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Probabilmente ho risolto. In pausa pranzo ho sostituito la bobina di accensione esterna (messa nuova insieme al kit 177) con una vecchia Femsa disastrata che avevo in garage. Risultato: Partita al secondo calcio!!!!!!!!!!!! Spento e riprovato, partita di nuovo! Speriamo che sia questa la volta buona! Per capirci la bobina che avevo su era un'imitazione delle vecchie Femsa, quindi colorata di rosso. Non mi aveva mai dato fiducia, ma per sembrare più originale avevo montato quella. Adesso devo sistemare la carburazione e poi vediamo come va! Daniele

Questa sera ho ricontrollato tutto, anticipo messo a 19-20°, regolato puntine con apertura 0,4 mm. Sembra tutto ok, ma niente da fare non parte. Tirato giù la candela, rapidissima pulita con carta vetro grana 1000, messa su e partita al primo colpo. Spenta e riprovato, ma non parte. Se tiro giù e ripulisco la candela parte al primo colpo. Avete qualche suggerimento? Grazie Daniele

Credo di no perchè non ho mai avuto problemi e inoltre non ci sono trafilamenti di olio da nessuna parte. Dadi tirati con dinamometrica. Fino all'altro giorno era abbastanza scura la candela, poi ho smagrito un po' il minimo e fatto miscela con un po' meno olio (normalmente Castrol TTS al 2%) La candela è abbastanza chiara dal lato del "dentino della massa".

Oggi ho ricontrollato la candela dopo un giretto e risulta biancastra da un lato. Quindi non imbrattata, ma non parte lo stesso. Che anticipo dovrei mettere? Grazie

Si e no 100 Km

Vespa 125 TS GT : Dr 177 Getti Carburatore : 108/BE3/160 Frizione : originale Rapporti : originale Scaldate/Grippature : No Anticipo: originale Candela Champion LC78 Note Opzionali : Ho provato diversi getti del max. Il motore quando parte va che è una meraviglia, il problema è farlo partire. Attualmente ho montato una marmitta polini. Il problema è che non parte mai, neanche a spinta. Se tiro giù la candela è un po' sporca, una ulita con carta vetro e parte al primo colpo, ma gira male fin che non si scalda. Qualcuno mi sa dare dei consigli? Grazie mille Daniele

Anch'io TS del '77!

Complimenti per il fantastico lavoro svolto.... Anch'io sono alle prese con un VNB1, ma volevo farne un conservato. Per il momento sto lavorando (a singhiozzo causa casa nuova... ne avrò per altri due anni) sul motore. Sulla VNB2 di mio cugino anche lei pseudoi conservata, c'è un devio cromato... sulla mia invece quello in tinta. Se qualcuno di voi ha dei pezzi conservati per VNB1 mi faccia un fischio. Daniele

Non penso sia quello giusto. Deve avere il logo piaggio di tipo vecchio

A pian del Re è ancora peggio arrivarci. Dai 1600 in su faticano parecchio e le pendenze inoltre sono abbastanza difficili. Però se si riesce ad arrivare in punta a 2000 mt è una bella soddisfazione! La prossima estate se riesco voglio tentare la scalata del colle dell'agnello 2800 mt! Daniele

Ho fatto un giretto anch'io al sabato. La domenica non sono riuscito ad andare perchè avevo altri impegni, anche se tra casa mia e Paesana, ci sono solo 7-8 Km. C'erano parecchie vespe, ma al giro a pian del Re faceva un freddo terribile e siccome non erò abbigliato in modo corretto ho rinunciato a Crissolo. Sicuramente domenica la temperatura era migliore! Daniele

Il viaggio a montecarlo è andato benone, e abbiamo percorso 400 Km in 2 gg. Il sabato sera ho visto anche una ACMA penso del 51, veramente bella. La primavera non ha dato problemi e si è ripresa abbastanza bene. Il TS è andato bene fino ad Airole, poi da li ha iniziato a farmi girare le cosidette. I sintomi sono questi: difficolta di tenuta del minimo, se faccio una tirata e poi mollo l'accelleratore, non sento più il rumore del motore, come se fosse spento e poi quando accellero ha circa un secondo di ritardo prima di riprendersi. Ho tentato invano più volte di regolare la carburazione, ma non ho concluso niente di buono. Dopo le regolazioni andava bene per 5 minuti e poi di nuovo da capo. Giovedi sera avevo effettuato pulizia carburatore con sostituzione guarzioni e spillo conico. Consigli?

Grazie! La settimana scorsa invece siamo andati fino a Mondovicino Outlet in vespa. Solo che alle 19,15 invece di prendere la strada di casa siamo andati verso savona, e siamo tornati domenica sera. E' stato un bel giro e molto divertente perchè assolutamente improvvisato!

Si il filtro l'ho smontato e pulito bene anche la paglietta metallica interna. La cosa strana di questa vespa è che il filtro si riempie di olio in poco tempo. Non capisco cosa intendi per "se ti manca la vaschetta sotto di recupero... tappa un po' il buco laterale". Daniele