cuorenevro1977

IO HO UNA SPRINT VELOCE DEL 70 è CONCORDO CON GLI ALTRI LA SPRINT VELOCE NASCE NEL 69, SOSTITUISCE LA SPRINT DALLA QUALE SI DIVERSIFICA PER IL FARO LA MIA COME TUTTE LE SV 150 HANNO IL FARO TONDO LE SPRINT QUELLO TRAPEZOIDALE CHE DEVO DIRE è MERAVIGLIOSO INFATTI LA MIA PROSSIMA RICERCA è UNA FARO TRAPEZOIDALE spero di trovare una gran turismo........ e la novità della 150 sprint veloce è quella del 3 travaso aperto che le dà grande brillantezza!! Sono stupende entrambe più briosa la Sv! Io ho preso lei perchè l'ho trovata per prima, ma avessi trovato una sprint faro trapezoidale l'avrei comprata ugualmente!! Vedo la sprint più classica e più adatta a passeggiare tranquillamente mentre la Sv più divertente se ti piace correre!!! A mio modo di vedere qualunque scelta farai sarà un ottimo acquisto!!!!!

Concordo con Ale, la vedo molto molto difficile far ricomparire i numeri.... parliamo di una vespa del 50! Spero non ti sia costata uno sproposito....... almeno ti può servire come ricambi!

concordo nel sconsigliarti l'acquisto, al mostra scambio di Imola ne ho viste di migliori a quei prezzi!!!!

Io l'ho pagato 8 euro per la mia sprint veloce! Ti sconsiglio perchè è più il tempo che ci perdi che il resto....

Ciao, anche io ero sulle tracce di una Rally ma la richiesta e la voglia di restaurarla e la poca fiducia mi ha spinto su di una 150 Sprint Veloce la reputo affascinante allo stesso modo e più economica! Quella che avevo trovato era da restaurare e la richiesta era 2500 euro. Ma onestamente con gli stessi soldi ho comperato la sprint veloce e riuscirò a restaurarla e forse mi avanzerà qualche spicciolo da dedicare alla mia Vna! E poi chissà perchè quando trovo un ricambio per Rally costa il doppio dello stesso ricambio per sprint veloce.... quindi all'acquisto bisogna includere questo sovrapprezzo, sempre che non sia una casualità! Io quei soldi li spenderei volentieri per una Faro basso o una struzzo! Sarà che stò invecchiando e preferisco passeggiare al correre!

Io stò restaurando la mia, è quando l'accarezzo mi emoziona! Per i ladri stò pensando ad un antifurto! accetto consigli in merito! Comunque la tua recensione mi rende ancora più orgoglioso dell'acquisto!

io ho una 150 sprint veloce, una vna e un vnb3, ma non le vedo.......... sono fuori concorso????????? La Lx???????? non sò cosa sia e non lo voglio sapere!

Concordo con Geo! La sprint veloce è meravigliosa !!! la mia non la cambierei mai con un PX!!!!!

Ciao Paco, ho visto solo ora che cercavi uno sterzo per vnb, ad imola cercando uno per la mia vna ho preso quello della vnb, sono identici almeno come scocca, devo controllare la leva gas e cambio, anzi visto che le hai entrambe ti chiedo di darmi una dritta in merito, l'ho preso inquanto l'unica differenza è il foro che porta la spia rossa, che credo si possa replicare facilmente sempre che non riesca a trovare uno scambio con quello di vna, che è difficile da trovare.

Ciao Paco, è un piacere ritrovarti! Complimenti per la Vnb è bellissima se ben ricordi ne ho comperata una anche io, ma la devo ancora ritirare........ La sprint veloce è in fase di restauro stò lavorando sul motore, ho avuto un pò di problemi a reperire l'estrattore per smontare il paraolio ruota posteriore, oggi l'ho ricevuto, punto a finire il motore e poi il resto.... per il colore vorrei mantere l'originale il celeste anche se la mia meta vorrebbe la facessi grigia! La mia vnb è 3t la tua???

E' bellissimo esser qui! La Iso Diva è un bellissimo mezzo! la stavo comprando anche io...... ora sto restaurando la mia 150 sprint veloce del 1970, ho appena ricevuto il certificato d'origine dalla Piaggio...... ho anche acquistato una vnb3t del 62 e ho una vna del 1958 (TUTTE E DUE DA RESTAURARE!). Purtroppo ho perso il lavoro, appena ne troverò uno nuovo mi dedicherò ai miei gioielli....... cmq pian piano La sprint và avanti.... però che fatica trovare l'estrattore per il paraolio della ruota posteriore..... Un saluto a tutti, e benvenuto ad Ottorino !!!

Ciao Paco, sicuramente passerà dal sabbiatore, con il nocciolino che è più dolce l'acceleratore è bloccato e la pedivella và a vuoto e si blocca penso sia la mezzaluna consumata ma il motore non è bloccato, voglio fare un lavoro fatto bene, l'unica cosa che mi è dispiaciuto è che questo modello è del 70 e il suo colore originale è il blu di quell'annata! Comunque poco male! Mentre la vnb3t vista la richiesta esigua l'ho già bloccata! Non ce l'ho fatta dire di no magari la finirò prima del vna! Domani sono ad Imola per cercare uno sterzo della vna! Ti saluto cordialmente!

Ciao Paco, sicuramente la farò sabbiare con il nocciolino, voglio fare un lavoro fatto bene, il motore non è bloccato ma la pedivella scende e non torna presumo che abbia la mezzaluna consumatapoi l'acceleratore è bloccato la vnb3t l'ho già presa praticamente, vista la richiesta bassa e la bellezza della vespa pur essendo priva di documenti, onestamente non ho resistito! Però al momento mi dedicherò alla mia Sprint veloce. E' un modello per me meraviglioso mi spiace solo che sia un modello del 70 e che il suo rosso non sia il suo colore originale ma è il blu del 70 cmq più la guardo e più mi piace. Domani sono a Imola alla ricerca di uno sterzo x la mia vna! speriamo benr

Ciao Paco ecco il mio nuovo gioiellino! La 150 sprint veloce è davverò meravigliosa poi è in ottime condizioni il vecchio proprietario la trattava come merita! Tra qualche giorno comincio i lavori, e intanto ho opzionato una 125 vnb3.....avrò fatto bene????? La Vna è ferma devo comprare un pò di pezzi.......

Complimenti Stefano! userò la tua esperienza per il restauro della mia vna del 58!!!

Buonasera, la sabbiatura devo farla fare da un carrozziere o il lattoniere che torna dalle ferie questo fine settimana, stavo ipotizzando se eliminarlo o meno il tubo onestamente credo anche per sabbiare il sottopedana debba essere eliminato, anche perchè ha dei tagli quindi presumo sia fradico, poi deciderò se reinserirlo o meno, se mi dici anche tu che è superfluo ci pensero anche perchè credo che possa essere benissimo sostituito anche con uno in plastica rigida o zincato. Ho tolto quasi tutto mi manca solo il pedale dello sterzo che credo vada tolto con il cannello che non ho e quindi demanderò al lattoniere, ho tolto tutte le viti tranne quelle che sono al lato della fiancatina che si sono ossidate credo che sia meglio con il lattoniere tagliarle e poi usare il trapano per lasciare i buchi, mi è rimasto solo una mezza vite nel nasello ma visto che dovrò sostituire lo scudo quando sarò smontato sarà semplice eliminarla. [h=1]VESPA 150 GS VS2 TELAIO link [/h]http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=350589847173 questo non è economicissimo, ne avevo visto un'altro dalla sicilia ma era senza pedane solo tunnel e con un taglio nel vano batteria, per me comunque questo è un pò troppo caro! magari prova a fargli un offerta!!! Mah! Senti Paco ma come mai la 125 primavera quota cosi tanto????

Ecco alcune foto della pedana fatte stamane, seguiro il tuo consiglio, farò smontare la pedana e lo scudo, faro sabbiare il tutto e poi le farò ricostruire le parti fradice, ho un unico dubbio su tubicini dove passano i cavi ,c'è un apertura e quindi credo sia necessario sostituirlo, il sicilio non è un materiale che mi fà impazzire, e similare al vetro, ti dicevo l'altro giorno che ho un mio amico che è un sabbiatore professionista che però lavora al nord che mi ha consigliato il sughero o nocciolo di pesca. farlo con il sicilio o il vetro non mi sembra tanto diverso!

Ciao Paco, ho visto un telaio di una Gs su Ebay, ha dei tagli in alcuni punti dacci un occhiata se ti interessa, La Rally è bellissima vabbè che detto da un innamorato della S.V. è semplice ! Ne ho vista una tutta restaurata arancione nella mia città, filava............ provo a pubblicare altre foto fatte al mio telaio, ti ringrazio tanto con il tuo consiglio sono riuscito a togliere il clacson! Grazie di cuore.

Si la ricordo la sprint prima serie, e concordo con te sul fatto che è meglio andare di persona, ma avevo mio cugino che doveva scendere e quindi avrebbe provveduto lui poi ha avuto dei problemi e quindi..... il servizio trasporto con treni non esiste più, ad agosto come per magia aumentano i prezzi dei trasporti.... insomma è andata cosi! Per il resto mi è capitato di trovarla su Internet avevo chi poteva visualizzarla per me e quindi..... non sò se ho fatto un affare o meno sò solo che mi piace troppo quel modello, e nulla toglie che in futuro prenda o un gt o un altra sprint con farò trapezoidale. Mi piace troppo! Di vespe rare mi è sfuggita di poco uno struzzo senza documenti. Se devo dare il mio giudizio personale la vespa che mi attrae di più è proprio lo struzzo, poi la S.v. la gl e come 50 la L, mi hanno promesso una 125 primavera ma non è che mi entusiasmi più di tanto come modello, forse perchè essendo 1.83 non mi si addice troppo . Tu hai il traghetto a Messina io sono a Trani in Puglia quindi mi viene più scomodo il tutto!

