TotoDani

Eccola Ste !!! Complimenti per il traguardo raggiunto [emoji41][emoji41] seguo con piacere Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ecco le mie sprint ... verde ascot e grigio chiaro di luna .... la SV è una bella vespa onesta ed affidabile e se vitaminizzata puoi usarla anche per dei bei viaggetti Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io sono uno di quelli che più di un anno fa l'ha pagato 3K. Però mi sono fatto accompagnare, le ho fatto il pieno e sono venuto via .... il mezzo era marciante, completamente originale e gli avevano appena rifatto il motore dandomi tutti i pezzi cambiati indietro...parlo di un privato.... lo stato del mezzo è il seguente ... l'ho soltanto lucidato e riverniciato mozzi e cerchi per iscriverlo FMI ... basta .... è vero che sono tanti ma quando lo cercavo in giro c'erano solo marcioni a 2500 euro o su di la ... con il senno di poi le vespe non si comprano e gli affari li fanno sempre gli altri ... questa è la mia esperienza e sono sicuro che se la volessi vendere i miei soldi lì riprendo tutti..... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

C'è anche da considerare il fatto che gli anni passano e i px, soprattutto i 200, chi li ha se li tiene. Non se ne trovano più tanti in ordine. Sono finiti i tempi dove la gente se li trovava fermi da anni nelle cantine e li voleva fare fuori a tutti i costi.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non posso non seguire la discussione del restauro !! Avanti tutta Luca !!

.... beh è comunque di casa

Bella la GTR !!!!! Targa originale ? è una Torinese ?

Si intendo la vespa, se dovessi scegliere un modello anni 60 come seconda scelta dopo la gs160 prenderei proprio lei e solo VBB1.... Mi raccomando non farla luccicosa in stile caramella, cerca di ricreare quell'opaco che le caratterizzava in quegli anni

Tira via quel porta pacchi, lo avevo anche io sulla sprint V. e mi ha bollato la carrozzeria per via del peso della ruota, per l'appoggia piedi è molto bello e potresti lasciarlo ma senza la seduta laterale ha poco senso... comunque BELLA !!!

Ciao Luca ... nuova avventura vedo ... parere personale ? Lascia perdere la vnb... se proprio devi cerca una vnb5 che ha già il cambio a 4 marce ... per la vbb sarebbe preferibile con la sua targa originale.. una vespa degli anni 60 ritargata non è il massimo a parer mio .... per concludere ti consiglierei di metterti alla ricerca di una vbb1 con targa originale... è una gran bella vespa che si trova ancora a prezzi ragionevoli Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bravo Luca, questo vuol dire che per la primavera sarà operativa su strada e che magari ci incontreremo a qualche raduno !!

Bella Vespa, smonta e valuta... ma se alla fine non ti convince prendi e restaura... la vespa è tua... fine

Si .... Accanto alla bobina ... Ha già una staffa saldata che ti permette di montarlo su un bulloncino della bobina e il filo entra nella scatola di BT ... Montato bene sembra nato lì .... Fidati che rispetto ai condensatori interni non c'è paragone Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io sulle mie ho montato il condensatore della 500 e da 3 anni mi sono dimenticato che esista .... Divino Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sicuramente cambierà poco ma monta la B6HS, quella è la gradazione indicata per la SV. Poi la bobina è ok (di buona qualità) ? collegamenti ? apertura puntine ? condensatore ?

che candela monti ?

Complimenti!!!! Top !! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tolto oggi vai a farti un bel giro..... Così non puoi capire guardando la candela.... Per me il 110 é grosso e il 48 sulle mie con il 20/20 mi faceva il vuoto alla partenza e alla riapertura.... Ho messo il 50 /160... Ma andrei per gradi... Fatti un giro e valuta la candela ... Poi pensi al resto ..... Sono d'accordo anche io con gli altri che il 24/24 sul 150 é grosso Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Luca .... TOP !!!! Non vedo l'ora di conoscerla e farla conoscere alle mie due TO !!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bel lavoro luca !!! dai che per settembre è a posto e andiamo a provarla sulle nostre colline !! deve però andare d'accordo con la mia barottina Torinese DOC

200 originali come Piaggio li ha fatti che fan quelle medie a parer mio non esistono ... Chi ha anticipato chi ha basettato chi ha spianato la testa e quindi ...... ha in qualche modo ottimizzato il 200 con cilindro originale ha ragione a dire che fa quelle medie ... Gli altri un po meno ... Questo è il mio parere ... Io sono uno di quelli che ha ottimizzato quindi so cosa sto dicendo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

AUGURONI Luca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Prova a fare così per vedere se è un problema di ingolfamento e quindi di spillo ..... Prima di spegnerla da calda ... Chiudi il rubinetto della benza e attendi 10 15 secondi e spegni .... Al prossimo giro da freddo vedi se parte subito o no .... Se dovesse partire "normalmente" diciamo ... Hai lo spillo del galleggiante che non chiude bene e fa trafilare della benzina che ti ingolfa la vespa ... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Negativo per il paraolio da fuori... i motori sprint veloce hanno ancora il paraolio con rivestimento metallico piantato dall'interno .... MAGARI fosse come con i PX...