SuperMaia

no scusa testata originale polini. nel senso che non è stata lavorata piccola cosa che mi sta venendo in mente... tutti questi problemi di carburazione e minimo irregolare li ho da quando ho montato l'accensione polini!

Salve a tutti, è da molto che nn scrivo qui volevo chiedervi un paio di cose; da un pò di giorni la mia Maya mi sta facendo dannare l'anima:doh: recentemente ho sostituito le guarnizioni del carburatore e della vaschetta e in piu ho sostituito il gommino della vite dell'aria, quella posta dietro la vaschetta per intenenderci, poichè mi "pisciava" olio in maniera eccessiva. Dimenticavo che in oltre, oltre alle guarnizioni, ho notato che la vaschetta carburatore non era ben raccordata al carburatore e ho allargato un po raccordandola. Posterò delle foto. IL problema "piscio" sembra apparentemente risolto, ma ovviamente, si presenta un'altro problema! con il freddo che si presenta da un paio di giorni a questa parte,la vespa, ha molta difficoltà ad accendere sia a freddo che a caldo! in oltre ho notato un calo delle prestazioni, e un irregolarità del minimo sopratutto dopo una "stirata". e ho anche notato che la vespa mi chiede sempre di ingrassare o smagrire la carburazione regolando la vite dell'aria. premetto che la vespa monta i seguenti pezzi; GT polini 177 prima rettifica (63.4); testata originale; albero motore originale; accensione anticipo variabile polini con statore posizionato approssimativamente intorno ai 21°-22°; frizione polini 6 molle; pignone 22; rapporti originali px125; carburatore spaco 24 con i seguenti getti:MAX 160-BE3-122, MIN 166-58; marmitta polini; aiutatemi perchè mi da solo problemi sta vespa sono a rischio rottmazione

grazie mille =D

Salve, Cerco l'utente Mega autore della famosa "Megadella" lo vorrei contattare per sapere come fare ad averla =) grazie in anticipo =)

piu che altro per capriccio di mettere tutto un po piu "fresco" dato ke erano originali dell'85

se metti le foto ci ragioniamo insieme =)

salve a tutti, eccomi di nuovo con una guida dettagliata di come andare a sostituire il vecchio faro della px con uno nuovo della nuova px MY. ho effettutato questa modifica per necessità dato ke la sera le strade che percorro sono totalmente al buio e poi anke perche' esteticamente nn è niente male Iniziamo con lo smontare il copri manubrio svitando le 4 viti poste al di sotto di esso e ci troviamo davanti questo: per smontare il faro dal suo alloggio basta svitare 2 viti alle estrmità di esso ed un'altra proprio sotto il faro. fortunatamente nel faro del MY il colore dei cavi è identico a quello del px 125 e,quindi l'operazione è la seguente: ho tagliato i due spinotti originali, ho spellato i fili ed ho inserito dei faston femmina. poi dato ke dalla parte della vespa nell'impianto elettrico originale i faston sono ank'essi femmina, sono andato a sostituirli (piu che altro per capriccio ) per poi unire il tutto ottenendo ciò: ho in fine messo un po di nastro isolante e rimontato il tutto ottenedo questo splendido risultato =D spero di essere stato d'aiuto a qualcuno =) per qualunque chiarimento sono qui =)

mmm se è a 6v no dovresti andare a cambiare impianto elettrico per metterlo a 12v ma nn ne vale la pena..

grazie per il suggerimento, ci avevo pensato ma nn sapevo dove postare la guida

si sostituirla porta benefici sopratutto la sera, io l'altra notte ritornando a casa ho percorso una strada con totale assenza di illuminazione, avendo paura di nn vedere bene la strada, dunque ieri ho acquistato questa parabola o faro, che dir si voglia, e oggi l'ho sostituita notando gia da adesso ke fa una bella luce, aspetto di uscirci un'altra sera per farvi sapere come vah

opss chiedo scusa se viiola le leggi del forum la tolgo all'istante =)

Salve a tutti; Spero di avere postato nella sezione giusta Oggi ho sostituito alla mia Maia il faro anteriore dell'85, con un faro sempre px ma del modello MY. Posto di seguito delle foto del lavoro che ho fatto, abbastanza semplice, e se qualcuno volesse cimentarsi in questo lavoro sono qui per chiarire ogni eventuale dubbio =)

scusate l'intrusione, ma altri raduni a palermo? sono arrivato adesso io

La mia Maia a livello motoristico monta: GT polini 177 (senza raccordo carter, almeno per adesso ),carburatore originale Dell'orto si 20/20D con getto max 108 (alla ricerca del 105 introvabile! ) semi espansione polini (devo dire ke è moolto rumorosa ma a livello di prestazioni nn è male)..per il resto è tutta originale.. avrei in mente di alleggerire di 200gr il peso del volano e in piu montare una campana con pignone 22 denti per avere un bell'allungo. ke ne pensate ?? ke infondo è quello ke mi interessa avere dato ke ci faccio al giorno un bel po di km.. oggi sono riuscito a farle toccare i 110 km/h con tutto ke monto il paravento ed il mio peso di 88 kg

Salve a Tutti, Mi chiamo Marco e sono della provincia di Palermo. Sono venuto a conoscienza grazie a Michele Loseto, ottimo meccanico dell'officina Chevrolet dove porto ad aggiustare la mia vettura.. Sono il possessore di una, a mio parere bellissima =D, Vespa px 125 e arcobaleno del 1985 colore blu notte , di nome Maia, con diverse modifiche da me apportate da quando l'ho acquistata circa 4 mesi fa.. da allora mi diverto moltissimo a scoprire ogni singola parte che compone la mia vespa smontandola e riassemblandola =D mi sono iscritto a questo forum inquanto vorrei partecipare a dei raduni da voi organizzati ed avere info al riguardo =) ed inoltre anke per avere ed eventualmente dare delucidazioni su diverse domande riguardanti lo splendido mondo della Vespa! saluti a tutti