TotoDani

qualche massa ?? sullo statore è tutto a posto ??

Io opterei molto su questa, è un conservato e se non ho capito male ha targa e libretto originale.... da piccolo mia mamma aveva una L (azzurro turchese con interni ocra)... FANTASTICA....

Grazie !!

Ragazzi ho un dubbio riguardante la sella. Io ho una SV II serie 1976, la sella attuale è da cambiare e sicuramente non è più la sua... Volevo sapere se quella da montare è la solita nera a 2 posti con cinturino centrale e bordo grigio chiaro?? e poi vorrei sapere se dietro deve avere la targhetta "aquila" in alluminio oppure la scritta "piaggio" stampata di colore bianco... Devo acquistarla e trovo solo quella con la targhetta "aquila" oppure quelle neutre senza nulla.... che faccio ??? grazie in anticipo

Personalmente ho una 150 Sprint Veloce, ma in famiglia ne abbiamo altre 6 di vespe .....

per quanto riguarda il colore dell'ammortizzatore sai di che colore va fatto ?

si rivernicio tutto dello stesso colore, capisco che potevo farne un ottimo conservato ma non ne ho le capacità e non conosco nessuno che abbia esperienza nei conservati

Buongiorno a tutti, riesumo un pò la discussione.... in questi giorni ho smontato la vespa ho lavato la carrozzeria e i vari pezzi togliendo una marea di sporcizia e ho preparato il tutto per il carrozziere. Ho due domande da farvi però... Vorrei sapere di che colore verniciare l'ammortizzatore posteriore e chiedervi se la ventola/volano vanno verniciati (intendo esternamente ovviamente ). L'ultima domanda riguarda sempre l'ammortizzatore post, vorrei sapere se si può smontare e sostituire olio/guarnizioni presenti al suo interno.. Vi allego qualche scatto (di pessima qualità) sullo smontaggio carrozzeria / stato del motore, che sarà una bella impresa far tornare pulito!!!!!

no no di sabbiarla non se ne parla proprio.... pensavo di seppiarla bene bene e poi farla riverniciare chiaro di luna met.... tanto ho visto che la vernice viene via per nulla e sotto il fondo è perfetto. x la sella mi consigliate di cambiarla tutta oppure solo il fodero ? ho dato un'occhiata e solo il fodero costa più della sella completa

Grazie a tutti ... Saró ben contento di contribuire .... È da quando sono piccolo che smanetto sulle vespe ....

Ora vedo perché una rinfrescata pensavo di dargliela .... Per il tachimetro confermo che ha il vetro inclinato e alla base ha una cornice cromata

grazie mille .... sono contento di averla trovata, in famiglia abbiamo qualche vespa tra cui una S. veloce 1 serie verde ascot.... usandola spesso me ne sono innamorato e ho incominciato a cercarne una tutta per me.. quindi concordate con me che ad oggi quel colore è un chiaro di luna vero ? vorrei rifarla uguale

ho controllato bene, e consultandomi con un mio amico (piaggio center dal 1953) sembra che non sia stata riverniciata ma dev'essere un problema delle vernici di quell'epoca come dice volumexit, ha anche notato che nella coscia sx c'è ancora un adesivo dell'epoca dice lui... vi allego qualche altro dettaglio

Quello sotto sembra il fondo perché è troppo opaco per essere vernice.... Boh ... Comunque per quell'anno è previsto il chiaro di luna giusto ??

Ciao a tutti, stamattina mi sono presentato in piazzetta e ora vi presento la mia vespa... è una Sprint Veloce del 1976, dalle foto potete vedere lo stato... è in buone condizioni, non ha un filo di ruggine e se non fosse che si è sverniciata (la vernice si stacca grattandola con le unghie) non la toccherei per nulla al mondo.... ma purtroppo una restaurata ci sta. La vespa è funzionante tanto che se avesse avuto l'assicurazione sarei venuto a casa direttamente con lei.... il vecchio proprietario la usava poco e l'ha sempre tenuta in garage, difatti non ha neanche 13.000 km (tachimetro mai cambiato mi assicura). Andando a smontare alcune parti cruciali del motore ho trovato conferma dei pochi km che ha... lo statore è nuovo, fili perfetti, carburatore con ugelli originali e con le viti che non hanno neanche i segni delle classiche scacciavitate, la scatola di derivazione elettrica è perfetta, i carter esterni (una volta puliti) sembrano nuovi..... ha i blocchetti delle chiavi neimann originali con una chiave sola che blocca lo sterzo e lo sportello. Come carrozzeria ha un piccolo bollo sopra il faro poseriore in quanto aveva un porta pacchi che si appoggiava, ha ovviamente la sella da cambiare e i relativi gommini / manopole, mentre la targa è solo da pulire.... Ho però una domanda da farvi, ma il colore qual'è ?? a me sembra il chiaro di luna e non l'argento.... vero ??? eccovi le foto....

Buongiorno a tutti, sono Daniele ho 26 Anni e sono di Torino, ho appena acquistato una Vespa Sprint Veloce del 76' e non vedo l'ora di restaurarla. In materia di vespe ne so abbastanza in quanto con mio zio ne abbiamo restaurate 7. A breve aprirò il post nella sezione restauro dove vi presenterò il vespone