Easlay

l'unica cosa che mi lascia perplesso del telaio però è il fatto che la lamiera è stata tagliata dove andrebbe fissato il supporto per la ruota di scorta... dite che si può fare qualcosa?

ciao a tutti ragazzi, apro questo topic nn tanto per chiedervi un consiglio se acquistare o meno il telaio... ma per organizzare unilateralmente la spedizione... praticamente il venditore spedirebbe ma devo organizzare tutto io... ritiro e consegna... chi mi aiuta a capire a che corriere rivolgermi e che tipo di spedizione utilizzare? senza andare a spendere 100€... il telaio se tutto va bene mi costerebbe 80€... ha libretto ed è in ottimo stato... e siccome il mio è molto rovinato (costerebbe + ripararlo che sostituirlo...) pensavo di sostituirlo con questo... a voi la parola, grazie a tutti ragazzi... ciao Ale!

sono della tua stessa filosofia ramarro, questo è il bauletto della mia vespa.. cercherò di aggiustarlo.. se poi vedo che non rgge mi rassegnerò ma prima bisogna almeno tentare... proverò con la vetroresina... magari prima incollo i pezzi con una bicomponente mostruosamente potente e poi ci do di vetroresina... vi terrò aggiornati, grazie a tutti davvero! ps: grazie ingappos! ciao Ale!

è rotto solamente ai 2 spigoli dello sportello... il resto è in perfetto stato... qualche graffio ma nulla di che... volevo sostituirlo ma nn ne trovo da nessuna parte... ora vado a rivedere il tuo topic, mi deve essere sfuggito... grazie! ciao Ale!

non c'è possibilità di recupero per questo bauletto?

bene... appurato che il telaio è leggermente storto, ma talmente poco che penso di risolvere con un po di forza bruta praticamente utilisserò una tecnica vista qui sul foro effettuata da qualcuno, tubo di ferro nel canotto dello sterzo blocco il resto della vespa e sforzo lentamente così da riportare in linea il telaio... la distanza del canotto dello sterzo dalla punta del telaio sotto sella invece è corretta quindi botte "tremende" nn ne deve aver prese... rimane cmq il dubbio di come cavolo si sia potuta procurare quegli squarci sulla panciotta... ok che era una vespa da "vespacross" utilizzata sulle strade di montagna del trentino... potete immaginare che belle strade ci sono tra i cambi dei bacani... potete ipotizzare la causa di quegli squarci? poi volevo sottoporvi un'altra questione... il bauletto (costosissimo e difficile da trovare) che ho ha delle rotture immagino molto diffuse... e solevo sapere se era riparabile... nn vorrei spenderci soldi anche li... se si puà riparare ne sarei molto felice... posto delle foto dei danni così si capisce meglio... il precedente proprietario ha rimesso tutto insieme con una pastra di metallo fissata sul frontale dello sportello con dei ribattini (una marea di ribattini!!).. soluzione davvero repellente alla vista... grazie per il vostro aiuto... i lavori procedono al rilento.. ho poco tempo... cmq ho cominciato a spazzolare con una bella spazzola di metallo il telaio.. sopratutto dove c'era della ruggine per capire se passante o meno... ciao Ale!

niente pare che nn voglia venderla più... temo che qualcuno gli abbia detto qualcosa sul reale valore del mezzo e che quindi al momento nn vende... la vespa era completa, ho visto delle foto sul tab del mio amico.. tutte le sue parti e rugine solo superficiale... cmq niente.. andata... amen.. aspetteremo un'altra botta di *ulo! :-D grazie a tutti cmq! ciao Ale!