Ok farò come dici ho spaccato il clacson proprio per cercare di lasciarmi lo spazip per poter lavorare. Ti giro un pò di foto appena posso ne ho fatte alcune con il cellulare e con la poca luce della cantina non sono proprio visibili, ti voglio far vedere la pedana con le parti marce, ho svitato l'ammortizzatore posteriore, il parafango è perfetto, solo il mozzo non mi piace ha preso acqua nella parti basse, ma la parte superiore è in ottime condizioni, comunque appena finito di togliere il superfluo la lascio dal lattoniere per ricorstruire le parti marce, le strisce vengon via facilmente perchè la pedana è proprio marcia...... però internamente nella parte superiore il tunnel è sano ha solo dei problemi ai lati, qualche problema dove ci sono i perni piccoli che ancorano la fiancata inquanto si sono ancorati al ferrò. E' un lavoro lungo è certosino ma quando la finirò mi farò un giretto con un sorriso smagliantissimo . La sprint veloce l'ho acquistata in Sicilia l'ho fatta ritirare da un parente che me la custodisce in garage poichè stò cercando di farla arrivare in puglia senza spendere una fortuna, avendola acquistata ad agosto ho avuto problemi per la spedizione (quasi 300,00 euro la richiesta!), e per la scrittura privata autenticata poichè al comune si sono rifiutati di autenticare la firma del venditore, ne ho una in carta semplice ed attendo che il venditore me la faccia fare da un agenzia, è demolita ma completa Le mancano solo la fanaleria e la sella! L'ho pagata 600,00 euro è rossa ed è del 1972. Questa settimana dovrei abbracciarla, ho solo un dubbio se lasciarla rossa o farla di un altro colore, mi piace molto il celeste ma in quell'anno non c'era è successivo!! Appena arriva vi invio le foto è uno dei modelli più belli che conosca sopratutto mi hanno detto che ha delle prestazioni fantastiche, viste le richieste alte tante volte sono stato sul punto di prenderla indiana (ma non ce la facevo!!!), altro modello secondo me fantastico è la GT con il faro trapezoidale, ne ho vista una nel film Il barbiere di Rio gialla!!! quanto era bella............. Complimenti è stupenda..... vederla mi fà pensare a quando avrò finito la mia !!!

Eccola all'acquisto, le ho smontato la fiancatina perchè era marcia, sfilato la forcella, lo sterzo da sostituire il mozzo mi sembra da sostituire alcune parti sono marce sulla pedana e pubblicherò presto alcune foto in merito, ho qualche problema sul clacson stò cercando di romperlo perchè ha le vite spanate e cerco di svitarle con svitol e pinza, ha un buchetto sul fanale posteriore. Cmq è sotto che ha i problemi........ è in arrivo la mia nuova 150 Sprint Veloce amore a prima vista !!!!!!!!

Grazie per la risposta cosi celere, io sono nuovo del gruppo ! sicuramente farò come dici! Il mio è solo un telaio e sò benissimo che questo è un lavoro a tempo indeterminato e non mi sono dato nessuna fretto, però vorrei farlo al meglio possibile! Il VNA è un modello che mi ha sempre fatto impazzire (dopo lo struzzo!!!!) Ma sò che quando la finirò sarò Iperfelice! Tanto sono in dolce attesa..... ho acquistato una 150 Sprint Veloce del 1972 di facile restauro che devo reimmatricolare. Avevo anche un PX 125 tra le mani che necessitava di poco lavoro ma non ho resistito La 150 S.V. è spettacolare tante volte sono stato tentato dalla copia indiana, ma la coscenza me lo impediva ....... Tornando al Vna 125 per la sabbiatura un mio amico che lo fà di mestiere mi ha consigliato di sabbiarlo con la polvere di sughero oppure il nocciolo delle peschè, per far un lavoro fatto bene. Comunque in serata provvederò a pubblicare qualche foto della mia Vecchietta

Ho acquistato anche io n telaio di una Vna del 1958, con parti da ricostruire del tunnel, pedana e scudo da sostituire, (ho il nasello però che è perfetto con tanto di stemma dell'epoca!!!) sono in fase di smontaggio dove togliere le parti da buttare (fiancatina sx marcia nella parte sottostante), mentre il mozzo mi sembra da sostituire. Un restauro molto impegnativo ma il piacere che mi dà occuparmi di questa vecchietta è indescrivibile, tra qualche giorno vado dal lattoniere. Credo che si debba prima ricostruire le parti marce e poi sabbiare il resto, visto che metterò pedane e scudo nuovo (è marcio sotto il clacson) non credo di dover sabbiare parti nuove, poi vorrei sapere se secondo voi nella parte interna del tunnel dove è rimasta la parte ferrosa arrugginia un convertitore di ruggine possa essere una mossa positiva se qualcuno avesse dei disegni degli esplosi del telaio, e/o alcune foto mi farebbe un grosso favore. Stasera non riuscivo a smontare il clacson per le viti che si sono spanate lo stò aprendo per cercare di togliere lo spessore, vorrei recuperare il nasello non per tirchieria ma per avere un suo pezzo su questo gioiello che oggi è bruco ma vi assicuro uscirà dal suo bozzolo..........