swm

e cosa aspetti!!!! più siamo meglio stiamo!!!!!

OK confermo

io domani sono fuori sorry per la prossima no problem !

Per me va bene , in Via Catania forse è meglio , abbiamo la compagnia di altre Vespe!!!!

Grazie ragazzi per i complimenti ! mi fa piacere avervi riportato indietro e sicuramente come scrivi , guidarla a piedi nudi è qualcosa di unico !!!! posterò altre foto in futuro , ma prima devo completare una serie di lavori . Per chi si vuole avvicinare alla Meharina suggerisco il sito Citroen 2 CV e derivate . Li si trovano tanti amici che condividono questa passione. Ciao

Ciao ragazzi questa è la mia piccolina , ho già cominciato il restauro più complicato dei tradizionali a causa della materiale in ABS

per me va bene la pizza ma incontrarci anche per un caffè potrebbe essere l'alternativa no? io ho lanciato l'idea.............magari riusciamo a fare numero ! qualcuno conosce il muretto del pincio? , potrebbe essere un punto d'incontro , ma non voglio correre. Fate voi ! non ho problemi di orario , mi basta saperlo prima. Ciao

Ragazzi un tentativo di mini raduno/incontro anche di giorno magari in centro ? chessò Villa Borghese o Gianicolo ? c'è spazio e verde intorno. in attesa della pizzata!

devo fare la verifica riguardo alla quantità di vernice , potrebbe essere , certamente rifaccio il lavoro perché non si può guardare, mi sono legato alla vernice nitro perché nel 79 ancora trattavano la nitro e non volevo abbandonare l'originalità , non immaginavo il risultato. mi pare di capire che la colpa non sia delle nuove guarnizioni , la settimana prossima dovrò procedere e vi farò sapere cosa sono riuscito a fare , per me rimane importante capire se ho sbagliato nella procedura o se rimane un fatto di reazione chimica alla gomma.

ciao ! non hai tutti i torti , condivido in pieno ma adesso cosa si fa? mi spiego dovendo riverniciare non vorrei avere lo stesso problema , per questo sto cercando la causa . Vorrei evitare il ripetersi , altrimenti dovrei buttare giù il lavoro e verniciare con le vernici di oggi sicuramente meno delicate alla benzina , più brillanti ecc ecc ma come puoi immaginare vorrei conservare il suo colore , a molti quel grigio non piace mentre a me da proprio il senso del tempo , di una volta . Figuriamoci se avessi una VNA . Coraggio e cerchiamo la soluzione !!!! Ciao

Ciao come ho scritto ho un problemino alla mia PX , ho fatto riverniciare la Vespa utilizzando il colore alla nitro per dare l'effetto di una volta , togliendo la pancia destra e di seguito la sinistra , mi sono ritrovato la vernice mancante sulla guarnizione nera della pancia e la scocca come potete vedere........ La verniciatura risale a marzo e comunque le pance le ho montate molto tempo dopo pertanto verniciatura completamente asciutta . Potrebbe essere per le nuove guarnizioni che ho messo , in pratica potrebbero avere delle sostanze che non vanno d'accordo con la nitro di una volta? vi ringrazio come sempre!!!! Ciao

Ciao ragazzi ieri ho ritirato la Vespa , mi hanno sostituito nuovamente cavo e guaina spiegandomi che nello sfilare il cavo si sono accorti che non veniva fuori , era acciaccato (ma!) adesso la frizione è un burro ma anche la volta scorsa al ritiro sembrava tutto risolto . Cosa dirvi ? non mi spiego come mai dopo un po che camminavo tornava nella norma , il cavo se storto/acciaccato con il calore ritorna a un grado di flessibilità che gli permette di scorrere? se leghiamo la causa del problema al cavo certamente si esclude il pacco frizione il che non mi dispiace (meno la toccano meglio mi sento) ma non vorrei si ripresentasse il problema . Ciao

Grazie ! chiunque legga spero prenda in simpatia il mio racconto , storie di altri tempi come dire , folklore Ciao!

Ciao Lux , in effetti non ho fatto questa verifica e potrebbe essere anche questa la ragione , tieni conto che ho fatto il primo tagliando entro il primo anno quest'anno con 600 Km all'attivo , adesso ne segna 1560 , al primo intervento ( ancora riuscivo a partire nonostante la leva non tornasse indietro completamente ) avrebbero dovuto verificare anche il livello dell'olio, ma come puoi immaginare è difficile trovare un mecc di altri tempi con esperienza sulle nostre mitiche, oggi si lavora su tutt'altri mezzi anche se certe problematiche dovrebbero essere comuni a tutti , ormai è in mano a loro e certamente vi farò sapere le cause . Grazie . Un saluto

Ciao ! io nel 79 andavo sul PX senza casco e senza chiappe , cappelletto a righe e cuffiette a palla , ( i veterano forse ricordano ) correvo a più non posso , a Roma c'era già molto traffico e ciò nonostante giù a cannone ( non facevo uso di stupefacenti , tutto al naturale ) sfidando sportellate e a male estremi uscivi in derapata , le chiappe come ho scritto erano salve perché attaccate in cantina, ebbene mai un incidente , oggi giro più spesso con la nuova edizione sempre a Roma e nonostante le differenza dell'impianto frenante ( alterno le due Vespe ) mi sento sicuro di me e del mezzo . Mi fanno paura gli altri e le buche senza trascurare i plasticoni , sempre a manetta con l'automatico, io rimango affezionato al cambio di una volta. Scusate se ho divagato . Un saluto