allora intanto grazie a tutti per le risposte e nn preoccupatevi nn mi sono affatto offeso! cerchiamo invece di ricapitolare ciò che andrebbe cambiato/aggiustato per renderla OK! scritta inclinata--- potrebbe essere un problema... purtroppo penso l'abbia sistemata così per coprire i buchi della scritta precedente che era quella in stampatello... tappo con scudetto (ci va lo stemma esagonale)... facilmente risolvibile... adesivo miscela...facilmente risolvibile... stemma sulle manopole esagonale... devo cercarle... ma è così importante? devio luci... cosa ha di male? porta oggetti penso che si possa risolvere tutto con una bella pulita... la ruota di scorta è vecchia ma lo sporco si può lavare... poi... leve (pallino piccolo)... nn ne sono sicuro dovrebbe essere una prima serie quindi nn aveva il pallino ma erano a punta... le curvature dello scudo sono ok.. penso sia solo un problema di riflessi e di foto.. la ruota posteriore si, sembra storta, me ne accerterò... i ribattini pedana nn lo so.. ma se nn sbaglio nn ci sono proprio... le strisce sono di gomma e si incastrano nei fori... per quanto riguarda la carrozzeria, era impeccabile in origine... nessuna traccia di rugine passante o che... di stucco magari c'è andato ma nn pesantemente... il colore è l'azzurro cina... ora raccolgo le idee e chiamo il carrozziere per sapere da lui cosa facciamo... eravamo d'accordo che me la preparasse in maniera impeccabile... ma siamo lontani pare... grazie ancora a tutti, se avete altro da aggiungere dite pure! ciao Ale!

su esperti della 50r ditemi! che devo fare una bella letterina a chi me la ha restaurata... (ultimo restauro che farò fare...)

questi "problemi" potrebbero ostacolarmi al momento dell'iscrizione al registro storico? o potrebbero in qualche modo ostacolare qualcosa? grazie mille intanto! ciao Ale!

sul serio?... cavolo... spè le riuppo singolarmente... ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting spero ora il link funzioni... fatemi sapere grazie ciao! Ale!

Ciao a tutti, prima di avviarmi al collaudo e a tutto il resto vorrei sapere da voi esperti se questa 50R è tutta ok è del 73, e volevo solos apere se esteticamente è stata restaurata bene o v'è qualcosa di sbagliato o fatto male.. ImageShack Album - 17 images grazie a tutti ragazzi ciao Ale!

ciao, volevo avere dei consigli su questa vespa... un amico mi metterà presto in contatto con un signore che pare vorrebbe vendere una vespa 125 faro basso del 51... praticamente la vespa dei miei sogni... dice che il prezzo è molto buono ma ancora nn lo conosco... vi sapro dire... la vespa necessita di restauro... abbastanza lavoro dice... ora ne so veramente poco ma volevo chiedere a voi, quali sono i dettagli a cui devo prestare la massima attenzione? cosa devo controllare chiedere? appena avrò delle foto ve la mostrerò... grazie a tutti! ciao Ale!

grazie mille! ora vaod a controllare e vediamo se il telaio che ho è dritto o storto.. grazie ancora!! ciao Ale!

novità ramarro? ciao Ale!

grazie mille ramarro! sei molto gentile! ho letto anche il tuo restauro della tua pk.. gran bel lavoro complimenti... spero di avvicinarmi anche solo un po al tuo risultato finale... ciao Ale!

nessuno sa aiutarmi? nn riesco a trovare quella misura da nessuna parte e penso sia ottima per capire se il telaio è piegato o meno... grazie ciao Ale!

ottimo, domani do di metro e controlli.... e vedremo il da farsi... piccola altra domanda... è possibile conoscere la distanza tra l'estremità superiore del piantone dello sterzo e la punta del telaio apena sotto al sella? ecco un disegno... grazie ciao Ale!

ragazzi ho bisogno di un consiglio... ho finito di smontare telaio che ora è nudo e crudo... però appena ho rimosso lo sterzo ho scoperto una brutta cosa... la parte frontale bassa dello scudo è parecchio danneggiata, la lamiera è praticamente a brandelli.. la ruggine nn centr anulla, la lamiera sembra spaccata, probabilmente causa di un incidente... (controllero per benino il telaio che nn sia storto ecc...) ecco delle foto... ditemi che in qualche modo si può recuperare vi prego! e che nn dovrò spenderci una follia.... magari tagliando al lamiera danneggiata e piazzandoci una "toppa" con un altra lamiera... ciao Ale!

grazie ragazzi! :-D ciao Ale!

ciao raga, volevo chiedervi un parere.... questi kit: Pezzi di Restauro Vespa PK S XL RUSH - 50 -... a Frosinone - eBay Annunci come vi sembrano per qualità e prezzi? qualcuno di voi ne ha mai acquistati? considerando che contiene circa tutto quello che mi serve... se i prezzi sono buoni e se qualcuno mi può confermare che la qualità dei componenti è buona.. potrebbe essere una buona offerta... per ora i lavori procedono a rilento... sto lavorando tantissimo.... ma tra una mesata sono a casa (il negozio chiude ) e avrò molto tempo libero... grazie a tutti ciao Ale!

