Specialino75

Che arte, saper lavorare il legno di modo da fagli prendere forme curve mantenendo le proporzioni non è affatto facile, soprattutto sulla farobasso. Il prezzo sarà ben salato!

Che è una figata! L'anno prossimo te la rubo. Io non ti posso aiutare, aspettiamo gli esperti!

Ma come si fa a fare una cacata del genere! Povera Special..

Che bella storia! Ora non ti resta che ridagli nuova vita!

Benvenuto su VR!

Benvenuto! Facci vedere la Sprint!

Benvenuto e.. foto del vespone!

Secondo me ha unito due cannoni sparaneve e ci ha fatto una moto!

Benvenuto tra noi!

Ragazzi non ho mai provato un laterale, ma io col centrale del Vespino vado a mille! Non so se è così anche su tutte le altre Vespe ma sullo Special posso metterlo stando seduto sopra (perchè sporge la gomma dalla pedana un pochino) impiegandoci mezzo secondo, come un laterale quasi! Ora vi faccio ridere, descrivendo quello del mio frullino (centrale) che odio: 1) non puoi metterlo stando seduto sopra e 2) non puoi usare la pedivella quando è giù dal cavalletto perchè si incastra col cavalletto stesso! La tecnologia moderna eh?

Benvenuto su VR, e complimenti per lo sciame!

Bella, non sembra neache messa così male! Io andrei di restauro conservativo se possibile!

Grazie lo stesso sartana, è comunque utile imparare nuove cose, e può sempre servire per chi si ritroverà nella stessa situazione (possente grattata di balls per tutti ).

Sì si, l'ho già cambiato e ho messo tutte le guarnizioni nuove ma continua a farmi la chiazzetta per terra! Credo che si sia pizzicata la guarnizione della vaschetta, ma vedrò quando l'avrò smontato.

Già! Il prossimo organo è il carburatore: ha la prostata andata perchè continua a pisciare miscela! Anche se l'ho già guardato e gli ho cambiato le solite cose ma si vede che, come al solito, la guarnizione della vaschetta si è pizzicata.

Ragazzi ho risolto! Innanzi tutto vi ringrazio perchè io ho vi scrivevo dal garage mentre lavoravo, e voi in quattro e quattrotto mi avete risposto tentando di aiutarmi! Allora, l'ingegno viene premiato: ho bloccato pignone e campana con i famosi 5 centesimi, ho ingranato la terza (più è lungo il rapporto e meglio è) e ho messo il mozzo al suo posto. Mentre tenevo bloccato quest'ultimo, svitavo con la chiave a cricchetto il dado maledetto e, con una forza da far venire 3 ernie, finalmente è uscito! Causa dell'anomalia: i dischi di sughero talmente consumati che non tenevano più niente! Poi ho cambiato tutto e rimontato, ho condito tutto con il famigerato SAE 30 e, che dire, sembra un'altra vespa!

Ciao Mincio. Il problema è all opposto : pignone e campana sono bloccati con un pezzetto di materiale tenero, tentando quindi di svitare il dado, i dischi fra loro slittano in modo solidale al bullone quindi al primario del cambio. Non riesco a trovare un punto di contrasto sul mozzo e fare abbastanza forza per bloccare i movimenti del cambio per poter finalmente svitare quel dannato bullone!

Ciao duca, la campana é già bloccata con la moneta da cinque centesimi, ma sono proprio i dischi che slittano solidali al dado. O é il sughero talmente consumato che non fa piú presa, o é la molla che si é snervata, oppure entrambe le cose.

Ciao ragazzi, ho un problema nello smontare la frizione tre dischi della special. Sono arrivato a ribattere la rondella sagomata e a liberare il dado da 17. Al momento di svitarlo pero' i dischi slittano, e non riesco a trovare nessun punto di contrasto. Avete consigli? Naturalmente non ho la pneumatica perche' non ci piace vincere facile. Grazie in anticipo a tutti!

Una gemellina della mia! Di che anno è la Luisa? Bello anche il PI-ICS!

E' successo anche a me ma solo una volta, ho reipostato l'italiano e fin'ora è ancora tutto nella norma.

Benvenuto su VR! Metti qualche foto dei mezzi!

Eh si, la vespite è una brutta malattia! Benvenuto!

Benvenuto tra noi!

Bè, per 800 euri era da prendere decisamente, bel colpo! Ora aspettiamo la rimessa in strada!