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Ciao in passato ho postato il quesito anche io sulla sella , la mia è del 94 , se 6 di Roma la smonto e fai photo

sei uscito allo scoperto è……………………………..attraverso le vostre opinioni , comincio a credere che è stato solo un caso che mi sia perso il dado e che qualcuno mi ha protetto………………. altrimenti sai che volo…………………….

bene….. questa volta non ci sono riusciti, comunque preferisco pensare alla fatalità piuttosto che al tentativo di portare via la piccola……………..in verità ho fatto quasi 500 km dal restauro………………..

Già strano che mi sfilano il bullone ma strano anche che metto la vespa sul cavalletto e il bullone schizza via da solo a mezzo metro di distanza…………………..

Ciao ragazzi nel dubbio che sia una fatalità o un vero e proprio modo per dissuadermi a ripartire in Vespa vi racconto l'episodio , a voi giudicare e magari se vi è capitato qualcosa di simile , questa può essere la sede per mettere a conoscenza gli amici del forum. Ieri mi reco in centro a Roma alle 18 e parcheggio la mia Vespa P125X classe 79 completamente restaurata. Dopo circa due ore riprendo la Vespa, la faccio scendere dal cavalletto e contemporaneamente si appoppa . Praticamente mi sono trovato l'ammortizzatore quasi a terra staccato dal motore, a distanza di mezzo metro ho visto il bullone ma del dado nessuna traccia. Sono rimasto senza parole , piuttosto che lasciarla li fuori per la notte, ho spinto avanti il manubrio e contemporaneamente una volta in asse ho inserito il bullone e sono ripartito. Domanda : possono avermi smontato il bullone dell'ammortizzatore , immaginando che avrei lasciato la vespa li , e magari durante la notte sarebbero passati con un furgone per portarla via? Oppure nel camminare ho perso il bullone , arrivato a destinazione ho messo il cavalletto e contemporaneamente è volato via il bullone per finire a mezzo metro di distanza? Mi dicono che addirittura rompono una chiave dentro il blocchetto o mettono un blocca disco , in questo modo quando vai a riprendere il mezzo sei impossibilitato a ripartire , e la notte accade il resto…………………….che ne pensate ? Ciao

hai ragione ma come ho già scritto in altro topic ho un 150 bianco e non vorrei fare il doppione . Sono fissato con il PX ma almeno il colore………………..Ciao

hai ragione ma ho già il 150 anno 2011 dedicato ai 150 anni dell'unità d'Italia chiaramente bianco con i decori in tricolore . Questa l'unica ragione del cambio di colore .

Ciao ragazzi vorrei un vostro parere , la scelta non riguarda la diversità nel colore in quanto come ho scritto nell'oggetto , il blu è il colore che andrà ad assumere il mio 200 , in realtà sono indeciso sulla tonalità difatti quest'ultima in caso del midnight mi stravolge l'autenticità non solo per il colore di ultima generazione ma anche perché mi troverei costretto per coerenza al cambio delle frecce (bianche) bordo scudo e nasello parafango oltre altri particolari che ora mi sfuggono . sono indeciso a questo punto se tendere per il blu reale , mi pare a quanto ho letto il colore dell'epoca , in questo caso dovrebbe andar bene con la mia visto che è dell 94 , credo che potrei lasciare le frecce gialle e il bordo scudo nero , mentre per l'imperiale mi sembra che sia una colorazione post 94 .Posto foto e chiedo lumi Grazie!

Ti ringrazio , la vespa non è d'importazione pertanto credo che la sella sia originale , ti ringrazio per la ricchezza d'informazioni e mi sembra doveroso postare due foto che ritraggono più esattamente l'oggetto di discussione. Visto la tua preparazione in materia ti invito nel mio nuovo prossimo argomento : Cambio colore : Blu imperiale , reale o midnight? Ci terrei ad avere un tuo parere. Ciao

Grazie a te ! ma adesso viene il bello……………..Blu imperiale , reale o midnigth? credo che a breve aprirò un topic ……………..