penso che farò proprio così, appena ho la lista delle cose da acquistare aggiungo anche il filtro e via... poi vedrò di fare dei paragoni... ciao Ale!

per pulire il telaio mi sa che lo carico sull'auto e lo porto ad un grande autolavaggio serf service che c'è dalle mie parti... sapone + idropulitrice e penso che verrà bello pulito... prima però tolgo il grosso... ho già tolto molto ma ce n'è ancora altrettanto... per il motore proverò ad utilizzare la benzina... prima il grosso lo tolgo a mano con una spazzola e un cacciavite di plastica... poi vado dal brico.. magari li trovo il Fulcron... e lo provo... altrimenti chiedo a un amico che ci lavora se c'è un prodotto sgrassante che porti via la pelle dalle mani (userò i guanti)... :-D per il filtro dell'aria nn vorrei che nn funzionasse bene... devo capire quell'asticina che ruolo ha esattamente... ciao Ale!

la storia di questa vespa appartiene alle alpi... era la vespa di un contadino, la usava praticamente per la campagna e per qualche piccolo giro in paese... la ho comprata da un parente con libretto originale e con il motore che dopo 1 anno di sto è partito dopo un paio di colpi... bel rombo... anche se visto lo stato del filtro del carburatore nn capisco dove abbia preso la miscela per accendersi quel giorno... me la sono portata a casa con 250€... per filtro "posticcio" cosa intendi? effettivamente quelli di serie erano ad L... questo è tondo... ma andava... quindi penso che terrò questo... la piccola asta che era tra il filtro e il carburatore nn capisco a cosa possa servire... ah ragazzi... un consiglio per togliere velocemente ed efficacemente quel poltiglio di terra e olio impiastricciati sul motore e telaio? ciao grazie a tutti Ale!

Bene, ciao a tutti, ho da pochi giorni cominciato a smontare la mia PKina per vedere il suo reale stato e cominciare a percorrere la strada per ridonarle il suo "antico" fascino... il tempo a mia disposizione è davvero molto poco... riesco a lavorarci solo 5 pomeriggi ogni 2 settimane, causa lavoro... ma sono contento anche se riesco solo a toglierle una freccia alla volta... così è come si presenta oggi... è messa abbastanza bene a prima vista... la sfida nn sarà delle più difficili.. procedo a smontarla..giusto il superficiale per il momento... ecco qualche foto dell'inizio.... se vedete qualcosa che vi da dubbi ditemi tutto.. che devo ancora imparare molte cose... lo stop è danneggiato... peccato... la plastica esterna è perfetta, solo l'interno è danneggiato... le frecce invece hanno come un alone di bruciato e poi c'è della colla tipo attak secca... mi sa che anche quelle dovranno essere sostituite... poi ci sono un sacco di buchi dietro... ok quelli della targa che era montata.. ma gli altri? e quella strana lamierina nera sotto lo stop che roba è?... nn mi sembra ci fosse di serie... devo anche capire bene come cavolo è assicurata al telaio... nn vi dico la mole di terra, fango misto olio e erba secca che c'è... ma vedrete... poi ho rimosso il carburatore guardate in che condizioni era il filtro... tra l'altro questo carburatore ha un filtro diverso da quello che ho visto sul libretto della pk 50 s scaricato dal vostro portale... che mi dite?... e quella piccola asticella di acciaio messa tra il filtro dell'aria e il corpo del carburatore? (terza foto) che funzione ha? ed ecco il motore rimosso in tutto il suo splendore e in tutta la sua melma oleosa successivamente ho dato una veloce pulita al vano dove c'era il motore.. per ora sono fermo qui... accetto ogni genere di consiglio... procederò piano piano quindi per il momento limitiamoci al solo smontaggio del telaio.. per sistemare il motore faremo + avanti... grazie a tutti, spero di avere tanto supporto, è il mio primo restauro :-D ps: c'è modo di capire che motore monta solo a vederlo esternamente? solo capire se è l'originale o se ci hanno messo mano....? ciao Ale!