riportare allo stato originale questa benedetta ET3, e non vorrei poi, rimontando il motore, accorgermi che le quote di una 50 non corrispondono alle quote di un ET3:rabbia::rabbia: grazie per l'aiuto che mi state dando:ciao::ciao:

ciao steve79.:ciao: grazie tante per il sostegno;-) non è che potresti, oltre al diametro, prendere delle quote da alcuni punti di riferimento?:ciao: grazie eventualmente, un telaio di una 50 L, in cosa differisce, a livello di misure di tale aperrtura, con un telaio et3???:roll:

ragazzi....io non so cos'altro dire:-(:-( adesso il carroziere mi ha detto che il foro che c'è nella vespa, quello, per intendersi, dove passa il carburatore ed entra nello spazio che c'è sotto il serbatoio, è modificato, è stato allargato:rabbia::rabbia: raga, non so che fare. Vi posto un paio di foto per giudicare. considerate che ho misurato (misura di massima assolutamente non precisa) tale apertura e risulta circa di 10 cm.:cry:

grazie vespa979:ciao:

Scusa onlyet3, ma non capisco:oops: è come dice Marben? quelli che si vedono in foto, devo toglierli? in modo da lasciare due fori liberi come quelli di sopra per la scritta ET3?:oops:

Scusate ragazzi:azz::azz:ne ho un altra: ma questi (evidenziati con un cerchietto viola), dove poi metterò la scritta "125 primavera" devo toglierli?? Devono rimanere due fori semplici come per la targhetta "ET3", oppure li devo lasciare???:ciao: Grazie

;-);-)assistente ridimensionamento però, non è male!!! Apparte le foto, gran bella vespa hai fatto!!! Bravo...:ciao:

Ciao Vespa979. Vicino a dove abito c'è un conecssionario Piaggio che fa anche da magazzino. Sono andato con la lista dei ricambi (che purtroppo non è corta:-() e ho fatto un raffronto tra queli che sono i prezzi Piaggio e i prezzi che ho trovato sul sito di Pascoli. Per alcune cose conviene Piaggio e per altre Pascoli, senza poi contare che quelle Piaggio sono originali e Pascoli no. Giusto:mah:?? Per farti alcuni esempi: alla Piaggio, se devi acquistare ricambi piccoli, tipo guarnizioni, gommini e roba di questo genere, conviene. Da Pascoli, invece, per queste cose, si parte da un minimo di 3 euro. :ciao:

dove mi consigli di fare acquisti???:ciao:

Rieccomi al vostro cospetto per nuovi ed inquietanti quesiti:orrore: corredati di foto, ovviamente;-) 1. ho comprato il motore giusto per l'ET3 (http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/24168-voi-che-fareste.html) che ha montato un mozzo, come si può vedere, ma che è diverso da quella'ltro che già ho, di cui posto foto. Ma qual è l'originale??? 2. bloccasterzo: su un sito famoso di ricambi (Pas...i) ci sono due diversi tipi, ovvero uno Zadi e l'altro Neiman. Quale devo prendere? posto un paio di foto del mio vecchio. 3. volevo sabbiare la forcella, ma mi chiedevo come devo fare con i cuscinetti che stanno sul piede della forcella: li devo sostituire una volta sabbiata? consigli...consigli....:cry: 4. mentre smontavo, mi sono reso conto che nel piattello porta ganasce freno ant. manca qualcosa:mah:. Oltre a dover comprare tutto ciò che manca, è il caso di sabbiare, visto che è stato tinto tutto di nero?? come faccio con tutti i cuscinetti che ci sono? E' possibile togliere il piattello dal resto del blocco?? 5. si può smontare il pedale del freno? se sì: come? Purtroppo dovrei sabbiare anche questo, e credo sia meglio smontarlo, farlo sabbiare e rimontarlo:cry: 6. il parafango va bene per l'ET3??:cry:

Bellissima:applauso::applauso: Io, nel tempo che hai impiegato tu per restaurare la tua, non ho ancora finito di smontare la mia:azz::azz::mah:

:Ave_2: boia deh, senza guida!!!!!!:applauso: