fiestaxr2i

Eccomi quà , oggi mi è arrivata la strobo acquistata su ebay tedesco ( link postato in messaggi precedenti ) , provata e funziona . Trovato il PMS e fatti segni sul volano a 15 , 20 e 25 gradi : - senza Delayer con statore tutto anticipato la strobo segna sui 22/23° è normale così poco ?? - metto il circuitino con il trimmer e a minimo stò sui 19/20° , accelerando posticipa fino a 14/15° fino a quando a metà / 3/4 di giri la vespa non va più , è come se è limitata ..... - abbassando la resistenza aumenta un pò di giri ,ma non va lo stesso ... Cioè come arriva sotto a 15° il motore non va più .... e la strobo è ancora accesa , quindi la corrente alla candela c'è ancora !!? Vorrei provare a tagliare un pò l'asola dello statore per anticipare un altro pò . E' fattibile ? fino a quanti gradi di anticipo posso arrivare al minimo ?

Cmq io ho messo la resistenza in serie sul rosso e il condensatore tra la resistenza e il bianco .... @ Mincio Dove l'hai acquistato visto che sei delle mie parti ??

Infatti no si vedono

Io non riesco a vederlo il disegno sulla pagina di VOL .... non che puoi linkarmelo Questo qui tu dici ??http://www.vespaonline.com/tecnica/elaborazioni-telai-piccoli-et3-pk-special-ecc-ecc/59133-schema-delayer-disegno-corretto.html io non vedo nessun disegno ... Grazie

Ho provato solo con il ritardatore : resistenza 220ohm e condensatore poliestere 2.2 microF 250V , ma non va lo stesso ... Sono esatti i componenti ??

Ho tolto il trimmer e messo resistenza da 220 ohm , controllato il circuito ma la vespa gira a poco più del minimo , sto aspettando la strobo .... adesso voglio provare a farlo funzionare senza potenzia scintilla ....non vorrei aver montato il diodo al contrario ? non ha un + ed un - ??

Allora non so a quanti gradi deve stare , prova a vedere sulle istruzioni di montaggio del gruppo termico o chiedi alla parmakit .. Anch'io ho avuto un 4 poli sulla mia PK e l'anticipo messo a centro asola (in corrispondenza delle tacche originali ) sta a 19° però per sicurezza andrebbe controllato con la pistola stroboscopica .

Il polini ? se non sbaglio dovrebbe essere sui 17°. Che accensione monti ?

http://lnx.et3.it/Forum/topic/9035-guida-regolazione-anticipo/

L'importante che sia precisa , che faccia il suo lavoro

Questa potrebbe andare ?? http://www.ebay.de/itm/Zundlichtpistole-Stroboskoplampe-Blitzpistole-Zundung-12V-/350631535498?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item51a344a38a#ht_2990wt_1139 per quello che costa , può essere valida ?

é un poliestere da 1 microF 400V

La resistenza va bene tipo questa no ? http://www.ebay.it/itm/STOCK-5-RESISTENZE-220-ohm-1W-5-/230779285832?pt=Componenti_elettronici_passivi&hash=item35bb847148#ht_500wt_923 vedrò di rimediare anche la strobo o autocostruirmela . Se volessi provare senza potenzia scintilla, devo collegare solo "R1 e C1" no ? lasciando il verde invariato ...

Lo statore stava a 2 mm da fine corsa , adesso l'ho messo a tutto anticipato e il trimmer a 220 ohm , provo ma la vespa non va si punta dopo pochi mila giri ..... Allora ho diminuito man mano la resistenza e il motore mi murava sempre più alto . A circa 140 ohm e tutto anticipato la vespa sembra girare bene fino a tutti i sui giri ... volevo provare ad abbassare ancora la resistenza :crazy:che dite ?? Mi è sembrata un pò magra ( ho il 98 max con PHBL24 ) va quasi meglio con l'aria tirata !!?? Non è che ho sbaglito qualcosa sullo schema ?? Ho seguito questo http://lnx.et3.it/Forum/topic/38282-ritardatore-lineare-potenzia-scintilla/ è corretto ? il trimmer quelli piccolini al posto della resistenza ... Non vorrei fare dei danni al motore ...

