Walterino
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Io ti consiglio dr, non scalda molto ed è molto affidabile. Ha i travasi uguale all originale quindi dai un po' di brio in più alla vespa. Qualità prezzo penso che è la più conveniente. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Prova a togliere il parabrezza e vedi come diminuiscono i consumi. Io l'ho tolto qualche giorno fa per provare, e i consumi sono scesi. Se tieni conto che con il parabrezza la devi tenere accellerata anche in discesa... Provare per credere[emoji1] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ma la guarnizione del Dr dovrebbe essere già 1 mm di spessore, a che serve sostituirla. [emoji45] io pensavo che andava sovrapposta all altra,così facendo si sarebbe alzato anche lo scarico di 1 mm . Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Grazie, quindi va montata un altra guarnizione di un mm, va sovrapposta a quella del dr, giusto? Mi interessa un po' di potenza in più perché vorrei mettere il pignone da 22 denti e penso che con la configurazione attuale p&p non lo riesce a tirare bene ( ho anche il parabrezza) figurati che Con dr ho guadagnato in potenza ma ho perso un po' a lungo 7/8 kmh cosa strana. 150 px Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Con la testa polini ci sono stati miglioramenti, me la consigliate? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Il pk in una panda furgonata ci sta, figuriamoci se non lo fosse ....... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Io sul px 177 ho il tuo stesso problema e l ho risolto in parte con un foro da 3mm sul filtro aria. Domani penso di portarlo a 5 mm forse risolvo del tutto [emoji16] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ragazzi ho montato un parabrezza Isotta, tutta un'altra storia rispetto al Fabbri, Che avevo avuto un'esperienza negativa qualche anno fa. A parte che era altissimo quindi sembrava una barca la mia vespa, poi faceva riflesso con il faro quindi la notte era inguidabile, e per finire mi ha fatto da lente ottica con il sole, squagliando la copertura superiore del manubrio in plastica. ( vi allego foto) quindi dalla mia esperienza i vi sconsiglio di comprare fabbri!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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La configurazione che ho è giusta, tranne la marmitta che è una sito ed è anche nuova. Vedo se riesco a farmi prestare una più performance e ti aggiorno. Grazie per i consigli Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Ragazzi ho percorso circa 200 km con questo gt (dr 177) e ho cominciato a dare un po' di gas in più e ho notato che ai medi alti quando tolgo il gas e poi riaccellero mi da dei vuoti e singhiozza per pochi secondi . Avevo un getto 105 e ho provato il 108 la situazione è peggiorata già ai medi la vespa strappa. Voi che ne pensate abbasso il Max di due punti? Ho avuto lo stesso problema quando ho tolto il cat. E adeguato i getti, l originale era 98 e con il 102 mi dava lo stesso problema, poi ho risolto con un 100. Ora con il 105 il colore della candela è buona ma non so come posso risolvere questo problema ho fatto anche il buco sul filtro. Sembra che la mia vespa non ama getti grossi. Mi potete dare qualche consiglio... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Ah un'altra cosa, se sì abbassa la testata che già ho , non diventa come quella del Polini? Così evito di smontare di nuovo il cilindro Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Facendo il foro alla sito fa rumore, ora sembra del tutto originale [emoji53] non mi piace che fa casino . Quindi per montare la testata Polini devo alzare il cilindro e dovrei smontare tutto di nuovo... mmm... Pensavo che si potesse montare solo la testa Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Poeta ho già uno scarico tipo sito originale e configurazione dei getti , per ora voglio vedere le prestazioni che mi da questo gt dopo il rodaggio se non dovesse andare bene per le mie esigenze ci penserò per la testa polini. Quanto incremento c'è con dr polinizzato? È sempre affidabile? Un altra domanda, dopo il rodaggio avrò miglioramenti immagino.... Ho percorso solo 30 km Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Io ho fatto olio al 4% per il primo pieno e mano mano scendo fino al 2,5%. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Ragazzi ieri ho montato dr 177, vi dico subito le mie impressioni: ho notato un incremento di potenza del 10/15% la vespa non scampanella per niente anzi sembra quasi il rumore originale diciamo leggermente più deciso ma non da fastidio. La vespa e progressiva in accelerazione e senza vuoti sul mio px 150 euro 1 non c'è stato bisogno di limare le alette del cilindro come dicevano nel forum, perché il mio cilindro le ha già limate . Comunque sono rimasto molto soddisfatto, appena finisco il rodaggio vi aggiorno dopo una bella tiratina [emoji41] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Ragazzi ieri ho comprato dr al prezzo di 95€. Getto 105 era l unico che aveva. Domani la monto e vi faccio sapere [emoji16] speriamo che mi soddisfi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Allora vado sul sicuro, non voglio casini dr p&p. Anche se l'ho provato E andava poco più di un 150 originale. Mi devo accontentare...... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
polini 177 o malossi 166 con marmitta simonini
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Salve ragazzi, sono nuovo del forum. Quindi malossi va bene anche p&p, è un 166 quindi dovrebbe scaldare anche meno ? Sono indeciso se comprare malossi o dr. Consigliateci voi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
<p>ciao ragazzi, vorrei dare un pò di potenza al mio px 150, dai vecchi forum tutti consigliano dr 177.La mia domanda e questa: Nel 2015la più affidabile e sempre dr oppure mi consigliate altro? naturalmente montato sempre plug&play</p>
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<p>ciao a tutti , sono nuovo di questi sito, spero che con la vostra esperienza mi potete essere utili. ho appena sostituito lo scarico originale alla mia vespa 150 del 2001, ma tutti i rivenditori e meccanici di avellino e benevento mi hanno sconsigliato di cambiare i getti in quanto la vespa va bene e nessuno di questi dopo avere tolto il cat ha mai cambiato i getti. ho percorso 100 km la vespa va benissimo e la candela e color nocciola, voi cosa mi consigliate fare? dove posso trovarli questi getti visto che nella mia zona sono intravabili? la configurazione dei getti per euro 1-2-3 è la stessa? grazie per la vostra attenzione</p>
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09