Ciao ragazzi , ho acquistato un PX 200 elestart anno 94 e mi è venuto un dubbio : la sella non è con le molle e questo non mi dispiace ma vorrei sapere se di serie in quegli anni , la scritta piaggio era stampata direttamente sulla pelle o se c'era il solito adesivo da attaccare sulla sagoma in gomma , sopra la serratura per intenderci . Vi allego foto . Ciao

Ciao !!!! ti ringrazio ancora. Finalmente oggi sono riuscito a sistemare il nottolino " FUNZIONA" devo ringraziare questo Forum ma in primis chi lo occupa. Mi hai dato un'informazione preziosa che spero possa essere utile ad altri amici, assai spesso nel tempo si sostituiscono blocchetti e serrature varie . Nel modo che tu hai indicato si ritorna alle origini , una chiave per tutte le funzioni . Magnifico!!!! Tanti saluti Francesco

Tutto OK ! a chiave inserita sia in ingresso che in uscita i pistoncini fanno la "ola" Appena mi è possibile gli dò di lima e poi posto . Ciao

Ciao ! bene sono riuscito a smontare il cilindretto adesso dovrei andare di lima . Posto foto , che ne dici ? ci sono speranze?

Perfetto ! ecco le foto , come vedrai il nottolino è all'interno della serratura, a non so come si apre ………………….

Ciao purtroppo non riesco a postare le foto ,chiederò di insegnarmi a Joedreed e magari posta lui per me , comunque posso dire che la chiave come avevi anticipato entra ma senza girare chiaramente, la serratura che ho sfilato dal bauletto e completamente nera con il cilindro cromato, in verità non so come si fa sfilare il nottolino dalla serratura visto che non mi sembra ci siano fermi o viti di fissaggio . Dammi suggerimenti appena riesco a postare e grazie . Ciao

[quote name=D adoPX97]prima di limare il nottolino, metti una foto SENZA CHIAVE , CON QUELLA ORIGINALE e CON QUELLA NUOVA, cosi ti posso dire se si può limare senza rompere nulla. Grazie , in mattinata provvedo e posto .Ciao

Ti ringrazio per l'informazione veramente preziosa e mi complimento per la spiegazione molto dettagliata. Questa mattina verifico in primis se la chiave funzia, in caso affermativo ho fatto Bingo!!!!! Ciao Francesco

ti ringrazio , per adesso mi ritrovo due chiavi per le tre serrature , vedrò di far modificare il blocchetto del bauletto per avere una chiave unica mentre il nottolino è tutto acciaio , sostituirò anche lui. Il coperchio ha il foro per ricevere lo specchietto ma questo poco male . Ciao

Salve ragazzi ieri ho comprato un bell'esemplare e precisamente un PX 200 E elestart di cui posterò foto , questa mattina lo spedizioniere consegna. Vorrei un'informazione riguardo chiavi e serrature: la Vespa è del 94 , questa versione di quell'anno ha una chiave unica di accensione/sella/bauletto ? o la chiave del bauletto è diversa ? la serratura del bauletto è di colore nero o cromato ? il coperchio coprimanubrio (dove si trova il contaK) ha il foro per l'installazione dello specchio retrovisore ? la sella è ancora a molle o di nuova generazione , imbottita ? Vi ringrazio e vi saluto.

E se poi 'un si sveglia? se un si sveglia le tutto da rifare..................

Ringrazio tutti per le risposte , volevo avere conferma , vi garantisco che dopo 30 minuti , una volta scesi si presenta il fastidio , si supera non è la fine del mondo ma ero curioso di sapere se altri hanno avuto lo stesso problema che insisto nel dire , con la sella dell'arcobaleno o PX prima seria , mai accusato . L'importante che non si addormentino le mani ................

Ciao ragazzi vi anticipo che non è uno scherzo , mi sono deciso di scrivere solo oggi dopo che aver accompagnato un mio amico a casa. Dunque vi racconto , nel 2011 ho comprato il nuovo modello del PX 150 , guidato pochissimo , solo quest'anno ho avuto modo di percorrere diversi km , mi sono accorto che quando scendo mi si addormenta tutto l'apparato............... avete capito vero? chiaramente non accade alla mia compagna, mentre come ho scritto ieri pomeriggio anche il mio amico nonostante seduto dietro scendendo ha accusato lo stesso fastidio . Premetto che ho un PX del 79 e vi garantisco che non accade, vorrei sapere se altri nel forum hanno accusato lo stesso problema con queste nuove . Sicuramente la sella è completamente diversa , non ha molle ma imbottitura in gomma . Che mi dite ?

Ciao Darknik tutto a posto , tieni conto che lo scorso novembre ho fermato la Vespa e l'ho ripresa un mese fà. La leva è un burro!!!!! al primo intervento non riuscirono a risolvere ma in seconda battuta hanno fatto centro . Devi verificare se c'è qualche schiacciamento del cavo , per sicurezza sfila anche la guaina e sostituisci il tutto . Vedrai che tornerà come nuova. Ciao