Allora ho costruito il ritardatore con potenzia scintilla seguendo lo schema , messo un trimmer regolato sui 230 ohm . L'anticipo era stato regolato in principio col fisso ha 16° da un mio elettrauto , ora io non avendo la strobo ,l'ho girato in senso antiorario di 5.5 mm che dovrebbe corrispondere (facendo due calcoli) ,a 22° . La vespa va in moto benissimo , ma anche sul cavalletto mi mura ( scoreggia ) a 3000/4000 giri . Ho provato anche con trimmer a 195 /200 ohm , ma non va ( forse leggermente meglio ) . Può darsi che debba anticipare di più ? mancano 4/5 mm per fine asola ! Ho accensione e volano HP con 130 doppia , candela BH7 Ngk .

GRAZIE MILLE , fortuna tu - Io ho sia quello lamellare che quello piston port, e volevo fare questa prova con il PHBH 30 , poi male che vada rimetto il lamellare -per il rifasamento infatti ,volevo arrivare intorno a quelle cifre lì di scarico( 180 / 185 max) , l'importante che si accoppi bene con l'albero AMT 186 - per la sincronizzazione ho letto in giro che è importante soprattutto la sincronizzazione in CHIUSURA , è vero ? - che espansione mi consiglieresti per quei gradi , Silent zirri ? oppure ? qualcosa che non costi un 'esagerazione ...

Ciao a tutti , è da poco che mi sono iscritto al forum e curiosando qua e là mi avete fatto venir voglia di rimettere la mani sulla mia PK 50 s ,con sotto 130 polini doppia . Mi son deciso di tirar giù il blocco per cambiare cuscinetti ecc.., rifare l'impianto elettrico , guaine e verniciare il telaio . Prima volevo pensare al motore : -vorrei farlo "Piston port " con il suo apposito collettore che taglierò per poi risaldarci un tubo d'alluminio per metterci un PHBH 30 BS -l'albero ho un Mazzucchelli Amt 186 anticipato con 20 -accensione completa Hp senza corona e sto preparando un delayer artigianale ( @ Mincio82) -primaria polini alleggerita 23/60 DD - ruote 3.50-10 -vorrei metterci un' espansione ( forse Zirri silent) e rifasare il più possibile basettando e spessorando collettore ( so quello che mi spetta di soffrire ) Insomma voglio fare questo motore più cattivo possibile anche se inguidabile , per cui i miei dubbi sono : -non conoscendo ancora le fasi del mio albero ( AMT 186) , fino a quanti gradi posso arrivare di travaso e scarico per far si che incroci bene con le fasi dell'albero e renda il meglio ?? Devo modificare l'albero o cambiarlo ?? - In che modo devo sincronizzare le aspirazioni se necessario ? In aperture , chiusura o entrambi ? - Quanto deve essere lavorata la valvola ? - Espansione consigliata ? ...Ringrazio anticipatamente per i consigli ...

Non sarebbe un pò troppo poco per i bassi regimi ?! rimarrebbe in teoria come sta adesso col fisso .!?

Mettiamo il caso che lo fissi a 20 gradi , appena metto in moto l'anticipo già scenderà a 16 /17 gradi ?

Dove posso posizionarlo ? é vero che deve stare lontano dal filo candela o che ci voglia un cavo schermato ? non so ...

OK l'anticipo è stato regolato sui 16' , e già con la 6 poli rispetto alla 4 poli il motore sembra avere più allungo .... adesso provo a costruirmi questo circuitino . Se ci mettessi un trimmer al posto della resistenza , in modo da variarla ? GRAZIE MILLE

Ciao a tutti e ciao "Mincio " ho da poco acquistato un accensione completa HP e volevo costruirmi questo ritardatore con potenzia scintilla .. Andrà bene sulla mia 130 doppia ? Da quando dovrebbe essere la resistenza ? l'anticipo iniziale ? grazie

L'albero già c'è l'ho montato da 20

Ciao a tutti , mi piacerebbe montare un'accensione a 6 poli sulla mia PK 50 S , che originariamente è a 4 poli ; è fattibile la cosa ? Innanzitutto da come ho letto in giro, comprero statore 6 poli , volano HP, bobina e regolatore di tensione ... Serve altro ? Oltre alle lampade a 12 v , cosa devo cambiare ?

Ciao a tutti sono nuovo del forum vi posto un mio problema : da quando ho montato il volano pinasco (cono 20 PK xl ) sulla mia 4 poli , alle lampadine arriva una tensione di 3 V poco più anzichè 6V ,per cui non ci vedo niente di notte . Il motore parte e gira benissimo , da cosa potrà dipendere ?