Ciao! certamente , a 18 anni sono salito sulla prima macchina ma il mitico PX è rimasto sempre con me. lo prendo per raduni anche se nonostante l'anno non si può considerare d'epoca , la mia età mi ha permesso di cogliere le due epoche , il vero PX e la nuova edizione del 2012 , nel 79 se andavi in giro con le chiappe ( a Roma si usava chiamarle) eri un farlocco ( citrullo chessò) oggi se provo a schiappettare mi prendono per uno strano , come ho scritto cambiano i tempi cambiano le mode ma la Vespa rimane sempre la Vespa. Se passi per Roma si fa una girata!!!Ciao

Un saluto a tutti ! porto la mia testimonianza e insieme ad essa la Vespa nel cuore , ho colto il passaggio TS/PX ,appena uscito il Px senza frecce fu amore a prima vista.......e finalmente poco dopo arrivò la mia PX grigia con frecce . Nonostante mi alterno con una BMW Xchallenge 650, la Vespa mi riporta indietro ma soprattutto mi da più sicurezza nonostante le sue ruote e il fatto che guido a Roma , non tutti sanno quante buche si incontrano . Concludo , lo scorso anno è uscito il nuovo PX , non ho resistito , adesso giro con lui ............anche se ieri è entrato alla conce per un problema alla frizione. Tutto questo per dire che la Vespa è e rimarrà sempre UNICA nel suo genere. Un saluto

Ciao ! esatto solo a freddo , leva durissima , percorso qualche chilometro tutto si regolarizza ma la mattina o durante il giorno , passate molte ore da quando la spengo si ripresenta il problema. Ho fatto solo 1500 Km e per ora solo questo inconveniente , mi ritengo soddisfatto anche se è la terza volta che rientra in conce per lo stesso problema . Speriamo che sia l'ultima e definitiva. Non ho saputo resistere a questa riedizione anche perché ne ho uno del 79 , con quello ci sono cresciuto ma sinceramente non ho mai avuto problemi alla frizione .Per il millerighe del mozzo non saprei , non è da escludere , spero come ho scritto in una soluzione definitiva . Un saluto Ciao

Ciao ragazzi , le mie informazioni a testimoniarvi cosa accade dopo un acquisto in caso di problemi . Essendo in garanzia ho fatto il numero verde e gentilmente mi hanno inviato un carro per il recupero del mezzo a zero spese. Oggi la conce ha ricevuto in consegna il PX , domani mattina cominciano il lavoro , mi chiameranno per farmi sapere. Vi aggiorno . Un saluto

Ciao Lux ti ringrazio per il contributo , in officina farò presente questa eventualità , sono ancora in garanzia ma spero che il problema non sia serio altrimenti i tempi di riconsegna si allungano perché per ogni intervento in garanzia devono farsi autorizzare dalla casa madre , se la cosa è più complicata del solito non so quando ne esco. Grazie ancora Ciao

Ciao Gian proprio non saprei ma non ti nascondo che speravo di trovare un vespista con il problema analogo , anche perché dove la porto un primo intervento lo hanno già effettuato ma senza successo , avrei voluto dargli qualche testimonianza per aiutarli alla risoluzione del caso , ho un PX del 79 ma non mi mai dato un problema del genere , saranno questo nuove PX ? Ciao!!

Aggiungo , questa settimana la porto alla conce e poi vi faccio sapere di cosa si tratta. Grazie cmq.

in piaggio con garanzia a giugno mi hanno sostituito cavo e guaina , credendo che fossero difettosi di fabbrica , delle volte la guaine fanno delle curve che impediscono al cavo lo scorrimento anche se non mi sono mai spiegato perché a caldo funziona bene mentre invece mi sta vendendo da pensare che a freddo, il pacco frizione rimane in qualche modo incollato , ma forse dico una fesseria.Cmq grazie

la devo spingere per farla tornare al fine corsa altrimenti rimane tirata e inutile dire che è durissima , e comunque anche quando la lascio a fine corsa alla prima accensione rimango praticamente fermo con la marcia ingranata. di rumori nulla a parte un leggero ronzio quando accellero come se tenessi premuto per qualche secondo il ..............non mi viene la parola esatta comunque intendevo dire il clacson , forse innesca? ma non vorrei complicare le cose, lunedi max martedì la porto alla conce ma visto il loro spaesamento preferirei se riesco avere qualche dritta. Grazie ancora

Ciao ti ringrazio per la risposta , a motore spento riesco a cambiare tranquillamente , il problema credo dipenda dal cavo della frizione (quello che arriva sotto alla ruota di scorta) , cerco di spiegarmi meglio . Tiro la leva della frizione e premo lo starter , si accende tutto ok , metto la prima e fino li tutto a posto , allento la leva fino a fine corsa ,do gas ma rimango fermo , la frizione non stacca , allora cambio in seconda , lascio la leva ma niente da fare , prima di riuscire a muovermi devo cambiare prima seconda e via dicendo praticamente ho l'impressione che in questo modo attacco e stacco la frizione , che fosse un problema al pacco dischi ? non saprei................