Si torna al lavoro, il motore è in fase di sblocco, nel senso che era inchiodato tanto da costringere i miei amici meccanici a rompere testa e cilindro. Nella mia mente frulla un gruppo termico Pinasco in ghisa 177 con carburatore 20/20. smontando la forcella ho scoperto che non era la sua originale ma una per sprint/sprint veloce, (poco male la tengo di ricambio per la mia SV). Quella sua mi arriverà come le coppe che ho trovato e devo solo passare a ritirare. La prossima settimana dovrei comprare lo scudo pedana completo. Per la saldatura di esso mi hanno consigliato di farlo con il tig . Per mia fortuna ho un amico che ha un officina per macchine del marmo ed ha tutti i tipi di saldatrice. solo il buco dello sterzo dovrà passare da un altra parte! Work in progress ma aspetto sempre qualche consiglio!