Manine

ok grazie di tutto.

AHHAHAHAHHA::::)))))))) Ti sbagli non ho le idee un pò confuse, ma MOLTO confuse (nel senso che non ci capisco veramente un cavolo, ma voglio ugualmente smontare e montare un nuovo cilindro ma soprattutto capire quello che sto facendo, quindi fino a quando non capisco non smonto). Riguardo le idee 190alluminio VS 177alluminio... non ne ho! (so solo che il 190 è in pratica il "177 un po + lungo"... allora da inetto mi chiedo "il 190 sarà + o meno affidabile del 177???"... di quanti gradi va ruotato lo statore? 23°come sul 200 o 18°come sul 177)??? Le mie forse sono domande non inerenti al contesto, (spesso lo vedo nel mio lavoro quando mi chiedono cose davvero strane e fuoritema e io penso "ma questo tizio... che ci è venuto a fare?... non ne sa veramente nulla di mutanti, ma mi piace perchè vuole imparare a costo di fare domande assurde) Adesso io mi trovo nella condizione opposta alla quale giornalmente mi trovo che è quella di imparare e non di insegnare. Le domande non posso fare a meno di farle perchè non posso "dare tutto per assodato senza saperne il motivo". AH, non sapevo nemmeno cosa voleva dire LAPPARE! (un piccolo tassello in +) Grazie della risposta!!!

Poi hai scoperto le fasi? ...volevo montare anche io il 190 alu... come ti trovi? che configurazione hai?

Ciao, volevo sapere dopo quanti Km s'è grippato (sono indeciso se prenderlo anche io... in alternativa il 190alu)... comunque da montare P&P visto che non mi importa fare i 100km/h, ma mi interesserebbe avere una bella coppia e fare 40.000 km... Secondo voi... riguardo l'affidabilità... meglio il 177 o il 190 (con carburatore 20/20 e padellino originale)???