TotoDani

Grazie Mille Capo !!!!

Grazie mille... essendo conservato in tutto e per tutto ho pensato che avendo anche la cresta di colore nero l'ammortizzatore fosse il suo.... Peccato... il rosso è quello previsto nell'81 ovvero il 5003M[h=2][/h]

Ne sono venuto a capo.... sfogliando vespa tecnica ho scoperto che il medesimo ammortizzatore con fodero nero è montato sul T5..... Pace.... mi accontento del libretto storico e della targhetta con la foto....che poi alla fine è quello che conta

Ragazzi domanda ai più esperti... Ho scoperto stasera tramite l'esame store che la targa Metallica per il mio 200 conservato non è stata assegnata perché il colore del copri ammortizzatore è errato ... Cosa intendono per copri ammortizzatore ? La copertura in plastica cilindrica o il biscotto ??? Ecco la foto fmi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Diciamo che non sei partito nel migliore dei modi però le cose che iniziano non proprio rosee tendono ad evolversi in grandi successi [emoji41][emoji41][emoji41][emoji41] metti a posto sto 200 con mix e macina km a non finire .... Il 200 é una goduria da utilizzare e poi con il mix ancora meglio !!! Il forum é pieno zeppo di esperti di questo motore.... Non mancheranno sicuramente i consigli per ottimizzare e risolvere le anomalie da te elencate Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Bella davvero.... non cannibalizzarla..... sarebbe un peccato....

Ciao Luca, non ti scoraggiare.... gli interventi che andrai ad effettuare su tunnel e pedana sono abbastanza comuni a tanti restauri... il colore che è uscito da sotto la sacca laterale è il chiaro di luna..... Vai di sabbiatura e non stare a preoccuparti per l'impianto elettrico... alla peggio prima di saldare la pedana e quindi di chiudere il tunnel metti un fil di ferro che ti faccia da sonda....

Alla fine è arrivata !!! Bel vespone, abbi cura di lui e non tradirlo con altre vespe troppo in fretta

Benvenuto !!! metti qualche foto o apri la discussione in "le nostre vespa"

Aggiungo anche io la mia esperienza di 200ista... ho un p200e mix dell'81 ganci esterni anche io e ho fatto qualche affinamento alla configurazione del motore.... ho basettato il cilindro per liberare la luce dello scarico, ho adeguato lo squish ma ho ancora del margine, ho montato il filtro T5 e la marmitta V2CL3 di Mega..... la vespa va che è uno spettacolo, per via dello squish ancora alto non tocca i 110 ma per poco, arriva a 100 in un attimo e viaggia con un filo di gas a 85/88 km orari GPS (con consumi ridicoli 28 km/litro mantenendo queste medie). Viaggiando a queste velocità ho un buon margine per sorpassare e se voglio viaggiare a 90/95 km/h lo posso fare senza problemi Diciamo che avendo anche altre vespe old la PX è quella che mi piace di meno ma se voglio viaggiare o semplicemente farmi il raduno distante non ci penso un attimo e do un calcio al mio PX, distributore, pieno di benza e via senza pensieri, senza misurini e senza olio nel cassettino

Su quello tranquillo .... È solo fastidioso ma se pensi che bisognerebbe girare sempre con i fari accesi il problema non si pone [emoji16][emoji16][emoji16] .... Tutta colpa delle cineaste Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Lo fa anche io mio 200.... luci spente, clacson in funzione che accelerando affievolisce il suono.... luci accese clacson che lavora correttamente. un'idea me la sono fatta.... è il regolatore (nel mio caso sostituito con uno della RMS...quindi non originale) che a luci spente non sente un carico e accelerando taglia i picchi di volt e quindi la corrente (evidentemente l'assorbimento del clacson non è sufficiente per far capire al regolatore che c'è un assorbimento). Faccenda diversa quando si hanno i fari accesi, quindi il regolatore si accorge del carico e lascia passare corrente permettendo così anche al clacson di funzionare correttamente. Attendiamo un parere dei super esperti in materia elettrica di vespa ma su per giù la spiegazione dovrebbe essere questa...

Consiglio sempre di portarsi il kit di emergenza (kit cavi, lampadine, candela) e un buon kit attrezzi che dovresti già avere....

Buon divertimento.... e goditi il viaggio.... per il ritorno puoi anche passare dalla costa azzurra, venire in liguria e da li salire verso torino scegliendo una delle tante strade disponibili

Restauro davvero ottimo !!!!! Complimenti

quando arriva dai uno sguardo nelle parti più nascoste per capire se vi sono altre tracce di colore, ma ad occhio a guardare le foto pare che il chiaro di luna sia il suo colore originale....

VESPA 150 Sprint Veloce anno 1969 - da VLB1T 0150001 a 0368119 - argento metallizzato 1.268.0103, dal 1969 - blu 1.298.7230, dal 1970 - chiaro di luna metallizzato 2.268.0108, dal 1971 - rosso 1.298.5847, dal 1972 - verde ascot 1.298.6307, dal 1973 - verde vallombrosa 1.298.6590, dal 1975 - blu marine 1.298.7275, dal 1976 - grigio polaris: 1.268.8200 Il chiaro di luna mi risulta disponibile dal 1971 quindi mi sento di dire che è ok

Ciao, la vespa è del 75 ed essendo verde vallombrosa la colorazione è conforme all'anno.... sommariamente sembra fatta bene, aspetta i più esperti che sicuramente saranno più precisi per quanto riguarda i dettagli...ma io un salto a vederla lo farei....

Preciso anche io che la foto è stata messa per indicare il tipo di colorazione che deve avere.... se il nostro amico ha ancora la sua è OVVIO che la restaurerà e se lo vorrà la farà di questa tinta altrimenti come vorrà. Luca, per la fiera sento un attimo e ti faccio sapere

La tua marmitta deve essere tubo lungo tagliato a fetta di salame in fondo... per il colore deve essere trattata a bagno d'olio quindi solo con il trasparente.... io erroneamente sulla mia l'ho verniciata di nero....

Rinnovo i complimenti !!!! dai che a breve sarà nelle tue mani

Io sono anni che pago con il bancomat.... nessun costo di transazione, accettato ovunque e scala quanto hai speso in tempo reale....

Brutta malattia .... dai che magari ci si vede in qualche raduno visto che sei di Vercelli.... un 200 SF non passa mai inosservato !!

Per le leve ci vanno quelle a palline grandi .... Se cerchi in giro ci sono un sacco di negozi online che le vendono così ti fai un idea.. Per quanto riguarda la sella, per la mia s.v 2 serie come la tua ho preso questa ... http://www.digabrielericambi.it/selle-cuscini-coprisella/389-se-006-sella-sprint-gt-gtr-sprint-veloce.html È una buona riproduzione ed è conforme all'originale... Ovvero blu scura con la scritta Piaggio dietro e con il cinturino in plastica rigida ... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Confermo verde vallombrosa.... Che bella !!!! Io personalmente ne ho viste poche di questo colore [emoji1][emoji1][emoji1] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk