TotoDani

Spettacolo la 180 ss .... la ruota è montata correttamente, una domanda però.... è per colpa del riflesso oppure la scritta "vespa" è senza le "ss" ????

Prendila !!!!

Controlla la frizione... secondo me è lei che scivola

400 Euro compreso di vernici per riverniciare una sprint veloce in ottimo stato. Con il mio carrozziere il prezzo varia in base allo stato della carrozzeria e a come la consegni, smontata, carteggiata, saldata ecc....

S T U P E N D A !!!!! sto colore è fantastico.... (ovviamente come la vespa)

Complimenti !!!! è davvero spettacolare.... per le parti che ritieni compromesse a parer mio non lo sono così tanto, quando uno scivola con quelle vespe, la prima cosa che si rovina è proprio quella parte del motore... tranquillo..... non compromette assolutamente nulla. Per l'ammortizzatore so che molti cambiano i cortecchi e l'olio, se non sei sicuro rimontalo, tienilo da parte e comprane uno nuovo....

Visto il mozzo modificato lo usavano sicuramente sotto una sega o qualcosa di simile.....

non è male se effettivamente è in regola con i documenti... metti le foto quando ti arrivano...

Ottima vespa... ne ho una anche io II serie...

Dico la mia anche io su questo tema .... anche a me non piacciono le targhe nuove ma vi faccio un esempio che poi è anche il mio caso.... Mio nonno nel 56 ha acquistato una splendida vn2t, negli anni 90, per non pagare la demolizione e per non pagare più i bolli, (ignoranza pura) ha buttato nel fiume targa e libretti. La vespa non l'ha buttata e quando io e mio zio abbiamo deciso di rimetterla in sesto ci siamo trovati davanti un ottimo conservato privo di ruggine e privo della sola targa, perchè apparte il pezzo di ferro stampato non mancava neanche una vite.... Se fosse capitato a voi cosa avreste fatto della cara vespa di famiglia ??? Io ho ritargato ... pace ...la targa fa caccare ma era l'unica soluzione per rimetterla in circolazione....

Il ts verde jungle ce l'ha mio cognato ed è spettacolare Benvenuto !!

potrebbe essere di una 180-200 rally/TS/Sprint Veloce.... venivano montati in quegli anni assieme ai siem

Ciao e Benvenuto....anche io posseggo una sv del 76

Bel racconto ma soprattutto bel lieto fine !!!! la vb1 è fantastica, goditela

Ciao, ti risp solo ora perchè in queste vacanze non ho seguito molto il forum, grazie per le info che mi hai dato sul manubrio, per quanto riguarda le selle sulla mia hanno fatto il telaio e le molle di colore nero, ma all'epoca non essendo così esperto sui dettagli ritenevo che fossero del colore giusto. La leva dell'aria invece è rimasta di color alluminio ...... Attendiamo qualcuno che abbia delle info più attendibili

Grazie Fabris , la marmitta non era la sua originale IGM ma quella montata era praticamente nuova.... mi sa che sotto tutto lo sporco era proprio trattata a caldo in bagno d'olio...:azz::azz: mal che vada la svernicio... ma è possibile ritrattarla con lo stesso sistema ?? Il conservato mi piace un sacco però non sarei stato in grado di effettuare un restauro del genere, inoltre in zona non conosco nessuno in grado di effettuare un lavoro simile. Per la sella ho seguito il consiglio di qualcuno qua sul forum (non mi ricordo bene chi), e l'ho acquistata su questo sito, in 3 giorni è arrivata se 006 sella sprint gt gtr sprint veloce... - Di Gabriele Ricambi

Dalle foto sembra tutto tranne che messa male.... comunque se l'hai già smontata potresti ricercare il suo colore nativo..... so che ci sono dei punti ben precisi dove andare a guardare per trovare tracce del vecchio colore . Non mi fiderei assolutamente del selettore marce..... comunque gran bel mezzo !!

Benvenuto... complimenti BEL MEZZO !!!!

Eccomi qua.... il restauro è stato completato e la vespa è pronta per le foto FMI, manca una bella lucidata e poi siamo a posto. Domenica scorsa sono andato a farmi un giretto e l'ho trovata semplicemente perfetta... ammetto che non sono un restauratore ma assieme a mio zio penso di aver fatto un buon restauro... Attendo pareri, critiche e consigli per migliorarla ancora di più. Il porta ruota/specchietto non sono stati montati in quanto devo ancora fare le foto per l'iscrizione all'fmi, mentre i cavi delle marce li devo ancora tagliare :lol: Ecco alcune foto fatte al volo con il telefono...

Complimenti ottima vespa.... I documenti sono uno spettacolo !!!!! attendo con ansia gli sviluppi

Bella Vespa, anche io posseggo una VNA1 del 58, ma il coperchio del manubrio ha il contakm (suo originale). Quindi la VNA1T non deve avere il conta km ???

Ciao, Benvenuto, attendiamo le foto e i dettagli della tua special

se hai ancora voglia di provare con l'impianto fai così.... dopo aver verificato che il devioluci, il raddrizzatore e la presa di corrente BT siano collegati in modo "corretto" scollega tutti i fari ed inizi da dietro... colleghi il faro post e verifichi se va... se funziona lo lasci collegato e passi alla posizione davanti, e così via... lo scopo è quello di isolare l'utilizzatore che va a massa provandone uno per volta... ricordati anche la luce del conta km

Bel vespone la vvb1, complimenti, poi il colore è fantastico..... per l'impianto elettrico hai risolto ?

Benvenuto.... molto belle le vespe... soprattutto la vb1... ci ho lavorato parecchio sopra e l'ho anche guidata per un po .... bella davvero....