TotoDani

ahahah scusate se mi intrometto così... ma io sceglierei la 3 opzione.... Maledetti.... ps ovviamente complimenti per il restauro..... sei un grande !!!

Bella Bella sto colore rende da paura ... Buon montaggio

Quoto gmail, è successo anche a me, inizialmente ho pensato fosse il morsetto che aveva ceduto, ho registrato nuovamente il cavo risolvendo e poco dopo si è spezzato lato leva sul manubrio... fa così perchè cedendo il morsettino non riesci a staccare bene la frizione....

scritte cromate e contakm + manopole + guarnizioni sacche, che essendo chiare risaltano in un modo spettacolare

Toh.... era un pò che aspettavo questa discussione.... , di SV azzurre ce ne sono davvero poche !! bella bella Buon lavoro

il motore della sprint è un MULO !!!!! non ha mai nulla Il mio quando l'ho presa aveva 12.000 km, ho solo cambiato la frizione e pulito le luci...... non è stato aperto, ne è stata vista l'accensione e porta la mia sv a 100 km/h come niente

A parer mio dalla visura sembra tutto in regola, la cifra che ti chiede secondo me non è male, a meno trovi solo rottami (parlo della mia zona)...... verifica bene tutte le cose che ti hanno scritto sopra e se tutto è in regola prendila , di quel colore ce ne sono poche in giro....

Bella Vespa!!! complimenti e poi acquistata ad un ottimo prezzo La sprint è favolosa

Stupenda !!!!! attendo molto volentieri le foto da finita

Buongiorno a tutti, ad oggi non ho ancora ricevuto la targa in metallo e la relativa documentazione, più o meno quanto tempo passa dall'iscrizione al registro alla spedizione della documentazione/ targa in metallo ? c'è un indirizzo email relativo alla sezione registro storico alla quale poter chiedere delle info ? grazie in anticipo

Se la trovi vai di TS .... provata e piaciuta

Che bello vedere le pubblicità e gli articoli degli anni d'oro delle nostre vespe .... complimenti per la scoperta

Vedi, alla fine scoprirai che è una caccata quella che ti provoca tutto questo casino e ti farai una gran risata....io nel tempo sono diventato matto su diversi problemi capitati alle mie vespe e non... ma alla fine quando scoprivo il guasto (che non era provocato da me) mi facevo una gran risata.

Hai qualche lampada in corto o qualche filo messo nel posto sbagliato..... prova a scollegare tutte le lampade, poi a fari spenti provi lo stop, se va lasci la lampada, successivamente inserisci una lampada per volta e testi la funzione di quella lampada e anche quello che precedentemente hai testato.... arriverai al problema in questo modo. Ah ovviamente devi partire da una condizione di collegamenti corretti sul devioluci e sulla presa BT. L'impianto del gtr non è complesso.

Bella complimenti !!!!!!!

Secondo me no... poi comunque la L è una gran 500

Vi aggiorno sulle mie tempistiche... pratica inviata a metà gennaio 2013 e a fine giugno compariva "Motoveicolo Iscritto al Registro Storico (n. 162xxx)." diciamo 6 mesi pieni.... pensavo peggio

Potresti anche solo avere il profilo utente danneggiato, tra le varie prove, vai nel pannello di controllo, account utente e crea un nuovo utente amministratore. Fai l'accesso con quell'utente e verifica se va meglio. Se dovesse andare meglio prendi e ti sposti tutti i dati personali.

Buongiorno a tutti, sabato ho montato la molla e l'ammortizzatore, tralasciando il fatto che la molla era più lunga di 2 cm dell'originale e che quindi ho dovuto tagliarla, ho risolto tutti i problemi di frenata anteriore, è un pelo più rigida sullo sconnesso ma in frenata, se ti serve, puoi contare anche sul freno anteriore senza avere degli affondamenti eccessivi e il blocco della ruota..... il cambio della molla con una più rigida è consigliatissimo !!!, provare per credere.... ho provato la differenza con la mia sprint v. I serie che monta la molla originale, e devo dire che affonda davvero troppo.... Grazie a tutti per gli utili consigli ... alla prossima :ok::ok:

alla fine ho preso l'ammortizzatore carbone, e la molla +33%.... quando arrivano e li monto vi faccio sapere.... grazie a tutti :rulez:

l'avevo vista.... te che dici ? per l'ammortizzatore ho visto anche questo che mi sembra un po meglio.. Ammortizzatore CARBONE Stand.. | SIP-Scootershop.com

Bene bene, allora faccio che ordinare la molla più dura e l'ammortizzatore nuovo... su sip ho trovato questa molla: Molla STO piantone dello | SIP-Scootershop.com e per l'ammortizzatore questo penso che vada bene: Ammortizzatore Standard dava.. | SIP-Scootershop.com Più che altro per la molla, è questa quella che intendevate per 33% più dura ?

Ok, allora provo a fare così, ma una domanda, come si fa a capire se l'ammortizzatore davanti è da sostituire ?

Dici ?? Ma più si cartavetra il tamburo e le ganasce e più non fanno presa ?

Ciao a tutti..... Ho un problema con la mia sprint veloce II serie... In pratica dopo il restauro che ha compreso anche la sostituzione delle ganasce anteriori, quando uso il freno davanti in pratica si blocca la ruota e quasi volo in terra .... Questo capita sia a 10 all'ora che a 60 all'ora .... Ho riaperto il tutto e le ganasce sono montate correttamente e ovviamente sono le sue...... Non so più che fare .... Mi viene da pensare all'ammortizzatore che non ho cambiato .. Ma potrebbe comportarsi così un'ammortizzatore scarico ? Le altre vespe che ho, davanti frenano decentemente senza inchiodare .... Questa appena sfiori la leva ti si inchioda la ruota facendo andare in fine corsa l'ammortizzatore come ridere e rischi di cadere. Di solito uso il freno davanti come secondario perché come tutti uso principalmente il freno dietro ... Ma ora ho il terrore di usarlo È successo a qualcuno di voi ??? Che consigli mi date ?? Mi girano perché per il resto è perfetta in tutto e non ha un problema che sia uno...... Grazie in anticipo a tutti coloro che sapranno darmi qualche dritta