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Ciao ragazzi , ho un PX de 2011 chiaramente con miscelatore , giorni fa ho aggiunto olio nel serbatoio facendo attenzione a non farlo uscire e fin qui tutto normale . Oggi sono andato in garage e ho trovato una bella chiazza a terra ,l'olio è colato sulla marmitta. . sapreste dirmi cosa può essere accaduto?

nulla si distrugge , tutto si trasforma !

OK Felice !!!!

Grazie Ale! interessante , il procedimento viene applicato sui blocchetti della serie arcobaleno credo mentre il mio ha le serrature della prima serie ma la procedura da eseguire dovrebbe essere la stessa. Da provare........Ciao e grazie .

Magnifico , cui si vede il 6 Luglio a Roma !!!!

Bingo!!!!!! grazie ragazzi , questa mattina verifico la serratura del bloccasterzo da 6 mm . Grazie Nicola , e per Iena , il bauletto è completo di chiave!!! se passi per Roma per un raduno o fiera ci vediamo e ti consegno la futura cassa di risonanza !!!! Ciao Francesco

Hai ragione la chiave di accensione è separata................per il resto non ricordo ma in effetti forse la chiave della sella è diversa da bauletto e blocco .

Ciao ragazzi , negli anni ho cambiato selle e chiavi de mio PX , non mi ricordo se con un unica chiave aprivo anche la sella , parlo del PX prima serie con frecce (79). Vorrei trovare se esiste un set completo serrature con una chiave , in Piaggio non si trova nulla , sapete consigliarmi? in fase di restauro mi hanno trovato un Kit solo blocco e bauletto ma la serratura del blocco non entrava nel cilindro , ora ho chiavi separate . Ciao!

Ebbene si! finalmente va. Ringrazio pubblicamente Roberto per il suo intervento e per la disponibilità di sempre. Un ottimo amico e per giunta intenditore di Vespe e non solo, cosa vuoi di più dalla vita................ Per Iena , il bauletto è tuo , lo tengo da parte , se passi per Roma offro da bere . Un saluto

Grazie Roberto sei stato tecnico e esaustivo , ho ancora il vecchio carburatore ma tieni conto che anche lui è un 24 , è stato sostituito mesi fa . In verità la mia piccola fino al 92 come ho scritto andava benissimo , dopo anni di inattività ho aperto il motore e provveduto con i lavori che hai perfettamente descritto , ma da li non se ne esce..........Ciao Approfitto per informare gli amici del forum , vorrei regalare il bauletto della serie arcobaleno in buone condizioni . Fatevi avanti !

non saprei descriverti i scoppi ma hai presente le miccette ? ancora più forti ,mi diresti come è configurato il 200 . Grazie ancora. Ciao

Grazie Roberto rispondo agli amici anticipando che non mi intendo di motori . Ho il vespone dal 79 , dopo tanti anni ho deciso di rimetterlo in moto (prima che lo fermassi nel lontano 1992 andava come una spada) e come si può immaginare fumo a volontà. Aperto il motore sostituito i paraoli ecc ecc . Provato a riaccendere non reggeva il minimo , problemi al carburatore , puntualmente sostituito con un altro dell'orto del 200. E riposizionati i getti che avevo in quello vecchio , domani vedo che getti avevo e posto. In passato si accendeva a primo colpo , il motore girava bene non si ingolfava e reggeva bene il minimo. Adesso è un disastro, un particolare, nel revisionare il motore abbiamo revisionato anche l'impianto elettrico a tre fili lasciando il sistema a puntine, non volevo alterare l'originalità ,e se non fosse un problema di carburazione ? ma dipendesse dalle puntine ? mi ripeto monto solo il 175 con carburatore del 200 . Il filtro è quello vecchio originale ,forse dovrei sostituire anche lui......

Ciao Roberto. Scoppietta a tratti , in verità non parte neanche in ginocchio ma se levo la scatola del filtro si accende magicamente, Ennio mi ha chiesto ci cercare getti del 80 / 85 e 40 del minimo , non ci capisco un H !

Ciao ragazzi , ho un PX 125 con modifica polini 175 e carburatore del 200. Scopppietta ma senza scatola del filtro sembra che funzi . Sapreste dirmi che getti devo montare? e magari dove trovarli ...... Vi ringrazio e vi saluto

Ciao come va il serbatoio ????? un saluto ! approfitto per scusarmi con gli amici ma a causa della variabilità del tempo preferisco saltare un giro . Vi auguro una buona serata!

confermo con frecce del 79 , mio da sempre.......................

Scusate il ritardo....................Sono dei vostri !!!!1

Ciao ! per me va bene l'aperitivo!!!!

Ciao ragazzi. Ultimi aggiornamenti , per quanto riguarda il ronzio proveniente dalla leva accensione, è stato tirato verso l'esterno l'albero di accensione (dove è attaccata la leva della messa in moto) e applicate delle rondelle come distanziatori , spero sia la soluzione definitiva , in questo modo il rumore è scomparso sia a folle che in marcia. Per quanto riguarda il mozzo della ruota posteriore , mi hanno svitato il dado con la pistola da gommista , la filettatura è sana ma purtroppo non si può bloccare il dato poiché non ho più il foro per il passaggio della coppiglia, praticamente adesso il dado è serrato con la pistola ad aria ma manca il prigioniero (coppiglia) sapete darmi un suggerimento per mettere in sicurezza il mozzo senza dover necessariamente aprire il motore e sostituire . Un saluto

Ciao ragazzi , bella serata ottima compagnia ! in futuro ci organizziamo con le nostre "Vespe" un caro saluto a tutti !!!

Allora ragazzi a che ora ci si vede domani sera? Joedreed che ne dici di fare anche una lista dei partecipanti ? a te il compito !!!!!!Ciao

Aggiungo , oggi ho fato una girata e purtroppo mi sono accorto che anche in movimento il rumore rimane ma senza aumentare a secondo del numero dei giri .Riassumendo: Accendo e a folle sento il rumore , tiro la frizione ingrano la prima e magicamente cessa il rumore , , come lascio la frizione e parto il rumore mi accompagna per il viaggio con tutte le marce Aiuto!!!!!

Ciao ! vorrei sapere se è capitato anche a voi. durante il restauro del mio PX, ho pensato bene di sostituire l'ammortizzatore anteriore rifornendomi di ricambio originale in Piaggio. Dopo questo intervento mi sono deciso di restaurare anche la scocca. ho ritirato il mezzo e mi sono accorto che mettendo la Vespa sul cavalletto la ruota anteriore tocca a terra , ho cambiato anche le gomme del cavalletto , in passato con il vecchio ammortizzatore la ruota anteriore restava sospesa da terra per circa un centimetro , deduco che quello nuovo è più lungo , premesso che il PX è del 79 pertanto credo sia normale non trovare più il suo , secondo voi oltre questo particolare di ordine estetico , potrei avere altri problemi in futuro?Un saluto

Ciao , ho ritirato oggi il mezzo , ancora non mi sono avvicinato al perno motore , mentre invece mi sono accorto che quel ronzio (provocato dalla leva di accensione che tocca gli ingranaggi , difatti alzandola a forza smette di far rumore) , quando ingrano la marcia scompare.........ma!

OK