lusa

Grazie Sartana1969:Ave_2:

...allora inizierò a :cry:... non capisco:mah:!!! Ridevo perchè vespaciccio mi ha detto che si può fare una cosa che credevo fosse umanamente impossibile, e quando gli ho chiesto qual era il modo, mi ha risposto che non lo sa ma c'è un negozio apposta, che fa solo questo....:orrore: questo mi ha fatto ridere:lol::lol: Per cosa dovrei aver paura, dopo la sabbiatura?? La vespa ormai la conosco, e non ci sono sorprese....;-) Ciao OnlyET3

altre foto per giudicare meglio:Ave_2:

@fabris78: grazie per la foto!!;-) Ancora: dato che devo comprare anche il parafango anteriore, e visto che da più parti mi avete consigliato di comprarne uno d'epoca usato, vi chiedo se quello dell'et3 è uguale a quello della 50?:roll:

Che cosa dovrei vedere una volta smontata la testata??:orrore: Grazie Vespaciccio per le dritte che mi stai dando...il motore ancora non l'ho preso, e lo farò solo quando sarò sicuro che è di un et3:rabbia:

:Ave_2:come si fa???:Ave_2:

fra l'altro la centralina, oltre a richiamare un PK, non mi sembra proprio la sua. Confrontatela con quella che ho ora montato sulla vespa si vede nella terza foto di questa discussione http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/23392-e-arrivata-et3-3.html :orrore: Dato che dovrei acquistare questo motore, vorrei proprio essere sicuro che è quello che cerco, e non una fregatura:orrore:

Ma allora avrei qualche problema con la lunghezza dei cavi togliendo la bobina da dove è ora per rimetterla nel suo cassettino laterale?:azz:

:risata1:

Ciao lospecial. Dalla sigla leggo VMB1M, ma non volevo che avessero modificato qualcosa esternamente al motore. :rabbia: Mi riferisco a quella bobina da cui esce il cavetto azzurro:oops: (si vede che non è il mio forte la meccanica??:orrore:) Grazie

in particolare, non i torna quella specie di bobina attaccata al convogliatore dell'aria? Che mi dite???

...secondo voi questo motore? C'è qualche modifica evidente? Grazie a tutti

Ragazzi...io mi aspettavo qualche commento in più:mah: Soprattutto sulle varie componenti che credo vadano sostituite e sulle condizioni della vespa:cry::cry: su quelo che secondo voi non è della ET3.... Insomma...sparate tutto quello che avete da dire.... GRAZIE

come vi sarete accorti, non ho ancora messo mano alla vespa. Potete vedere che le pedane sono sane, e che il colore originale è rosso arancio. Anche se non l'ho smontata, mi sono segnato i pezzi che mi serviranno nuovi: li scrivo, così se avete qualche appunto da fare....sono qui:ciao: marmitta completa,filtro carburatore, ammortizzatore ant+post,serrature (bloccasterzo, accensione,bauletto laterale, dato che non ho le chiavi), ganasce freni, cornice faro ant., ralla di sterzo completa, leve freno+frizione, contakm, manopole, tutte le guaine+cavi, cavalletto completo di tutto (visto che manca completamente:rabbia:),fanale ant (già preso, originale d'epoca, messo bene a 20 euro, marcato SIEM), guarnizione clacson, coperchio commutatore, bordo scudo, cresta parafango, parafango:azz:, striscia maniglia sella, serie guarnizioni revisioni carburatore. e qui mi fermo, per ora:testate: A proposito, ma la sella, è la sua originale??? Beh, alla fine, non è messa male, ma soprattutto ha la targa e tutti i documenti in regola!!!:risata1:

altre foto:orrore::orrore:

Ecco le foto. Aspetto commenti, ma soprattutto che mi diciate che cosa secondo voi, per quanto è possibile vedere da delle foto, è da sostituire/non è originale...:Ave_2:

Mentre per le manopole, quale modello devo mettere? La mia ET3 è stata immatricolata nel 1982.:Ave_2:

...l'ammortizzatore anteriore, di che colore è? e le leve del freno e frizione, come sono? Vi chiedo questo perchè dovendo comprarle, ce ne sono di più tipi, ed io non so quale montasse in origine:oops::oops: ho postato delle foto, prese da un sito pubblicizzato qui sul forum.

Scusate la latitanza: lavoro, lavoro, lavoro.....:testate: Finalmente l'et3 è mia a tutti gli effetti, dato che stamani siamo andati a fare il passaggio di proprietà: fra una ventina di giorni avrò il nuovo cdp con il tagliandino da applicare sul libretto di circolazione con il mio nome:risata1::risata1: Foto??appena posso le posto, cosicchè possiate illuminarmi sulle condizioni della vespa. Fino ad ora non ho messo mano sulla vespa perchè volevo essere sicuro che tutto andasse a buon fine. In compenso, dopo aver visto l'ex padrone che firmava, son andato a comprare il fanale anteriore (quello originale, messo abbastanza bene) ed il parafango anteriore. Per quanto riguarda il motore, sono riuscito a trovarlo, già revisionato, ad un prezzo accettabile, e quindi la prox settimana vado a prenderlo. Ho fatto una lista dei ricambi che mi serviranno: conviene comprare alla Piaggio (per quello che ancora hanno) oppure andare on line su siti che sicuramente ben conoscete?:mah: Dopodichè, smontaggio completo, sabbiatura e verniciatura. Questi sono i dati della vespa: VMB1T 132xxx data di immatricolazione febbraio 1982 Mi piacerebbe molto farla grigia, che ne dite? E' compatibile con il telaio?:roll: Che altro?? Appena posso posto un paio di foto...!!!!:mavieni: PS dimenticavo!!! Montato sotto adesso ho un blocco VMA2M con il volano Polini. Quale potrebbe essere la richiesta da fare per questo blocco?? Grazie

Ciao Onlyet3. I carter, nel frattempo, sono (anzi a dir la verità è lavoro di un mio amico) di un PK125 e di una 50 special, quindi difficilmente adattabili:roll: Io non sono un collezionista di vespe, tutt'altro...Mi ritrovo con un PX finito di rimettere in sesto l'anno passato, che mi arriva direttamente da mio padre. L'ET3 è stato un caso, visto che cercavo ben altro: l'ho preso perchè mi sembrava un buon prezzo, ormai introvabili a questa cifra ed in regola con i documenti. Ho deciso di tenerlo perchè mi piace, e dal momento che devo restaurarlo, per come sono fatto caratterialmente, voglio mettere il suo motore, non uno diverso, ma il suo motore (almeno con la sua sigla;-)). Sicuramente non dovrò venderlo da Sotheby, ma nemmeno su ebay, dato che resterà nel mio garage per moooltissimi anni. E poi, sono un fan dell'ORIGINALE!!!:-) Quindi....spero tu possa darmi una mano a trovare un motore VMB1M:lol::lol:

Ragazzi, un consiglio. Dato che mi pare ovvio che devo comprarmi un motore nuovo, mi direste a che cosa devo fare attenzione quando lo acquisto?? Modifiche particolari?? etc etc...

All'interno del vano portaoggetti c'è una centralina come nella foto che hai postato:Ave_2:

Secondo voi, mettendo un motore primavera sotto, hanno modificato qualcosa del telaio? Ve lo chiedo perchè le vespe non sono il mio pane, e per di più non ho ancora guardato (ammesso di sapere dove guardare:oops:). Dite che riesco a trovare un motore VMB1M da cambiare con il mio VMA2M?:roll:

No, gli altri motori non hanno sigla...!!:azz:

ERGO...non è il motore della mia?? Non va bene:rabbia: