dinamome

Salve ragazzi so di essere completamente off Topic, ma è proprio questa la sezione giusta vorrei acquistare un' idropulitrice per fare mille lavoretti compreso il lavaggio dei mezzi, vorrei chiedere però una cosa, cioè se generalmente questi apparecchi possono essere alimentati da taniche o pozzi e non dalla rete idrica, questo perché se fosse possibile, mi consentirebbe di fare dei lavoretti anche in campagna dove non vi è allaccio idrico diretto. Grazie a chi saprà aiutarmi, magari anche con qualche marca o modello

Al di là dei 100km/h, velocità discutibile, la scaldata che hai preso, e non grippata (altrimenti non sarebbe più ripartito) sicuramente ha danneggiato la canna e il pistone. Io mi preoccuperei di capire il perché, smonta la candela e vedi di che colore è. Cerca perdite dalla marmitta o da sotto la testa, un cilindro originale, con la sua tolleranza e carburazione grassoccia non scalda, nemmeno se lo getti da una finestra. Poi chiaramente valuta le condizioni del mezzo. Probabile tu lo senta più spompo ora

Occhio che il fatto che quella marmitta sia omologata non significa che sei in regola, anzi..

Scusa, ma fai come fanno in Piaggio, prendi un piombino da 1g e martelli.. Vanno bene anche quelli che vendono in tutti i negozi di pesca

Amarezza rugge! Ma la denuncia falla...! Nn costa nulla

Guarda, forse sei tu che non capisci. Al di la del motore vespa, l'elevato numero di ottani serve solo ad evitare la detonazione anticipata della benzina rispetto al pms. Questo succede poiché le sostanze spurie contenute nella benza si autoinnescano a più basse pressioni e temperature. Ne consegue che benzina 100ottani in teoria nn ha questo problema. Da qui fai le tue conclusioni. Non serve una beata mazza cambiare anticipo, nel tanto meno getti, puoi cambiare rc e squish su valori limite con un pizzico e ripeto pizzico di sicurezza in più. FINE. Un motore da competizione non è di certo da pista perché ci metti quella benza, sono altre le cose.. E la tua configurazione ha talmente tanto margine che nemmeno utilizzando miscele di protossido di azoto cambierebbe.. Un ultimo inciso sui motori vespa, tutto il discorso fatto prima, cade nel momento in cui ci si accorge che il motore vespa va a miscela. L'olio brucia prima e inevitabilmente abbassa le temperature. Quindi ancora di più, quella benza nn serve nemmeno su nessun 2t ameno di non andare su oli ad altissime prestazioni da 30eur a litro, per intenderci

Credi che con quella benzina cambi qualcosa, oltre al peso del portafoglio?

insomma, metodo simpatico ma impreciso come pochi....! in ogni caso tutti i tachimetri a corda funzionano in modo tale che siano precisi ad un determinato regime, abbondanti prima di quest'ultimo e scarsi dopo. questo perchè per una questione di tolleranze e di strumento stesso (avete notato che da fermi la lancetta non è a 0 ma parte almeno da 10km/h?) non si può fare diversamente. sul mio my ad esempio con rinvio nuovo mi trovo ad essere precisissimo ad 85km /h che è un valore identico al gps, mentre sotto sono abbondante (i 60 sono appena 50 reali) mentre sopra fa una fatica besiale a superare i 100 e credo che sia un problema insuperabile a mno di non cambiare strumento, col parmakit tsv, marmittona megadella plus ,rapporti lunghi albero e carburatore dedicati a 120 di gps non segnava nemmeno 110, forse 105. in ogni caso credo che ogni strumento sia una storia a parte. per la questione km segnati il mio invece è preciso, col programmino del cellilare segno i km in ogni tragitto che faccio e mi ritrovo alla grande, una tratta che faccio ogni giono di 12km sono realmente 12 km

