RIKKARD
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Incredibilmente, smonta e rimonta, adesso parte al primo colpo senza mettere benzina nel cilindro! Sia a freddo che a caldo. Poi la provero' sperando di non rimanere per strada... Pero' non mi spiego perche' andava solo con l'iniezione di miscela nel cilindro ! E ora non gli serve piu'
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No. provero' a cercare...
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si, avevo smontato tutto il carburatore ed era ok
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capisco che una diagnosi a distanza e' problematica, comunque ho provato il cambio candela naturalmente nuova, provato un'altra bobina funzionante. Una volta partita e' tutto a posto non fuma in modo irregolare e risponde bene senza vuoti, Insomma non ha piu' nulla, pero' senza benzina nel cilindro a freddo non parte... Potrebbe essere il paraolio... ipotizzo, non so' cosa pensare!!! Hai qualche idea?
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e' bagnata la candela
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Provero' poi a vedere la testa... ma il serraggio lo avevo gia' controllato!
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Non ho nessun filtro benzina, ho smontato il serbatoio per vedere se fosse strozzato il tubo, ma niente. Un aspirazione d'aria potrebbe avere questi sintomi?
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vado in scia, px 125 e dopo rimontaggio motore per cambio crociera, non parte, provato bobina, candela ecc... da scintilla e scende benzina... Ora arriva la cosa curiosa: se metto benzina nel cilindro parte subito e resta in moto e va tranquillamente, la spengi e riparte al primo colpo. Se raffredda diciamo (riposa un paio d'ore) non parte piu', cichetto nel cilindro e va subito. Soluzioni? Naturamente carburatore pulito
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Risolto, confermo ingranaggio bianco, rimosso era mangiato solo in un punto, non girava- Era stato messo all'incontrario, errore mio, Spero possa d'aiuto!
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provero'...
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l'ingranaggio e' quello bianco, la piastrina e' tutto a posto. Il cavo una volta sfilato dal mozzo se lo faccio girare il contakm. funziona , dunque il problema sta nel mozzo, ma dove?
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il tamburo lo avevo revisionato completamente, l'ingranaggio sul mozzo era buono, l'ingranaggio in plastica e' uguale a quello che era montato pero' nuovo! Provero'ad andare dal ricambista e farmi dare l' altro tipo... speriamo di risolvere!
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Ciao, ho finito di restaurare il mio px, quando l'ho preso era non funzionante dunque non so il pregresso. Comunque il Contakm funziona, il cavo e' integro, il problema sembra essere l'ingranaggio che non trasmette alla ruota. Ho cambiato ingranaggio ma niente, non capisco quale possa essere il problema, qualcuno ha avuto un problema analogo?
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ok, grazie
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Dunque ci sarei dentro dato che è del 79, per farla grigia...
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Ciao, ho appena comprato un px 125 con frecce 1979, appena posso comincio a smontarlo e rifarlo nuovo. Siccome mi butto gia' avanti , stavo pensando con calma al colore... ho visto sul database che i colori sono -biancospino,-blu marine- grigio luna metalizzato. La mia domanda è dato che di px grigi praticamente non ne vedo, cosa dite sara' piu' particolare e piu' raro grigio? Anche se a me piace pianco, ma ho gia' un senfrecce bianco! Attendo consigli
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provato anche io , ma per cambiare il perno si è spezzato il suo supporto in alluminio, con pressa.... non ne voleva sapere di uscire...
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Salve, un mio amico a comprato questo px anno 83, ha il miscelatore ed è stato riammodernato con frecce bianche e faro alogeno ecc... il tappetino centrale è tipo quello dell'arcobaleno è giusto o ci va l'altro di gomma con i listelli cromati? Non riesco ha trovare le info su questo modello il telaio è 167... Grazie
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No, non ho controllato
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Ciao, sto revisionando il motore del 125e del 82, valutando se cambiare GT. Guardando un altro gt che ho a casa di un px125 a puntine del 1978 ho riscontrato che i pistoni sono diversi, ovvero quello piu'vecchio ha la cupola piu' appuntita, e le fasce a circa 5mm dall'estremita'. ora dato che sono usati ambedue in buone condizioni quale sara' il migliore a livello di prestazioni?
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dunque quel poco che si puo' fare, non porta nessuna miglioria?
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i prezzi mi sembrano alti, ma devi vedere il lavoro maniacale in che cosa consiste, io per esempio l'ho fatto da solo e ho speso tanto anch'io pero' e nuovo in qualsiasi sua parte, a partire dal motore in toto, alla carrozzeria, revisionando i tamburi e la forcella (braccio oscillante).Se spendi fatti dire in dettaglio cosa fanno....
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Dato che devo aprire il motore per cambio cuscinetti e paraoli, mi chiedevo se conviene barenare e raccordare i carter , oppure è meglio lasciare stare? Facevo questo per dare quel qualcosa in piu' al motore, oppure non serve a niente? Motore 125 con padellino
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Ciao, dato che la mia vespa ha cominciato a fumare tantissimo con un fumo molto denso e di odore diverso dal normale, mi sembra di capire che il paraolio lato frizione sia andato... ora dato che devo aprire il motore cambio tutto? Perchè parlando un po' in giro c'e' chi la pensa che se i cuscinetti originali non ballano di non sostituirli ! Cosa faccio ?!? KM circa 40- 50 mila presa con contsakm rotto !
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Una stuccattina la devi dare per forza, dopo aver radrizzato il piu' possibile
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09