umorismo a parte, con gli ammo sfasciati ancor piu delle gomme usurate la pedana vede l'asfalto, insieme al muso del pilota, perchè è una questone fisica, puoi avere quanto manico vuoi, ma con certi parametri non c'è margine, ma anche se così non fosse, si tralasciano tutti gli aspetti secondari, che vanno dal confort di guida alla sicurezza in frenata. aspetto non secondario è il fatto che tanti credono che un ammo a molla con le sue regolazioni sia una buona sospensione perchè rispetto all'ammo scoppiato che si montava prima, magari con 20 anni sul gropone, si sente subito la differenza in rigidità e saltellamento. ma il 90% degli ammo a molla sono troppo duri nei primi km e troppo molli per tutto il resto della loro vita, non ci scappi. puoi montare quanti carbone vuoi, quanti yss o pinasco ma il discorso è quello, non c'è proprio da discutere. esistono ammo che tranquillamente sono in quel 10%, vedi ad esempio i paioli ora RS24Malossi, ma stranamente questi costano quanto 4yss ma un motivo c'è. ovviamente tutti fanno le proprie considerazioni in base anche al budget , un ammo non ti fa andare di piu la vespa, ma il tizio che dicevi tu che piega la pedana in curva coglin lgi ammo scoppiati si schianta alla prima minchiata che gli si para davanti, mentre un buon ammo ti salva molte piu volte di quanto non lo faccia un freno a disco. ciao, prima di questo montavo un ammo sip, di quelli oleopneumatici che costicchiano anche , un buon ammo, ma è durato giusto giusto 16 mesi ha iniziato ad avere problemi di tenuta, l'ho mandato in assistenza e me l'hanno sistemato aggratis, ma era uno dei primi e pare uscisse difettoso. ero intenzionato a montare il supporto piu corto per abbassare di 3 cm l'anteriore, ma ho preferito venderlo e prendermi il fournales che era una mia fissa da tempo.li monto entrambi e posso dire che sono davvero diversi.non dico migliori o peggiori, ma diversi perchè calibrati bene(un po' meno delle speciiche) hanno una risposta molto ma molto piu soft sulle asperità, non so se sia tipico di tutti gli ammo olio/airia ma è davvero una sensazione diversa. in frenata con l'anteriore la forcella non affonda, nemmeno di 1 cm, il che è da valutare perchè se pinzi parecchio forte risci anche di cadere se sei in piega.ma sul dritto ti fermi subito e questo ancor piu di prima. in ogni caso sul posteriore penso che cambierò il fournales con un ammo a molla perchè il setup da mono a doppio passeggero è notevolmente diverso, tant'è che se lo lasciassi sempre così saltellerei da solo o al contrario affonderei allegramente alleggerendo l'anteriore.ma con un assetto regolato sono davvero una sensazione diversa. p.s. non ho capito se ti piace o no il fournales rispetto al tuo!

per tornare subito dopo con un altro libretto e altri numeri!

è il fournales anteriore Ammortizzatore anteriore ad aria Fournales race per Vespa PX l'unico ammo decente senza la bomboletta gas separata..ero molto tentato dai bgm anche io ma quella bomboletta li non la trovo bellissima sulla forca a disco, perchè va proprio sulla pinza.. i fournales sono ammo ad aria che si regolano da zero con la pompetta e sono in lega ultraleggera.. l'anteriore pesa meno di 600g..l'originale a molla pi di 3kg..! lo trovo molto buonoe ne ho provati parecchi. i bitubo per me non valgono la spesa, si rompono con uno sputo, quindi a chi va di bitubo, consiglierei caldamente i bgm

praticamente inutile dato che il reato è prescritto.a meno che non sia truffa continuata ma tant'è.. in ogni caso esiste un sito che raccoglie dati bancari o di carte di proclamati rtuffatori, molto spesso basta inserire i dati su google e vien fuori tutto. io qualche anno fa regalai 150 euro per una macchinetta. è bastato googlare per vedere che il tizio truffava centinaia di persone da tempo e pare fosse addirittura un ex militare dell'arma.il fatto è che queste persone a meno di non essere totalmente sprovvedute non le fermi perchè servono parecchie segnalazioni per giustificare un'indagine a ritroso su documenti falsi e carte intestate a chissàchi.non che non esista l'obbligatorietà dell'azione di indagine, ma purtroppo è una questione di priorità. in più ogni 10 truffati 3 denunciano 5 si lagnano addosso e 2 cercano disperatamente di trovare il tizio sotto casa. insomma, denunciate, e dimenticatevene.poi magari qualcosa succederà.

lhanno presa a martellate? o magari è andato contro un palo.. occhio che non abbia forcella o telaio storto.. per risistemarla da quelle botte e riverniciarla se ne vanno altrettanti soldi.. vedi tu insomma

ma hai tolto il volano perchè? e la sede volano com'era? purtroppo non è un granchè ma nemmeno da buttare , tanto vale che almeno ci provi. chiavetta nuova e magari una goccia di frenafiletti e vedi se va.